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本期内容要点：

Vision一直以气动作为品牌的核心理念，在最近推出新系列轮组Metron RS，也成为了Vision首款使用碳纤维辐条打造的竞赛轮组。轮圈也重新进行设计，采用新的理念，在尽可能的保证胎宽的同时无限提升气动性能，这项技术被称为GEN3，45框和60框统一采用23mm的内宽设计，适配28-32mm的轮胎，减少轮胎和轮圈之间的乱流，使用半钩形的设计，同样也是尽可能减少扰流，并且保证轮圈强度的一致性。轮圈采用气动碳纤维辐条，减少重量。60框高的轮组总重量只有1450g。碳纤维辐条使用了T型辐条头设计，可以精准契合花鼓法兰，避免动力损耗，提升驱动效率，使用30mm轮胎在气动风洞测试中，比26mm轮胎加权平均阻力降低12.5%，比老款降低1.6w。官方定价为25126元。

以骑行鞋和坐垫闻名的Fizik也来做头盔了，并且一次性推出4款头盔，涵盖公路、Gravel、铁人三项以及山地。Kudo是Fizik的全能型头盔，注重舒适和气动，Fizik在CFD的运算中得出了一种特别的通风设计，在额头正上方有条状的通风口，将气流推到前额，在通过内衬将空气一分为二，更好的冷却前额。创造性的使用新的调节系统，欧洲人和亚洲人的头型各不相同，Fizik创造性的让内部固定系统有不同的卡槽可选，让头部椭圆或者圆形的用户有更多的选择。而在安全性方面，Fizik内置了MIPS Air Node，可在非线性冲击下有更多的保护。不同系列的头盔内部细节基本相同，气动款就是在原本基础上增加了全封闭的外壳，通风款和气动款的重量都为270g，售价290美元。而在TT盔上，取消了MIPS，但形状更加气动，并且有磁吸风镜，重量为350g，售价为380美元。

闪电带来新的电助力，Levo4 eMTB，对比上一代有明显的优化。在电机上，使用了闪电最新的3.1平台的电机，在动力和噪音上，都比上一代好很多，最大扭矩为111Nm，峰值功率为720w，比上一代高出27%。内置840Wh电池，也可以额外添加280Wh外置增程电池。电机经过特调，虽然动力大，但依然可以通过程序进行平稳输出调校，电机内部齿轮用上了金刚石的涂层，主电机的轴承和外壳进行分离设计，这一套操作下来，让电机运行更加安静。在车架上，Levo4有诸多调节功能，搭载了FOX的双气室避震，更加线性，更加舒适。几何可以进行微调，碗组可不同角度安装，可以随意调整头管角度，后避震有倒装垫片，后下叉同样也有，让这台车有更多的玩法。但价格上，同样也非常惊人，最贵来到13500美元，当然也可以只买车架、电机以及电池，加上后避震以及Sram的XX曲柄组的价格也来到了7500美元。

在3月份，迪卡侬对自身的管理层进行了大换血，集团的CEO也进行了更换，并且组成了新的领导层。原因可能是迪卡侬2024年的财务数据上却并不尽如人意，全年产品销售数量为11.8亿件，较上一年减少1000万件。但在这几年，迪卡侬一直提升线上业务的能力，而且致力于打造一个多领域的专业运动品牌，并且上探高端运动系列，因此推出Van Rysel系列，和许多顶尖运动员签约，也成为了AG2R车队的主要赞助商，而且新的CEO非常重视中国市场，在杭州开了亚洲首家高端公路车专卖店，迪卡侬中国副总辞声称，中国一直是迪卡侬的重点布局之地，未来两年内计划在全国新开20-30家门店，我们也来期待迪卡侬给我们带来全新的高端公路车吧，说不定下一家Van Rysel专卖店，就开在你家门口。

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本期话题：

对于迪卡侬的高端系列，你会选择吗？

责任编辑：XChen