按照运动项目区分，头盔可以大体分为通勤运动头盔、山地头盔、公路头盔、计时赛头盔等。

而根据市场对运动需求的深入理解，大部分的头盔在提供符合标准的保护性与安全性外，又能够细分为专注硬核保护型的“全盔”、专注气动增益的“空气动力学头盔”、专注轻量化的“超轻头盔”、专注通风散热的“透气型头盔”和兼具散热、气动的“气动大组头盔”。

但是针无两头尖，瓜没里外甜，在当前的技术条件下，头盔在保护性、重量、透气性、气动能力、舒适度等方面无法全部同时满足，因此我们能看到不同的人针对自己的实际需求选择不同种类的头盔，正如当初气动车和爬坡车之争一样，暂时没有一款车型能够完美应对所有路况，因此二者谁也无法取代对方。

在刚刚结束不久的环法赛场上，我们能看到很多车队的车手都佩戴了常规的透气型头盔，而非我们所想象的为了争分夺秒而设计的气动头盔。

相比气动头盔，舒适取向的透气型头盔能够在重量以及通风散热方面获得更好的表现。在动辄几百公里的比赛中，除了成绩，舒适同样也是车手所追求的。市面上主要的头盔品牌心里都很有数，气动盔、透气盔两手抓，两手都要硬。

S-Works Prevail Vent/Propero III

作为业内“顶流”，闪电可以算是世界范围内的产品、技术风向标之一，而闪电的头盔也走了透气+气动的双男主路线。除了第二代气动头盔Evade II之外，Prevail系列也一直是闪电的头盔常青树，而在更新了两代后，Prevail也提供了最新的Vent版本。

在原本就很透气的Prevail II基础上优化了顶部的导气槽，增大进气口面积，进一步达到通风、透气、轻量的效果。我怀疑一定是地板车队的汗头大佬提的要求。

当然，S-Works Prevail II Vent MIPS版本毕竟价格不菲，有没有更适合普通群众的“平替”呢？有的，闪电Propero III，一直以来就是Prevail系列的忠实小弟，除了细微差距外，外观和Prevail八成相似，但售价只有Prevail的一半不到。

Abus Airbreaker/AVENTOR

知名锁头品牌一大巴早在几年前就凭借GameChanger头盔收割了一大票德味粉丝，但他家同样也有出色的透气头盔，譬如巴尔维德最爱的AirBreaker。

拥有28个通风口的空气破坏者头盔遵循了竖主体和横连接的基础结构，和当前流行的气动透气布局相吻合，并且加深的通风气道和Multi-Speed Grid蜂窝格栅的加持提升了整体的通风效果，可以看做是开了被动冷却技能。

不过Airbreaker作为锁王的顶配，价格也不便宜，平替可以看看Aventor，这款头盔在AirBreaker未推出前一直充当着常规透气盔的角色，也被移动之星车队使用过，直到锁王牌发现气动大组盔才是头盔的未来，Aventor才开始渐渐隐入幕后。

Giro Helios Spherical/Syntax

传统装备品牌Giro作为业界的友谊代表，经常与其他品牌进行联名，或是帮人代工，但打铁还需自身硬，Giro的头盔也一直是业内的佼佼者，为了跟随气动头盔的潮流，Giro早年间推出了Air Attack气动头盔，深受挪威、芬兰、格陵兰岛、西伯利亚等地车友的喜爱，被誉为极圈冬季取暖四宝之一，另外三宝是炉子、酒精和貂皮，但Giro并没有气馁，相继推出了Vanquish和Aerohead等优秀的气动头盔来冲抵过往“电饭煲”的口碑。而在常规大组盔上，Giro也一直是想象力丰富的代表，最为经典的就是Synthe等头盔，在气动大组盔的风潮下，常青树Synthe也迎来了全新的改款换代——Aether Spherical，更为气动的造型加上全新的球形MIPS设计使得其透气型可想而知的——有待提高。

因此，Giro选择了“打补丁”的方式，在今年推出了“以太改”——Helios Spherical，相比于Aether，Helios就像是DIY魔改一样的帅气，前方15个撞风的通风口也确实在风洞中表现出了良好的进气性能。

当然，好东西唯一不好的就是价格，Helios的平替我已经找好了：Syntax，除了缺失Spherical球形MIPS系统，Syntax的通风口布局与主体细节几乎和Helios百分百复刻，从这也不难看出Giro家的产品线布局，一套成熟的造型、多种等级分割市场。