现在的运动鞋，对于透气性、轻量化、支撑性、包裹性和美观上的追求推动着鞋面不断地进化。骑行鞋由于其自身的特性，尤其看重透气和轻量化。正是出于这样的诉求，ATEMPO的这双SRR竞速者骑行锁鞋应运而生。第一眼看去，最显眼的无非是它奇异的鞋面。

鞋面主材质为透气网布，使用胶质材料对鞋面进行加固和支撑。全透气网面加上其他材质加强是近几年运动鞋领域很热门的一种鞋面材质，这样的处理方法可以使鞋面最大程度地达到透气、柔软的效果，利用特殊的加强塑胶还能兼顾运动所需的鞋面支撑性。例如这双锁鞋在鞋面和鞋侧使用的塑胶材质就有一定的差异，通过这种差异打造了柔软的上表面和具有一定支撑力的侧面。另外，鞋面会令人想起高尔夫球面，不知道是否会因此在气动性上有所提高。

透气性可以通过这张图得知一二

这款锁鞋前掌上翘，足弓较高。上翘的前掌适合冲刺时的发力。较高的足弓也能起到足够的足弓支撑作用，降低长时间骑行时脚掌的疲劳感。

鞋身整个侧面的线条都很流畅。台湾的品牌自然会将亚洲人的脚型问题考虑进去，较高的趾部和脚面空间能保证长时间踩踏的情况下足部血液循环流畅，不会产生过多不适感。

这款锁鞋的鞋跟是技术含量比较高的部分。鞋跟部位的强度直接影响到鞋子整体对足部的支撑，以及提拉动作时对足跟的包裹和跟随，对双脚的力量输出有非常大的影响。ATEMPO为了提升鞋后跟的强度，在这双锁鞋的后跟使用了两种不同材质的支撑片，一片Steady-system TPU材质L型加固片，一片X-support碳纤加固片，在两片加固片配合下，锁鞋在划圆运动中能在纵向和侧向方面都提供很好的支撑性。鞋跟内侧使用了防滑纺织材料，保证提拉时鞋跟足够跟脚。

另外，在后跟两片加固片上，我们可以看到一些小细节：两侧和后方的透气开孔，以及X加固片上方的倒三角3M反光片。

锁鞋的锁紧系统使用的是比较常见的单个魔术贴加两个双向拨盘的方案，拨盘向前转可锁紧，向后旋转直至听到“咔”的一声，解除锁紧状态，此时锁紧拨盘方完全松开，可直接放松鞋面。这种拨盘在脱鞋的时候比较方便，但无法进行单格释放，对于骑行时对锁紧度的微调来说，不是很方便。

鞋底使用12K编织碳纤制成，单个鞋底只有35g。并且在表面使用了烤漆。鞋底的外观设计也不是单调的一片碳纤编织纹，而是使用了仿佛太极阴阳图案的黑白搭配，在后掌使用白色，在黑色的肃杀感上面增添了几分豪华的感觉。鞋尖与鞋跟的防滑块没有看到螺丝与铆钉的痕迹，表面非常简洁，但耐用性需要进一步的验证。前掌设置了气流通道，帮助足部散热排气。

这款锁鞋使用的ESS三硬度多点力学鞋垫是一个非常实用的配置。首先，从正面来看，足弓部位突起提供了一部分足弓支撑力，将鞋垫翻转过来，你能发现鞋垫分别在前掌、足弓位和后跟处使用了三种不同硬度的材质，按照硬度由低至高排序依次是前掌、后跟、足弓。前掌材质最柔软，应该是为了缓和碳纤外底对前掌造成的疲劳感，而足弓部位的硬度则直接到了无法弯折的程度，对于足弓的支撑能够起到很大的作用，从此也可以看出这双鞋垫乃至这双锁鞋对于足弓支撑的重视。

全黑的SRR竞速者在脚上显得十分低调，不过走近之后也许会被它所吸引。一体化网布鞋面在骑行鞋领域相当新颖，造型方面闷骚简洁，对于喜爱黑色系的车友来说应该无力抵抗。42码的鞋重量是220g，在同级别内交出了非常惊人的轻量化成绩单。网布鞋面提供了极佳的透气性，不过鞋舌为了均匀分散锁紧绳索的压力，使用的是漆皮材料，稍微抵消了一点鞋面的柔软。鞋底的12k碳纤编织鞋面所具有的硬度与真正的“顶级”还有一些差距，但对于强度不高的竞赛来说并不是什么大问题。鞋跟的X-support和Steady-system没有被辜负，后跟部分无论是包裹还是支撑，乃至提拉时的跟脚，都非常理想。但是鞋子的细节做工有待加强，在鞋面与鞋底等接合处发现溢胶现象，虽然于性能并无影响，但难免给较挑剔的车友带来不好的印象。

总的来说，这双锁鞋外形极具特色，着重的轻量和透气方面有着顶级的表现，鞋型对于亚洲人脚型来说非常合适，是一款外形与实用兼顾的锁鞋。

重量：220g

售价：1880 RMB

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