LEZYNE（雷音）的自行车附属部品在业界非常出名，轻巧、顺手、耐用、好看是LEZYNE系列产品的代名词，相信很多使用过的车友都不会否定的事实。外出骑车是，我们都会以防万一在背包或车上备一个修补工具、补胎工具及打气筒什么的，这些都是必需品。然而我们尽可能想将这些必需品简化，体积小、轻量、好用、耐用是车友们的基本需求。这其中在打气筒部分，BIKETO小编收集LEZYNE手持式打气筒系类中近期最热卖的几款作为对比，每一款都能适应不同车友的需求。

近期热卖的LEZYNE手持式打气筒有PRESSURE DRIVE、TECH DRIVE HV及ALLOY DRIVE这几款，全部支持美式气嘴和法式气嘴使用，同时还附带水壶架安装座。筒身全部由轻量化铝合金打造，表面有各种颜色的阳极电镀处理，不仅好看，而且还十分耐用。

第一款是最小巧的PRESSURE DRIVE手持式高压打气筒，这款S号的打气筒全长170mm，实测重量是91克（不连水壶架安装座重量），最高可以打出120psi/8.3bar的气压。筒身口径并不大，压缩容积也相对较小。要是山地车玩家使用的话，恐怕会比较不合适，毕竟山地车轮胎的容积会比较大，而打入气压最高可以达到120psi/8.3bar，对于山地来说就太浪费了。但对于轮胎体积较小的公路车（小轮车）来说就刚好，气压值满足，气筒轻量且体积小，PRESSURE DRIVE手持式打气筒完全是公路车（小轮车）玩家的菜。PRESSURE DRIVE打气筒购买链接：（点我点我）

第二款是体积相对巨大的TECH DRIVE HV“高科技手持式高气量打气筒”，这款M号的打气筒全长有216mm，实测重量有129克（不连水壶架安装座重量），最高可以打出90psi/6.2bar的气压。按数据来看它并不适合公路车使用，高气量、最高气压可以达到90psi/6.2bar，很适合轮胎体积较大的山地车使用。TECH DRIVE HV打气筒购买链接：（点我点我）

接下来这款是ALLOY DRIVE“铝合金手持式高气量打气筒”，这款S号的打气筒全长有170mm，实测重量有114克（不连水壶架安装座重量），最高可以打出90psi/6.2bar的气压。同样适合山地车玩家使用，S号的气筒体积更小方便携带。ALLOY DRIVE打气筒购买链接：（点我点我）

最后这款是ALLOY DRIVE“铝合金手持式高气量打气筒”，这款M号的打气筒全长有216mm，实测重量有131克（不连水壶架安装座重量），最高可以打出90psi/6.2bar的气压。筒身体积更大，输出气量越大，更容易把轮胎充满空气。ALLOY DRIVE打气筒购买链接：（点我点我）

LEZYNE（雷音）的这几款PRESSURE DRIVE、TECH DRIVE HV及ALLOY DRIVE（S、M号）最直观的对比，咸鱼青菜各有所爱，不仅有不同型号，而且有不同的颜色，可以的话都买了吧。

LEZYNE（雷音）的气筒设计基本一致（如图所示），顶盖拔凯橡胶盖并旋出就可以拿出充气延伸软管。软管两头均可以接入底部的充气孔，软管较大一侧的接头是对应美式气嘴，而软管较小对应的是法式气嘴。

从顶盖一侧取出充气延伸软管

软管两头均可以接入底部的充气孔，软管较大一侧的接头是对应美式气嘴，而软管较小对应的是法式气嘴

而靠近法式气嘴充气口的这个“ABS泄压阀按钮”（Air Bleed System）设计厉害，顾名思义，按钮就是一个气压泄泻的阀门，只要按下就能释放软管内的空气压力。当给美式气嘴充气的时候，ABS阀门的功能是轮胎内气压调整阀门，根据手感可以按需设定想要的胎压。

而给法式气嘴充气时，ABS阀门只担任软管内的空气压力释放功能，并不能释放轮胎内的气压。尤其是给公路车充气时，通常都会超过100psi的高气压，如果在充满气压后拔除气门接头，软管内残存的高压空气就“炸裂”开来。ABS阀门可以在充气完毕以后释放掉软管内残存的高压空气，轻松拿下充气接头。

责任编辑：DJR