在4年前，世界顶尖职业车队——天空车队，其车队经理Sir. Dave Brailsford（戴夫·布雷斯福特爵士）以车队出色的表现，为整个职业车坛深刻地上了关于“边际效益”的一课：率先全队使用功率计训练、穿上更贴身剪裁符合空气动力学的骑行服、重金请来顶尖运动医学专家辅助训练等等，大胆地运用各种最先进的器材、创新科技到旗下车手的日常训练以及争分夺秒的比赛当中。
在骑行过程中，车手最大的敌人并非对手，而是在前进道路上需克服例如风阻等各种不可控的阻力；在连人带车的风洞测试上，车友很重视的自行车在总比仅占了17%，人体由于迎风面积更大，风阻总比上则占去83%之多；换而言之，一套优质贴身的骑行服与舒适符合空气动力学的头盔，对空气动力学的提升比单纯器材的更换，更符合经济效益。
亦能从近年大至世界职业巡回赛，小至地方业余赛事中可见，越来越多的车手以及车友均开始使用能带来效能增益，符合空气动力学的头盔参赛，可见“边际效益”已经与自行车运动每一次胜利的挂钩。
这次进入Biketo美骑网装备评测的，正是2015年辅助南非劲旅MTN-Qhubeka车手Stephen Cummings勇夺环法第十四赛段单站冠军，以及Daniel Teklehaimanot获得环法象征“爬坡王”圆点衫的综合空气动力学头盔——MET Rivale。
MET毫不含糊地将这款综合空气动力学头盔命名为“RIVALE”，词汇源自于意大利文，在英语中译为“Rival”（竞争对手），符合其激烈赛场上的强大劲敌的身份；小编到手的这款Rivale，盔体以红、白作主要色调，黑色作为衬托点缀，其颜色搭配合理，并没有使用MET过往头盔类产品的大胆夸张造型，外观鲜艳而不失沉稳。
MET Rivale 与 MET Manta
也许细心的车友亦有所留意，小编以“综合空气动力学头盔”来形容Rivale，其实MET在公路大组赛的空气动力学头盔共有两款：追求极致空气动力学的Manta，通风凉爽、性能表现更综合的Rivale。
MET Rivale的同门兄弟：《卡文迪什的首选——MET Manta头盔 评测》
由于拥有风洞的实时数据协助，使Rivale正面的透气开槽设计更为合理，能在骑行时直接把迎面风吸入头盔内部；虽然Rivale正面带来了凉爽的空气，但对比Manta在空气动力学方面的增益亦有所下降。
头盔顶部的透气开槽虽小，但与尾部的开槽通连是最直接的，能通风迅速带走盔内的闷热，作导风排热之用
整个头盔散热“大任”则交给了后方排气槽，6个大开口的散热槽能很好地降低盔内温度，并且“十字”结构的稳固梁亦保证了盔体安全性。
顶部模块延伸的尾翼与计时赛头盔拥有相似的功能——疏导扰流，提高空气动力学水平，而短尾亦能削弱受侧风吹袭时的影响
侧面便能很直观地观察到Rivale的前进风槽与后散热槽的贯通性，使头盔内形成一个“进气排热系统”；若让小编带入个人的感觉，Rivale侧面更像一部Benz Smart，“麻雀虽小，五脏俱全”。
虽然外形极具进攻性，压缩收窄不显“蘑菇头”，但内部却对太阳穴两侧的加宽，使其对头型适配的范围更大，连“亚洲圆头”也不在话下；Coolmax衬垫下的盔内体突筋亦是“进气排热系统”暗藏的一员，其形状不仅加强头盔包裹性，并且能辅助空气导向排气槽“换气”，一举多得。
就与背包的背负一致，头盔做得好不好，悬挂系统见真章，包裹性、舒适性、安全性全依赖这固定着我们头部的悬挂；MET在Rivale的悬挂上同样适用了Safe-T智能枕骨尺寸调节系统，整个“倒T状”的悬挂，适应不同高度的枕骨，拥有4段枕骨的固定深度上下调节，并且通过松紧调节机构，旋钮每格0.2 mm的松紧调节，很容易就能根据自我头围、佩戴习惯获取到最舒适的包裹程度。
悬挂束带经多点固定在头盔之上，能与Safe-T智能枕骨尺寸调节系统紧密配合，确保受到冲击时头盔本体牢牢固定在头部不移位，并具有多样化调整，能在红色扣具调节束带包裹贴合度；虽然束带与扣具是Rivale重点减重之处，但MET还是仍为其束带附上点睛作用带有“MET”字样的红色橡胶标。
空气动力学方面，MET已经联合MTN-Qhubeka的车手在风洞中进行严格的研发测试， Rivale能为骑乘者节省3至10瓦的输出功率，并且最大瓦数随速度的上升而增加，换算到现实，也许这可能便是决定最后胜负的差距。
Rivale其除了拥有符合空气动力学的盔体外型、前后共16个超大通风槽以外，亦采用了内置EPS加固层一体成型技术，实称仅重223克，其体重甚至比Biketo美骑网之前所评测过的《舒适新定义—MET ROAD PRO头盔》轻近69克之多，为颈椎大大减负。
在符合EN1078安全验证的前提下，重量同比大幅轻于市面各大品牌的空气动力学盔型，亦难怪南非劲旅MTN-Qhubeka在2015赛季，几乎全线使用Rivale参与赛事，并以其获得多场重大的胜利。
的确“Italian do it better”（意大利人做得更好），Rivale拥有现时同类型空气动力学头盔最轻量化级别的重量，通风透气设计让它使用的环境更广泛，并不局限于平路；在宏集爬坡爱好者的广州火炉山上，Rivale的表现则与常规的公路头盔十分相近，特别两侧太阳穴上方的开槽、顶端导气槽，因没有头发的遮盖，凉感体验最为明显。
“人无完人”，Rivale扣分之处亦在于其悬挂之上；虽然整个Safe-T智能枕骨尺寸调节系统能保证安全性的前提下为头盔大幅减重，但枕骨位置仅四级调整幅度，小编头型使用仅刚刚好而已；同样由于符合空气动力学的原因，MET在设计悬挂时，利用佩戴者的下巴遮挡悬挂束带卡扣，降低所造成的空气乱流，提高空气动力学水平，正确佩戴头盔后，卡扣位于下巴正下方，其位置实在比较尴尬，对悬挂的舒适性有所降低，亦是Rivale“有得必有失”中的一点。
一只真正源于风洞结合实际路面综合性能，多环境使用的MET Rivale官方指导价仅1050元，对于保证骑行安全，带来“边际效益”而言，也是十分划算的！除了这次评测的白红配色M码（54-58 cm）Rivale以外，还有L码（59-62 cm）以及多达5种不同的颜色涂装可供选择，那么车友您又看上哪一款呢？
责任编辑：Kent
