冬季，并不意味沉寂与冷清，低温、寒风在一颗热爱运动的心前，亦不是一个阻碍骑行爱好者的难题，选择一套防风保暖针对性设计的优质骑行服，不仅能改善骑行质量，并提高了冬季骑行的乐趣。
这次进入Biketo美骑网评测室的森地客冬季骑行服套装，是由冬季复合两用骑行服“瑞恩”与冬季防风骑行长裤“洛克”所共同组成；黑色是整套骑行服的主色调，搭配大红配色作点缀，整体搭配时尚不失沉稳，亦是众多车友钟爱的配色。
领口内抽处理的面料四面剪裁，让衣领更贴合颈部，提供更优秀的保暖防护，柔软的面料亦呵护敏感的皮肤，拒绝刺痒和不适
“瑞恩”上衣中央的全开式拉链采用了目前世界主流的YKK拉链，拉链的顺畅度和耐久性都有极佳的口碑；拉链头上设有白色透明、大方得体的森地客标识防滑吊钟，并且形状设计符合人体工学，在骑行中佩戴手套亦可以轻松进行操作。
肘部位置精心设计了3M反光印花，美观且能提高弱光骑行时安全性
上衣采用了SANTIC WARM+（全方位保暖科技）与SANTIC-BREATHING（双向梯度呼吸科技），350G复合防风摇粒与极具弹性的海涤氨面料拼接而成，可将热能从运动期间持续保温至运动过后，能有效降低热能流失，配合3D立体剪裁，厚实保暖的面料能与使用者拥有更高的贴合程度，并具有防风防水、不褪色、耐脏、易清洗的特点。
上衣与常规的运动风衣一样，腹部位置两侧各有一个口袋，可以在骑行时存放一些经常需要拿取的随身物品，如骑行手套、零食干粮等，或是纯粹地在日常休闲时插手用。
前片拼接条纹织带及森地客标识，彰显细节品质，提高了整件衣服的层次感，而“瑞恩”上衣的精华部分莫过于两袖特殊设计的“一衣两穿”功能。
拉开肩部的SBS拉链后，便能拆卸“瑞恩”上衣的双袖，锐变成为一件防风抓绒马甲，这亦是“瑞恩”兼顾多环境穿着的制胜法宝；袖子与上衣主体连接的夹层同样采用了四面剪裁技术，对肩部保暖、防水有所顾虑的车友可放下心头大石。
背部低调的钢压印花，若隐若现的它与“博派”标识十分相似，“闷骚”地丰富了后方的细节，亦是“瑞恩”的亮点之一；顶部的Santic标志同样为3M反光印花，位置醒目易识别。
在拥有两个前方衣袋后，后方依然保留了骑行服特征的三个储物口袋（左右窄，中间宽大），也是整套冬季骑行服的主要储物空间，袋口用松紧带包边，满足运动特性的需求。
上衣下摆使用了高端的“刷胶处理”工艺，不仅拥有普通骑行服防滑胶条的止滑功能，并且杜绝因胶条摩擦力过高造成的下摆束缚异感
作为森地客秋、冬骑行服套装重要的一员，“洛克”男式冬季防风骑行长裤同样根据运动时人体需求，将骑行裤按区域分区进行3D裁剪，配合Santic WARM+（全方位保暖科技）与Santic T-Breathing（双向梯度呼吸科技），前后两种面料复合使用，让骑行裤能更好地迎合腿部曲线，有效保暖的同时更强调活动自如的舒适性。
裤头设有松紧绑带，可随意调整裤头松紧度，方便穿脱；两侧的口袋适合放置手机、钱包等经常拿取的物品，并且袋口拥有拉链保护，物品不易跌出遗失；裤脚由YKK拉链开合，除了兼顾穿脱方便性、透气以外，两侧亦有3M反光印花，同样提高弱光时的骑行安全性。
虽然这条“洛克”男式冬季防风骑行长裤针对使用环境的是日常短途通勤，内部并没有裤垫，但车友仍能通过额外购买森地客品牌的骑行内裤，扩展用途。
人体在运动的过程，肌肉会不断收缩与舒张，并且体内有机物分解释放大量的能量，加快了新陈代谢的速度，供给身体各处消耗，而其中大部分的能量亦被转换成热量在身体各处散失，而运动的强度，很大程度上便决定了运动（骑行）时的温度（体温）；并不是一味的加厚便是一件好的冬装，“如何提供温度控制”让使用者在骑行时“不冷不热”，不出汗，亦不冷成了一套冬季骑行服的关键之处。
“瑞恩”与“洛克”低调的运动外观，使它们能完美地融入到通勤使用的环境，在南方地区12-14摄氏度的温度，内里仅需穿着一件短袖的T恤或是打底衫，便能从容地应对小编每天17公里的通勤路；而在小编上一定强度时的日常训练，拆袖后的“瑞恩”更是展现出其全能的优点，提供运动服饰所不可缺少的“温度控制”。
经过一段时间的试穿体验，森地客官方给出的“适用温度”仅8-16摄氏度，这个设定的确较为保守，而这套由“瑞恩”与“洛克”组成的冬季骑行服套装，它的实际能力则远远超越官方定位的数字；在搭配不同的打底衫后，能完美兼顾到车友的“通勤”、“飚速”、“长途”等各种用途，小编体感这套森地客冬季骑行服套装的“最佳温度”，会在更低的5-14摄氏度（视乎运动强度）；上衣“瑞恩”的官方建议零售价是459元，而长裤“洛克”的官方建议零售价为299元。
责任编辑:Kent
