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精致的入门山地车 VIVA CROSSING 3500评测

精致的入门山地车 VIVA CROSSING 3500评测

威华(VIVA)CROSSING3500 超越8.0山地车设计定位是属于入门级别的车型,整车只售2598元。车型搭配SHIMANO油压刹车系统、远程线控锁死避震前叉、SHIMANO入门级27档变速系统、UNO手把立管、WTB轮胎、浩盟中空齿盘及轻量化铝合金车架,这是目前国内主流的入门配备。

精致的入门山地车 VIVA CROSSING 3500评测

车架材质使用6061的轻量化铝合金打造,再加上有T6热处理过,在质量方面威华(VIVA)给予使用者极大的信心。整车涂装主要以黑色为主要配色,通过橙色和白色相互搭配,整体看起来既协调又好看。漆面以常规的消光涂层为主,纹理搭配有线条感。1-1/8转1.5英寸头管是国际通用的山地车锥形头管,零配件之间的搭配也变得非常容易,而且刚性会有所提高,车子的可玩性很广。

仔细观察可以看到,管型之间的焊接处理非常漂亮。一般的车架焊接都是常规的平焊,在焊接的位置会看到类似“鱼鳞”状的焊道,虽看起来有金属感,但覆盖涂装颜色以后就不怎么好看。CROSSING 3500车架在焊接位置加工抚平,使管型之间的连接更加顺畅自然,很有碳纤维车架的感觉,需要认真观察才知道车架是铝合金打造的。

精致的入门山地车 VIVA CROSSING 3500评测

制动系统方面使用的是SHIMANOM355油压碟刹,一向使用矿物油作为刹车油的SHIMANO刹车具有相当好的稳定性,维护保养方面的周期更长,适合“懒人”使用。而且制动手感良好,也很适合一般入门玩家使用。变速器使用的是SHIMANO Alivio套件,变速指拨有视窗设计,可以显示当时的档位。车把也使用了铝合金夹环锁死把套,把套上设有防滑橡胶颗粒。

精致的入门山地车 VIVA CROSSING 3500评测

碗组垫圈色彩比较艳丽,它并不是常规的铝合金打造,而是塑料。这处位置的并不算是主要受力的位置,塑料垫片的材质与汽车大灯完全一样,可以确保强度,而且垫圈的颜色还可以更加丰富。

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整车正使用新款的SHIMANOAlivio变速套件,一共是3×9的变速搭配,一共有27段档位变速。不论是初学者或是进阶的车友都可以满足的齿比,使用范围很广,而且SHIMANO的变速器性能比较稳定,使用起来省事省心。最大的福利莫过于后拨链器的设计,SHIMANO经典好用的隐藏式后拨机构技术已经下放到Alivio变速套件中,这就意味着在野外骑行的时候,后拨受到碰撞损坏的几率将会大大降低。

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不能不提的是车身上的焊接位置,处理工艺相比其他品牌同价位的大部分都要好和精细,当年我们最介意的焊接纹理,现在已经被处理的相当的整齐,视觉一体性非常好。其实它是使用平焊补土的加工工艺打造,将车架原有的焊道补土抚平再上涂装,整体的视觉与碳纤维车架相差无几。

车架的使用范围比较广泛,既可以作为轻型越野车使用,也可以充当旅行车使用,车架上已经设置了一些安装孔,方便车友另外加装行李架之类的东西,而无需烦恼如何安装的问题。

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仔细看的地方在五通的位置才能发现原来CROSSING 3500是铝合金车架,只有这个位置没有做平焊补土工艺,露出了“破绽”。在后下叉连接的位置底部,设置了一个穿孔的安装平台,既可以安装挡泥板,也可以安装一般的脚撑,车辆的使用范围非常广,在细节方面确实考虑到大部分玩家的需求。

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车架后刹车安装座为内置式安装,设置在上叉和下叉之间的位置。这样做的好处是,提高刹车的力量反馈,减少刹车共振,而且受到碰撞的几率也会得到降低。上叉末端的位置同样设置了螺丝安装孔,方便车友安装挡泥板、货架之类的常规加装设备,车子的功能大大提高。

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前叉使用的是RSTOMEGA-RL避震器,拥有100mm的避震行程,黑色的叉肩和橙色的筒身,和车架的涂装相互辉映,十分协调。前叉右侧是油压结构,并附有远程的线控装置安装在车把上。在常规公路骑行的时候可以锁死前叉,爬坡和巡航的能力大大提高,可以节省不少的体力。在越野骑行的时候,可以通过线控器控制前叉开放锁死机构,令前叉可以自由的吸收来自路面的震动冲击。而且结构简单方便操作,日常维护也很容易,适合入门车友的使用。

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骑行实测

在轻量越野的林道里骑行,给小编的感觉是——扎实。车身的造工质量可以,车架给人的感觉很实在,属于皮实耐用的类型。整车原本黑色低调的涂装被白色橙色的混合搭配显得比较花销,增加一点炫酷的色彩,尤其是前叉的涂装搭配,车子很好看。

VIVA CROSSING 3500车子小编实测的重量是13.4Kg(不含脚踏),折合其他零部件的重量考量,在我们可以接受的范围之内。扎实的整车并不是一般的易碎物品,在同等两千元左右价位的山地车并不能通过轻量化做优劣对比,作为玩家当然希望得到好用耐操的整车,然而CROSSING 3500就是这样的车子。

在入门级别的整车来说,只售2598元的CROSSING3500山地车配置算是良心了,油压锁死前叉、27档的SHIMANO变速系统、6061铝合金车架并有T6处理、SHIMANO油压碟刹,这都是好用并耐用的代表。在车架的使用配置细节上,也考量了玩家的多用途使用的方向,在一些不起眼的地方增加了实用的功能。在两千元级别的山地自行车中,CROSSING 3500是值得推荐的一款。

责任编辑:DJR

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作者:DJR

美骑ID:骑客_DJR

简介:从8年前到现在都在各大车店做兼职技师,专门治疗自行车的重大疾病和技术疑难解答,入门级车友的专业导师。自幼参加广州市内各大自行车赛事,有着丰富的骑行经验,无奈因伤患退出赛事行列,现用心培养年轻一辈成为高级车手。自己私下专研各种自行车原理和结构,能专业改装及维护各类自行车零部件,达到专业级的要求。

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  • 热门评论
  • abanana 2016-01-23 12:52

    入门级就应该用单盘,三盘绝对是脑残的厂家配置

    查看回复(7)

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    • 制杖小冬瓜 2016-01-23 13:19

      入门用单盘,笑而不语。

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    • 我叼我任性 2016-01-23 13:20

      照你那么说全世界单车生产商都是脑残?

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    • shelby2009 2016-01-23 13:34

      头像代表我现在的表情

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  • KYO 2016-01-23 15:10

    感觉和我的atx850好像……

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    • madaochenggong 2016-01-23 19:37

      我的也是atx850!感觉配置一样

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    • KYO
      回复madaochenggong
      2016-01-23 22:37

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    • madaochenggong
      回复KYO
      2017-08-07 13:21

      质量还不错

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  • A单车微店 2016-01-23 23:48

    慢慢!这车架设计还不错!但是,谁能告诉我这车是27.5寸还是26寸轮径?轮组怎么样?

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    • 定格L 2016-01-25 14:19

      SHIMANO 的花鼓,轮径是26寸的

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    • A单车微店
      回复定格L
      2016-01-25 15:17

      唉,如果是27.5就完美了

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  • ミ沫之秋ミ 2016-02-15 21:41

    烈风Sydney都笑哭了

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  • 不靠谱zsxbike 2016-01-25 13:20

    比美利达 捷安特良心

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  • 全部
  • 骑行小宋 2016-07-16 18:50

    垃圾。27速卖2600  烈风马丁笑了  米塞尔破浪500笑了  狼途笑了

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  • 叫我莮神jing 2016-03-13 08:58

    怎么我看到的报价是2990

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  • 一夫当关万夫莫开 2016-02-19 12:09

    期待捷安特山地车的评测

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  • SUNMAN道生一 2016-02-13 09:24

    喜德盛侠客600无耻的笑了

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  • 我有一辆低端车 2016-02-11 09:52

    喜得盛传奇300都笑了

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  • shaw_x09 2016-02-06 00:08

    喜德盛传奇500又不厚道地笑了

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  • Timothy_譞 2016-02-03 13:53

    主要是买不到啊!

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  • 大锅饭饭饭 2016-01-25 19:48

    现在只爱公路

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  • 坐垫与丁丁 2016-01-25 15:04

    号称平滑的这个造型的架子的另外几个品牌,也都是“上”平滑,“下”鱼鳞的配置。 我都觉得这架子图纸和生产都是一个线上下来的了

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  • (ˉ▽ ̄~)切~~ 2016-01-25 11:54

    还是喜欢公路车

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