▲坐管采用了时下比较流行的隐藏式坐管夹，此设计能使上管平直，减少车尾乱流。

▲与常规轮组前轮直拉辐条不同，Venge ViAS Disc前轮花鼓辐条采用2:1编法，用于平衡碟刹在制动时的强大单向作用力，这种编法在近年的公路碟刹轮组上越来越常见。

▲平装式SRAM RED液压碟刹采用内走线设计，搭配了SRAM自家140mm碟片。

▲前后轮的桶轴需要使用内六角才能拆卸，可谓“慢拆”，如果你问，谁没事骑车还带个内六角啊，这就要感慨闪电的高明之处了，大家想想，最近闪电在大力推什么，还不是自家的SWAT系统？

▲所谓SWAT系统，就是将储物（Storage）、补水（Water）、打气筒（Air）和工具（Tool）高度整合与车架的技术。此款整车上，闪电将一副简易的便携式内六角隐藏在水壶架下方，专门负责调整车辆、拆卸轮组时使用。

▲闪电整车搭配自家S-Works曲柄已经是例行公事，新款的曲柄标价400英镑。作为SRAM套件的整车，当然少不了RED牙盘盘片和Quarq功率计，咦，闪电你和SRAM这么一家亲，咋不在环法时帮SRAM站站台呢？

▲无线电子变速前拨，图中的电池已经取下，取下电池后需要盖上红色的保护块，因为不知道你拿去给电池充电的时候，路过的人会不会嫉妒生恨往里塞口香糖，还是嚼过的那种。

▲SRAM RED eTap无线电子变速后拨，同样取下了电池并盖上了保护盖，后拨延续了SRAM家今年的设计风格，越来越暗黑了，SRAM你们的设计师怎么了？最近是爱上了朋克女孩吗？

▲闪电坐垫中的战斗机——S-Works POWER，相比其它坐垫，更宽、更短，尤其适合抓下把骑行，中空设计减少压迫，科技造型为颜值增分。

作者：Mat Brett

责任编辑：LMH