作为闪电——Specialized的热门车型，Tarmac堪称人气王，随着年中新产品的陆续发布，17款Tarmac也出现在了我们的视野里，新款的最高级别：S-Works等级拥有顶级11r硬度的车架，并搭载了无数车友心中梦寐以求的SRAM eTap无线电子变速套件。

▲作为使用无线电子变速的整车，车架取消了相应变速走线的开口，这种为了eTap一家，而使车架失去转用其他品牌变速机会的做法，在闪电的产品战略中是罕见的，在其竞争者中也是少有的。

7000英镑，折合人民币6万出头，这款车的配置值不值这个价钱呢？整车轮组为闪电自家Roval CLX 40mm框高的碳纤维轮组，采用DT Swiss 240花鼓，搭配24mm宽胎。变速套件选择了既有逼格又为话题焦点的SRAM RED eTap无线电子变速套件，RED eTap传统C型夹器，闪电SL碳纤维车把，S-Works把立，碳纤维坐管和碳弓S-Works Toupe坐垫。全线配件均为一流“硬货”，使得此车无论在功能性、舒适度，还是在逼格、话题性上都有着毫无争议的领先优势，谁叫它是一款Tarmac，谁叫它是闪电。

在标准版之外，液压碟刹版本也值得关注，同样搭载了SRAM RED eTap套件，但车架除了内走线的刹车油管外再无多余的线管与开口，是我们见到的最为简洁的碟刹公路车之一。碟刹版基本配置与普通版相同，但轮组选用了经由风洞设计的CLX 32轮组，整车售价比标准版贵个500英镑，需要额外支付合人民币约4000来块钱。

第二级产品为2017款SL4，车架强度为10r，搭载Shimano Ultegra Di2电子变速与液压碟刹，搭配闪电自家产的CL40碳纤维轮组，售价为5000英镑，约人民币4万出头。

▲Tarmac Expert碟刹版，车架10r硬度，售价约3000英镑，合人民币25000左右，套件来自ShimanoUltegra，配合BR-785液压碟刹，轮组选用了DT Swiss R460碟刹轮组。

▲还有更亲民点的吗？有的，Tarmac Comp碟刹版，同样选用Shimano Ultegra变速套件，刹车为RS685，轮组选择了Axis Elite碟刹轮组。Comp级别普通刹车版同样搭配了Shimano Ultegra变速套件，轮组为DT Swiss R460轮组，价格更为低廉仅售2400英镑，合人民币两万出头。

▲还能再再再亲民点吗？能的，SL4 Elite级别，选用Ultegra套件与Axis Elite轮组，售价约1800英镑，折合一万六人民币。

▲还嫌贵？老板别走，价格好商量，SL4 Sport级别，9r硬度碳架，闪亮的车漆涂装真真是极好的，搭配了105变速与Axis Elite轮组，售价约1500英镑，折一万三千人民币。

顺便说句，如果对SRAM RED eTap有所执念，却又不想单独购买套件，不妨关注闪电Tarmac Expert的顶配版本，碳纤维车架升级为10r硬度，搭配了全套的SRAM RED eTap套件，虽说价格不是所有车型中最便宜的，但却是目前搭载eTap套件市售整车中价格最为亲民的。

作者：Warren Rossiter

责任编辑：LMH