美骑编辑按：这又是一篇折叠车升级改装的记录文。一位极致玩家出于对极致轻量化的追求，在积累了3年玩折叠车的经验之后，入手了一辆Bike Friday的Pocket Rocket Pro（以下简称PRP），并对它从头到尾进行了轻量化的改装。不管怎么说，我们也许不一定用得着他的经验，大部分人也许不会像他那么疯狂，但是，看看别人的经验分享，对开阔眼界也未尝不是一件好事。

玩折叠车满3年了，在第4年的开始，我决定来个重量级的战驹。在3年前被Bike Friday的Pocket Rocket Pro毒到，不过那时初入折叠车的世界，觉得此车门坎太高，看看就好。3年来，我拥有过的车型全是DAHON（JXP，KA，KC，BYA，HH8.0），于是想换个不同折叠系统的车试试。

但为什么是它？原因有五：

1、订制：按骑行者身材度身定制是最大的诱因，本人最大致命伤就是腿短，鸟车的尺寸对我来说是遥不可及啊。看上Bike Friday也是它的订制服务，虽然PRP的价格极度不亲民，也只好忍痛任其宰割啦!

2、纵向折叠结构：不损失钢性的折叠法，是我极想尝试的架构。

3、451轮组：对曾经拥有过4部DAHON皆406轮组的我来说，想借此体会一下451的不同。

4、钢架：PRP是钢架的本质，但拥有铝架的重量，皆因它把钢管壁抽的极薄，因此也有限重86kg以下的要求，但我的体重离86kg甚远，当然是毫无问题。

5、折叠性：PRP的折叠性能并不好，这是要求性能的代价。想要好的折叠性能，我已有大行的BYA412跟VP18了。我要的是4+2轮的使用性，5分钟内的折叠时间已足够。

再来就进入主题了。

一、车架篇：看一下PRP吸引我的地方

▲上粗下细的变径前叉，与PR的等径前叉不同，有种纤细的美感

▲双抽管变径大梁，中央粗，头尾细，曼妙的身材啊

▲Wish Bone也是我们称的排骨，Wish Bone让PRP有那么一点钢管公路的感觉，也是让我觉得非常特别好看的部份

▲后上叉与后下叉

▲鹅颈头管，当初第一次看到鹅颈，觉得相当怪异，也不觉得好看。但是却越看越顺眼，有种简约的美，真是爱死它了

▲钛座管，选它的原因有二：一是轻，二是觉得折式的座管，不够紧凑，座垫会顶到大梁，反正头管都要拔出了，不差座管了

▲粉红PR车架的裙底风光 。比较一下粉红PR车架，可以看到其前叉为等径，后上、下叉无wish bone