尽管Canyon在今年的欧展上发布了一些有趣的“黑科技”，比如DH用的花鼓断开器，还有新的碟刹公路车。好吧，让我们回到现实中，现在Canyon有三辆，或者说是四辆新车即将上市，你准备下单了。Canyon将自家顶级车型技术下放，发布了计时赛/铁三车Speedmax CF、碟刹耐力车Endurace CF Disc和硬架竞赛山地车Exceed CF SL。它们降低了成本，并尽可能地保留了系列旗舰车型的功能，重量也只是重了几百克而已。另外，还有一辆不是真正意义的新车，铝合金全避震车型Nerve现更名为Neuron。下面让我们来看看新车的细节。

SPEEDMAX CF

Speedmax CF与巨贵无比的Speedmax CF SLX共享技术，通过阉割了一些整合系统来降低价格。Speedmax CF使用Trident 2.0管型来降低风阻，此管型最早使用于Aeroad CF SLX车型。

使用了更标准的头管与把立，略微加高了车架Stack值和缩短了Reach值，使骑乘者获得一个更直立的骑姿，其他几何角度则基本与SLX相同，提供XS-XL 5个尺寸。

虽然它使用了V21传统把立布局，但是依然搭配了Canyon H30碳纤维基础把，搭配可调节的Profile Design T4+休息把。车架后部使用与SLX相同的空气动力学整流设计，但在后上叉使用直装式夹器，方便维护调节，对风阻影响也不大。

▲CF使用了与SLX类似的隐藏式座管夹，但是三通位置隐藏式内胎盒却被阉割掉了。

把立后方，设有存放能量棒和胶的整合式软胶盒。在调节基础上，这个盒子有两个高度可选择。零售车型会搭配较高盒子以适应25mm的把立盖，而对于“无垫圈神教”，则可以使用高度更低的盒子，不过需要自己掏钱另行购买（如上图）。

Speedmax CF搭配105机械套件的售价为2300欧元，如果需要搭配6870 Di2和Reynolds Strike开口碳纤维轮组则需要4500欧元。