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木已成车 HTech发布“木碳”混合公路车架

用木头做的自行车早就不是什么新鲜事了,也从来不缺少制作木头车架的工匠。例如《木头和碳你选谁?Picolo Velo木制公路车》。然而,HTech这个来自西澳的“黑作坊”将木材和碳纤维结合在一起,创造出精品的“高性能木架”。 是的,你们没看错,木制的竞赛公路车。

木已成车 HTech发布“木碳”混合公路车架

▲HTech公路车是用澳大利亚特有的硬木制成的木制公路车架。

HTech车架制造者Hayden Francis告诉外媒:“木材是一种自然坚硬的材料,是自然界中最强壮的材料之一。现在,使用现代木工技术与坚固耐用的粘合剂,木制车架可以做得比碳架更强壮,刚性表现更好,甚至还能比钢架更舒适。”(小编:这貌似已经上升到玄学范畴了……)

如何解决木制车架耐用性问题?

木已成车 HTech发布“木碳”混合公路车架

选择用于打造HTech框架的木材

特定的轴向力是木材的大麻烦,它会破坏车架,许多木材车架制造商都没有有效地解决这个问题。

Jason:“你有一个碳纤维车架,所以,为什么不能将碳纤维混合到一个木车架?这似乎符合逻辑!”他告诉我们,“我们已经熟练地分析木材的纹理,并使用单向碳纤维提供补强。如果没有碳纤维对抗扭转挠曲,长时间使用木质车架难免会开裂。”

木已成车 HTech发布“木碳”混合公路车架

内管碳纤维补强,以防止木材开裂。

这个处理过程称为选择性碳补强(SCR),我们看到车架内管均有碳纤维补强,这个技术在Aeriform和Aeriform Disc车架中均有使用。Jason告诉我们,因为木材是天然纤维素结构,纤维密度不同,年轮上不同颜色的环,它们以不同的频率振动,有效地吸收道路嗡嗡声和冲击。虽然碳纤维加强了车架刚性,但HTech只适合轻量使用,这样就不会大幅度改变骑乘质感。

除了内管补强外,PF86中轴外壳也是由碳纤维制成的。头管内套管则使用了机加工的铝碗组杯。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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大家都说

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  • 热门评论
  • 半土80 2016-11-06 15:50

    水泡了就完了 还是不实用

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    • kekesecond 2016-11-06 16:45

      难道不会做防水处理?

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    • 首都机场不好看 2016-11-07 12:05

      刷光油

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  • Metanano 2016-11-06 14:04

    被虫蛀了就完蛋了...

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    • kekesecond 2016-11-06 16:46

      木材防虫处理是多么平常的工艺……

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  • 2681852 2016-11-06 23:46

    白蚁一听来兴趣了

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  • 櫻桃-野比太 2016-11-06 15:01

    钢架级别的总量

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  • x105e 2016-11-06 14:57

    那么问题来了,3d列印与木头的哪个更好?

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    • 櫻桃-野比太 2016-11-06 15:01

      3D打印是次世纪的,将会把自行车的强度轻量比带到一个新高度

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  • 全部
  • CoNfEsSlOvE 2016-12-27 23:46

    挺不错的

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  • 左眼的世界 2016-11-14 19:16

    歪果仁的脑洞真是太大了!

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  • Ramdreamer 2016-11-09 17:45

    一把火烧成全碳

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  • lul364022484 2016-11-08 08:54

    这种东西,观赏性大于实用性。在一个对于木材的损耗也可能会加大。喜忧参半把

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  • Настоящий мужчина 2016-11-07 16:06

    我用木棍做了一个山地车把手

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  • 繁星@老猫 2016-11-07 15:39

    老板,我要定做一个海南黄花梨的。182身高。后天取车

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  • 爱咪呀 2016-11-07 15:33

    这手工,值了!

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  • fzcaichenggang 2016-11-07 14:37

    颠吧颠吧就散架了

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  • zwqzsa 2016-11-07 09:43

    木头包碳架 还是碳架

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  • 昏晨。 2016-11-07 08:21

    除了收藏,并没有什么卵用

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