17.Norco Tactic

Tactic是Norco旗下大组综合公路车型，Tactic拥有较大的REACH（379 mm）、较小的STACK（527 mm）、灵敏的72.5°头管角，属较激进的竞技公路车。过于强调空气动力学设计取向的车架，不可避免的是大量使用扁平“水滴形”管型设计，能有效降低迎面风阻的影响，亦能相应提高操纵的指向性。每支管型都各具特色，全车并没有近似的管型。巨大而强壮的五通配合PF30 中轴结构，轴承由中轴壳体密封保护，直接压入安装于五通之内，免受外界异物侵袭。而“ARC”（后上叉塑型技术）更是Norco设计师的最爱，，目的是通过自身的受力应变，吸收并抵消从路面颠簸而传递的冲击。传动方面为Shimano Di2 Ultegra 6870电子变速套件，省力、省心，仅需轻轻按动手变上的按钮，前、后拨便能快速、准确地推动链条进入到相应的档位。遗憾的是，这辆Tactic配备的却是Shimano R561公路夹器，拥有较大的自重，手感偏重。前轮18孔直拉，后轮21孔非驱动侧直拉，驱动侧2X交叉的Fulcrum Racing 7 LG轮组，前框高24.5 mm，后框高27.5 mm；使用的是等径辐条，与宽达23mm的轮圈搭配，在理论上踩踏时能提高轮组的侧向刚性。轴距较短使其拥有良好的加速性能，72.5°头管角度与笔直的Tactic SL碳纤维前叉又能提高操控性，“ARC RACE”结构后叉的确能让舒适性大幅提高，优良的几何设计互补不足，让骑乘者拥有更大的发挥空间，车架设计值得点赞！

详细测评请点击：《竞赛杀手锏：Norco Tactic公路车 评测》

18.银贝斯T1300

伴随银贝斯-兰帕达车队征战2016年赛季的T1300是大组综合车型，较大的REACH（前伸量）、极小的STACK（堆高）以及74°的立管角度，几何引导的前倾骑姿与大落差的配合，体现其竞技的取向。内走线设计将线管、电线隐藏于车架内，减少外露部分。前三角扁平管型，哑铃状的头管造型能减小迎风面以及优化迎风角度，BB86压入式中轴结构；全碳纤维制成的BB86五通在保证侧向刚性表现的前提下，拥有更好的材质稳定性、更低的本体重量。后下叉使用了异常粗壮的四方管型以及非对称补强的设计。SHIMANO 6870搭配拥有优秀刚性、重量、“颜值”表现Rotor INpower3D30轴心式功率计牙盘， Rotor INpower 3D30表现出不俗的稳定性与准确性，全程的数据曲线也没有“极其怪异”的跳动。轮组则使用银贝斯旗下2016年新品NEWULTRA 35T碳纤维轮组，使用COATING FREE技术，实现更轻的重量、更高的强度和刚性。得益于粗壮宽大的PFBB86中轴五通与高传输效率的“底盘”的结合，每一次踩踏的力量都能直接地传递至轮组，急加速反映十分凌厉，“推臀感”明显！整车的设计取向十分明显——高刚性表现、高速稳定，舒适性仅依赖着轻微打扁的后上叉，略显不足。路感反馈过于清晰，转向半径较大。

除蓝黑涂装外，还有粉色亮面、红黑色、黑色，车架组官方售价为8000元。

详细测评请点击：《综合新平衡：银贝斯T1300碳纤维公路车 评测》

19.Specialized Roubaix Pro Race Disc

以传奇赛事——巴黎-鲁贝的“鲁贝”命名的Specialized Roubaix，几何定位在“耐力”（长途、舒适），车架前三角秉承着Specialized Tarmac的婀娜多姿动人线条，扁状设计的后叉桥、Zertz减震胶、纤细的叉尾、逐渐变宽承托的后三角，正是重点针对舒适型设计，过滤路面高频振动与冲击的法宝。在减震后三角的基础上，Specialized还为Roubaix全系列配备了外形极具特色的CG-R减震座杆。传动方面使用的是Shimano Ultegra Di2 6870电子变速套件混搭Specialized Pro碳纤维曲柄，Shimano Di2电子变速套件的精确、可靠、免维护。Shimano SM-RT99中锁刹车碟片，使用的ICE-Technologies技术，可迅速降低刹车碟片温度。这台“Pro Race”级别的Roubaix在轮组方面，正是综合环境使用的Roval Rapide CL40 SCS碳纤维开口轮组，与低路阻的S-WorksTurbo 26c竞赛外胎搭配，符合其竞赛定位。

Roubaix是Specialized众多车型中，最适合一般公路车爱好者一款公路车，而Pro Race等级的车架与配置，则让Roubaix的用途更偏向于全能；毕竟是专业竞技的配置，业余竞赛使用完全合适，液压碟刹的带入亦把趣味提升了一个等级，对于希望一车多用的车友来说，Specialized Roubaix Pro Disc Race是个不错的选择。

详细测评请点击：《鲁贝五冠王：Specialized Roubaix Pro Race Disc 评测》

20.Pinarello GAN RS

作为Team SKY（天空车队）的器材装备供应商Pinarello，一向受到车友的热衷追捧。这款Pinarello GAN RS是与天空车队队车DOGMA F8拥有相同血统、几乎一致外观、更亲民价格的次顶级车型。ONDA“武士刀”前叉，使用了FLATBACK空气动力学管型，拥有极夸张的扭曲线条外观，可提供极小的转弯半径与十分灵敏前端操控。车架使用Pinarello竞赛系列车架的核心技术“Think Asymmetric”，几乎整只车架上的每一道管型均使用FLATBACK平背截面处理，破开迎面的风阻以外，还可减少侧风的影响与维持车架的刚性表现。配备Shimano Ultegra 6800套件，使用螺纹外挂中轴，易拆装、维护便捷、故障/异响率低。车架的整个后三角并没有过多的舒适性设计。TdF4SL管胎碳纤维轮组，优化刚性表现。Vittoria Corsa SC 23C顶级竞赛级管胎，低自重、路感好、滚阻低、操控佳。

整车综合能力极强，踩踏反馈优秀，提速响应凌厉，尺码选择范围广，拥有众多涂装可选，整车线条优雅，Vittoria Corsa SC管胎性能满分。车架舒适性一般，车架与把组自重较高（同级别对比）。GAN RS在各种路面的综合表现，更像是一款能上能下甚至还能跑平路的大组综合车架，它并不只局限于平路。气质上，GAN RS与曾骑乘过的F8十分接近。

详细测评请点击：《同血统 更亲民 Pinarello GAN RS公路车 评测》