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《美骑评测》第15期 英式超跑FACTOR ONE(视频)
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视频地址:《美骑评测》第15期 英式超跑FACTOR ONE(视频)
Factor Bikes起源于英国著名超跑品牌阿斯顿·马丁及其一级方程式科技仪器供货商Bf1 systems。阿斯顿·马丁是英国贵族及007电影的专用跑车,而Bf1 systems专门为跑车如阿斯顿·马丁、法拉利、兰博基尼等提供金属及碳纤维材料、流体力学等技术服务。在2007年,阿斯顿·马丁邀请Bf1 systems合作研发新一代自行车,并成立了Factor Bikes
图文评测:《英国超跑豪门之作 Factor ONE 公路车 评测》
在风洞里,宽扁的下管确可有效减低风阻,但在实际路面的骑行,风会绕过下管直推往骑乘者的小腿,从而减慢了整体的行进速度。若在侧风明显的环境下,宽扁的下管甚至还会带来更大侧向阻力,影响操控。而Factor的双叶分离下管, 则容许气流从前轮及下管中的空隙穿过,降低腿部与下管产生的风阻。
为获得UCI认证在各大世巡赛赛事中使用,Factor极具辨识度的“Twin Vane Split-Downtube”双叶分离下管,在历经多次反复修改最终得以保留。
▲这样看起来,空气动力学就是一门“玄学”
本期节目到此也告一段落,更多精彩请持续关注Biketo美骑网,美骑APP,美骑公众号以及美骑易购,我们下期节目再见。
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责任编辑:Kent
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难怪我小时候都是穿开裆裤,原来我爸妈早就把气动玄学运用到我的成长过程里,我还以为是怕尿湿裤子呢
送你上热门
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12侬就好,还有所遮掩。俺小时候那是全方位360度无死角对世人开诚布公,导致长大后的我总爱穿两条内裤
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12你们到底骑过最新款米兰没有呢。你们觉得米兰这种车有机会参加重要的比赛吗。
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12有否研究過TT車的頭管及座管角度跟大組車的分別。 這是其一,重量重心分佈是重点。 用TT改公路能舒適,但在高速操控是大問題。
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12很喜欢你录的视频希望评测下17款滚石的那款车架 送我上热门感谢!
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12德州产
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12以后估计还会出屁动车架,屁经过中空坐垫 坐管,再由车架压缩屁 喷射出去 ,车把装个喷射按钮,跟赛车游戏加速喷射一样
骑行服菊花那里必须留孔,这样屁可以100%地将作用力传给空气,车架必须重新设计,让骑行者的菊花朝向正后方,减少能量损失,看我思路行不
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