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车队战车 太阳网车队2018赛季使用什么车
太阳网车队在2018赛季将继续使用Giant和Liv的公路车,男队公路车的几个较大变化为:Shimano R9100P功率计,并改用Giant自家的碳纤维轮组系列。男队和女队战车都配备了全套Shimano Dura-Ace R9150电子变速套件,而Giant还为他们提供操控组件以及水壶架。但女队和发展车队均还使用先锋的功率计,男队在2017赛季也是使用这款功率计。
▲2018赛季男队的主力战车应该仍为TCR ADV SL
▲传动系统为Shimano Dura-Ace R9150电子变速套件
▲车队在器材方面最大的变化莫过于改用Giant自家的碳纤维轮组
▲世巡赛男队改用Shimano R9100P双边测量功率计
▲看到这个“性感的大磁铁”小编已经放弃更换9100P的想法……
▲R9150 Di2前拨一个,其中并没有什么玄学
▲2018赛季Giant为太阳网车队提供“全套服务”,包括水壶和水壶架
▲这张图并不是给你看曲柄长度的,关键点在于Prototype字样……明明都已经开始零售了为啥还用原型?
▲无标的R9100脚踏自然必不可少,其实这一代Dura-Ace本来就是无标的……标做在脚踏正面了
▲一看就是一只有故事的R9150 Di2后拨……
▲R9100标准夹器两只~
▲Giant SLR 0轮组花鼓由DT Swiss代工
▲这张图也不是让你看万能的“电工胶布大法”的,关键点是在于蓝标上的“Race Only”字样……
▲速度感应磁铁一枚~
▲一体座管可以极大地提高形变量,增加舒适度,来自一名前TCR ADV SL车主的内心独白
▲Giant连车手们的“胯下之物”都不放过,也许这是大环赛中最便宜的碳轨坐垫?
▲车队并没选择使用新款RS910接线器,而是老款EW90加Fouriers挂架
▲R9150 Di2手变头以及Giant Contact系列把组
▲“Keep Challenging祖训”位于上管
▲猜猜这辆落差惊人的TCR是谁的坐骑?
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丑!还有单轴中锁夹器,低端!
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14呵呵你一脸
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12神tm单轴,DA夹器早就已经双轴了好吧..
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13其实捷安特的轮组并不差。
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12DT代工的,不比其它大牌差,谁用谁知道,扎实的很
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12反正我是驾驭不了
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12为什么水壶又给BORA打广告!
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14born
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12好眼力
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12我想知道slr0轮组不是开口轮组吗?
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15这是管胎版!
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12捷安特自家轮组什么时候有管胎版了。有钱都买不到系列
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12山灾。。。。。。。。
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13这落差很惊人吗?一翻到第二页就看到女队也是差不多的落差了
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12我去这么花,视觉感受好乱,整这么多捷安特标志
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12垃圾捷安特终于全线赞助了(滑稽)
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12催更
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12那支FLUC把立看上去确实不错
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12广州美骑网络科技股份有限公司
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