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Trek推出真正的Gravel Bike：Checkpoint
Carbon Armor可能常见于Trek的山地车，但它在Checkpoint上也很有意义，让下管和五通区域获得额外的保护，车架还集成了防掉链器，防止掉链损坏车架。
Gravel Bike通常外挂大量的装备，Checkpoint也可以轻易实现这些功能。SL车架具有上管包安装孔，大多数车架的前三角形内有两个水壶架安装位，下管下方有第三个水壶架安装位，车架和前叉上还有货架孔，可以安装Bontrager BackRack Disc后货架。还提供挡泥板孔和Bontrager Blendr码表架整合系统。
▲两款车型均使用平装夹器，配备前后12mm桶轴。
两款车架都使用压入式中轴，碳纤维的SL使用Trek自家的BB90，铝合金的ALR则为BB86。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
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大家都说
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gravel好好玩儿的样子，周末装上齿胎可以去乡下玩泥巴，比赛时换对高框碳刀下赛道也不是问题
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想多了，换对碳刀，我觉得还不如山地车硬尾实在
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各有各的风格嘛
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这几年很流行这个，大家都骑过没？究竟怎样？
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我骑过。长途旅游非常好舒适载重萌萌哒。越野没试过。
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那就好
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公路车，越来越像山地车了啊，额额~~
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你这么说的话当年山地车根本就是寨公路了。。。本来这两个到科技的最后都应该是一个东西啊。。。既轻且硬还有韧性跑马路不卸力风阻为负环法职业必选，而且上山能打虎下山能速降还自带货架孔供你318浪一圈。这样的车肯定会有也是发展方向，不过得多少年就不知道了
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这和cx区别在哪里
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差别在车架的几何和轮胎宽度的兼容，gravel兼容比较宽的轮胎
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这匹高头大马看起来不好驾驭啊
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怎么说呢，放到汽车的产品定位里，类似旅行版
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崔克大法好
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好车，不愧是名牌。
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别人家的Gravel Bike都是假的吗？
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这么重给我一个理由不买山地车？
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不用说了，又得过万了···
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支持宽胎就好了 ~
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碟刹公路车是我的选择…………
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我喜欢这样的公路车！还能走烂路…………
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TREK大法好
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