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体验至上!KPLUS VITA骑行头盔评测
KPLUS最新推出的头盔VITA进入美骑评测已经有将近一个月的时间,车友可从通过早前的《产品速览:KPLUS VITA头盔开箱》进行了解。经过长时间的评测,这款头盔究竟有哪些优点,又有哪些需要改进的地方呢?一起接着往下看。
基本信息:
头盔尺码:S(53-56cm)M(56-59cm)L(59-62cm)
头盔重量:S码235克、M码275克、L码305克
头围类型:亚洲头型
头盔价格:790元人民币
作为KPLUS最新推出的头盔,VITA最大的亮点莫过于在头盔自带内衬的基础上,额外用户准备了两份不同厚度的头盔内衬,并且这还是以标配的形式出现。
头围调节系统结合总计3份的头盔内衬,可以提供十分细腻的佩戴调节效果。实际佩戴也能即刻感受到不同材质、不同厚度的衬垫之间的差别。笔者头围55cm,选择S码;总的来说自带的5mm记忆弹性泡棉与头部接触的感觉胜过一般弹性泡棉内衬。10mm内衬能够提供更加强力的包裹,或者说可以让车友拥有更大的购买容错度。
蓝色为5mm弹性内衬,黑色为10mm,厚度差异对比一目了然
头盔内衬针对前额、头顶和下巴共设计有3个独立部件,用户可自由灵活的搭配使用;例如5mm前额内衬+下巴内衬+10mm头顶内衬这样的操作也是可行的。
KPLUS针对种类不同的头盔内衬采用了颜色区分的方法,简单高效的维护用户的使用体验。
头盔自带的5mm记忆弹性泡棉衬垫,包覆程度及舒适性已经十分足够。如你所见,内衬几乎完全将头部与头盔接触的位置所包覆。
头盔内衬采用Coolmax面料,透气排汗。头盔魔术贴的品质也是十分不错,齿密并且手感光滑,与内衬结合也非常牢固。从图中可以看到一个小细节,内衬固定位采用了阶梯状设计,装上内衬不会影响头盔的散热。导风槽依然可以发挥正常的降温导流效果。
需要注意的是,虽说散热的措施基本到位,但是同事对这款头盔的散热性还是给出了一个中等的评价;每个人对这款头盔预期都有所不同,车友们也请理性看待。
除了贴心的标配多尺寸头盔内衬,KPLUS VITA更进一步,针对车友习惯将眼镜插入头盔临时安置的情况,KPLUS专门在眼镜插入的位置设计了两处大面积的防滑胶(上图白色VITA标识处)
实际测试固定效果良好,无论是公路骑行还是山地骑行都毫无问题。
头盔眼镜固定位的固定效果已经十分优秀,再搭配上镜腿包覆橡胶的眼镜款式,在正常的骑行环境下眼镜脱落的可能性微乎其微。
眼镜固定后与头盔前缘贴合度不错,整体视觉良好。
伸入头盔内部的镜腿不会佩戴带来不适感。相比KPLUS其它款式,VITA在重量上进一步减轻,本次送测的的S码VITA,对比同尺寸SUREVO标称大幅下降了55g,对于长时间佩戴头盔骑行的长途爱好者,显得更加友好。
其他特色:
最具辨识度的大“V”设计
磁扣设计,穿脱十分便捷,熟练后可以单手轻松完成束带开合。
编辑点评:
专为为亚洲头围设计的头型佩戴体验优秀,标配的不同厚度不同材质的头盔内衬能够大幅提高头盔调节的细腻程度,增大用户购买的容错度。束带采用磁扣设计,穿脱十分便捷。头盔整体围绕用户体验进行设计和加强,十分贴心顺手。
头盔设计使然,整体透气性符合790元价格定位。KPLUS旗下亦有不同款式头盔可供选择,也期待KPLUS未来能带来更多好的产品。
责任编辑:Kingsen
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kplus试戴感觉:很符合亚洲头型。vita外观入门级别,做工不如surevo。所有头盔款式售价统统略高。
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4磁吸扣真的很不习惯,至少一开是这样,扣上、解开我两个手都弄了半天,反倒是普通扣单手随便解,感觉有点为了创新而创新,价格可以卖更贵,实际并没什么luan用,还不如MIPS来得实在
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3应该得说一说三款颜色的命名原因的。
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3这个牌子的品牌力体现在哪里啊?
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2看过气动头盔对其他头盔不感兴趣
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2没上大环赛 价格还是在保守点吧
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2老师说眼镜腿应该放在头盔束带的外面。
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2现在骑友的钱好像很好骗蛤
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