NO SHORTCUTS-非凡无捷径，这是SCOTT成立60年来一直秉承的产品理念。在SCOTT的公路车领域，ADDICT系列可谓是践行这一精神的典范，在探索车架轻量化的道路上，ADDICT系列在整个自行车业界都有着不小的影响力。今天我们就来聊一聊ADDICT。

ADDICT的诞生

源自于职业赛事以及轻量化的执着，SCOTT在2007年推出了ADDICT系列。SCOTT多年来在碳纤技术领域的积累在首款ADDICT上就得到了充分的体现，790g的重量成为世界上第一台低于800g的车架，极致轻量的表现让ADDICT赢得了“反地心引力”的称号。

众多知名车手的选择-ADDICT

卡文·迪什、 托尼·马丁 、基尔岑 、乔治·辛卡皮、迈克尔·罗杰斯、瑞恩肖直到绿刃车队的耶茨兄弟，自ADDICT诞生以来，无数知名车手曾与ADDICT并肩作战，在环法等世界级的舞台上取得了百场以上的胜利。

骑乘着ADDICT RC的耶茨兄弟分别在16年、17年拿下了当年环法荣誉白衫

在上个月落下帷幕的101届环意比赛中，西蒙·耶茨和ADDICT RC一同创造了3个单站冠军，13站粉衫的佳绩，让ADDICT RC再一次成为车迷及业界的焦点。

如今的ADDICT系列，在追求轻量化的同时，亦不断发展其刚性、气动性、舒适性等特性。

ADDICT全系列配置了超大尺寸五通，使得动力传导更加直接，有助于踩踏效率的提升。

AERO翼型管设计，追求轻量化的同时兼顾气动性

通过对车架各部分细节优化减少颠簸感、增强舒适性

1.125-1.25英寸锥形头管

增强车架组前端

ADDICT RC & ADDICT

2018年，SCOTT对公路车产品线进行了一次调整，原先大家所熟知的轻量竞技爬坡车ADDICT系列在今年正式更名为ADDICT RC。新的ADDICT系列则是融合了SCOTT CR1及SOLACE系列精髓，主打长途舒适的骑行体验。

可以说虽然只差两个字母，但却是拥有完全不同特点。

ADDICT RC

从外观上看，两个系列产品最大的不同便是几何的设定。ADDICT RC作为极致轻量的竞技战车，使用了长上管、短头管的，较为激进的竞技型几何设计。使得车手可以以更加气动的姿势前进。

在碳纤材质的使用上，ADDICT RC使用了定位高阶HMX/HMF碳纤维，最大程度的控制了车架的重量。在分秒必争的赛场上力求占得先机。在碟刹逐渐成为公路车主流的今天，ADDICT RC同样推出了碟刹版本，同时也将重量控制在了一个合理的范围之内。

ADDICT

和兄弟车款不同，ADDICT更加强调骑乘的舒适性。相比激进狂野的ADDICT RC，ADDICT上管更短、头管更长，即使来一次长时间的骑车旅行，也不会让身体过分的疲劳，甚至参加长距离耐力比赛都不在话下。

在ADDICT车架上，SCOTT实践了一种全新的碳纤维-MF型碳纤。得益于碳纤技术的进步，在保持碳纤维一贯优异的轻量特性的同时，能够大幅降低碳纤车入门门槛。

车架部分采用了一体化设计，让更多的管子和关节在一个模具上成型。尽管结构复杂，但可以大幅提升车架的稳定性。上管和后上叉在坐管区域非常的薄，有助于座管通过允许更多的调整来改善舒适度。

ADDICT RC&ADDICT 家族谱

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ADDICT系列发展至今可以说愈发成熟

但对更好性能、品质的追求是不会停止的

相信ADDICT这个传奇的系列

在日后的产品中会给我们更多的惊喜

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责任编辑：kingsen