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Colnago C系列车架发展史

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早在二十年前,Colnago就已经开始重视车架骑乘舒适性并对车架进行优化,后下叉使用了“HP-Stay”技术,中间镂空,通过两侧加强筋来吸收震动。第四代C40也是C40的绝唱。

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在C40推出的十年之际,Colnago正式推出C50系列,在C40的结构上拥有更加粗壮的管型。

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C50 MK2主要针对LUG套管结构做改进,进一步车架减重。

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Colnago C59再次重回星型管的怀抱,采用内走线设计。在C59推出时,恰逢电子变速进入市场,早期版本分为机械变速版和电子变速版本,并不兼容,后期才修改走线座生产两用版本。并率先在业界推出碟刹版本。

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  • 热门评论
  • Scottbigfans 2018-07-30 18:53

    C64现在大环赛谁用了 说是旗舰 都懂得

    查看回复(3)

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    • S-WORKS 奎奎 2018-07-31 12:25

      要不…………你去造个?

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    • Scottbigfans
      回复S-WORKS 奎奎
      2018-08-01 03:07

      抛开c64梅花还是不错的

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    • S-WORKS 奎奎
      回复Scottbigfans
      2018-08-04 01:37

      我们平民骑,C64还是可以了

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  • wangyue9 2018-08-02 22:50

    阿鲁成绩好一些的话估计卖的会更好

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  • Xsaber 2018-07-31 19:04

    c40 mk3车主报道

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  • 刘子光 2018-07-30 19:31

    很喜欢看这样的文章,介绍一个系列的发展史~

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  • 艾柯尔平葑 2018-07-30 18:38

    就算感觉你说的很厉害,然而比赛还是很少有人骑它

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  • 全部
  • 天津-来子 2018-07-30 17:01

    漂亮

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  • RoadRacer 2018-07-30 16:44

    虽然有C64广告嫌疑,但是多发一些这种科普帖还是极好的

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  • 尸体哥的信仰 2018-07-30 16:06

    这一波美骑速度慢了哦

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