Cervélo在今年的大环赛中所获不多，不过在赛场之外，除了赞助车队的变更的新闻，我们还在Pon Bike的德国销售展（8/8-8/13）上看到了Cervélo 2019年车型的更新。

Cervélo P系列

Cervélo的计时赛和铁三系列车型P系列也迎来了2019年度的一些更新，除了涂装外入门级的P2、 中阶的P3 ，顶级的P5X也更新了整车配件。

▲看到大黄牛和黄牛版的P5X 你的内心是否也躁动不已？

▲Lamborghini Aventador在自行车展上出现的机会真的很少。

▲如果标准版的P5X没有入你法眼，那Lamborghini限量版肯定能让你惊艳

▲标准版P5X也装备了Shimano最新的Dura-Ace Di2及Enve的相同配色轮组，冒着绿光的P5X显得很狂野。易于拆装的多功能储物设计给铁三训练或者竞赛来更多的实用性，极致的气动设计、桶轴碟刹的加持使骑手对操控更有信心。

▲全内走线设计虽然增加安装时的困难度但简洁的外观也带来更好的气动效益

▲Cervélo独特的BBRight非对称79mm五通设计，在高五通刚性和车架轻量化中获得平衡

▲P5X后刹采用了Shimano Dura Ace平装碟刹

▲Shimano Dura Ace平装碟刹直接整合到P5X的前叉上

▲P5X的把组系统有最大的可调节性及拆装打包的快捷性

▲整车搭配Shimano Dura Ace最新的9100系列变速套件，Cervélo自家的P5X气动把组及座杆，ISM PS 1.0座包，ENVE SES 前54MM /后78MM框高的碟刹轮组+Continental GP4000 S II 700X25C轮胎

▲P系列是Cervélo的气动计时赛战车，气动设计导向很明显，2019改款的P3搭配了Shimano UT Di2 8000系列变速套件，Profile铁三把组，ISM PS 1.0座包，DT Swiss P1800 Spline或者马维克 Cosmic Elite轮组+Continental Grand Prix SL 23mm轮胎，售价3,599英镑

▲如上示意图：P系列后三角也采用了包覆轮胎的中管设计；前三角跟铁三战车P5X包裹轮胎的下管设计不一样，P系列其他车型为了降低前轮后的扰流阻力，将下管下降到跟前轮胎的间隙尽可能小但又能符合UCI的规定。

▲上叉根据后刹夹器大小做了特定的造型设计，尽可能将夹器隐藏在上叉和中管后面，这也是各大品牌商在气动设计中普遍采用的做法

▲在几何表中，45尺寸的车架设计使用的是650C轮组，45及以上尺寸的车架设计使用的是700C轮组，不区分男女车架

▲改款的P2属于入门级车型，搭配了Profile铁三把组、ISM PR 1.0座包、Shimano新款105 R7000套件, Shimano RS100轮组+Continental Grand Sport Race 23C，售价2,499英镑

▲安装在P系列可调座轨上的ISM独特的无鼻座包设计在铁三和计时赛战车中很常见

▲Profile的Wing 10a铁三把组35a延伸把