萨甘在环澳序幕战人民之选经典赛上使用定制涂装的Specialized Allez Sprint碟刹公路车。Specialized的Allez Sprint碟刹车架组使用了DSW焊接技术，将焊道避开应力集中的区域以提高整车的强度、刚性及舒适度，碳纤维前叉跟Tarmac上用的是同一根，碳纤维座杆是从Venge上移过来的。去年萨甘赢了这一站，而今年却输给尤安而拿下了第二名。

前世界冠军萨甘将会使用铝合金的Specialized Allez Sprint碟刹版战车出战环澳序幕战，大体银色涂装及博拉车队的绿色，Specialized黑色的logo分部在前叉、下管及下叉上。

整车搭配Shimano Dura Ace 9170 Di2变速套件及Specialized自身的功率计

萨甘还是跟平常一样使用了Zipp Sprint SL把立搭配电工胶布。

▲在世巡赛战场使用铝架实属罕见

萨甘的整车使用了CeramiacSpeed陶瓷轴承的Roval CLX 64 碳纤维轮组，搭配Specialized Turbo 26mm宽的真空胎

▲前后桶轴碟刹，走线很简洁

▲定制的Bora-Hansgrohe车队颜色

▲这款Allez Sprint战车将号码牌安装座直接粘在从Venge借来的气动座杆上

▲车队采用了Retul的一些配件

Specialized的DSW 焊接将焊道的位置重新调整以提高强度和刚性。

▲K-Edge的防掉链器

▲萨甘选择了Aerofly车把，并安装了下把位的冲刺变速按钮。

▲萨甘选择了Romin Evo作为自己的战车坐垫

▲后下叉的过线座因为后拨采用了Di2而闲置

▲萨甘选择了54-39t盘片

CeramicSpeed给博拉车队提供了中轴。如果铝合金的Allez Sprint碟刹战车在大环赛中获得了证明，那这对于铝合金的战车来说将是一个很好宣传。

整车规格：

车架: Specialized Allez Sprint 碟刹版, 尺寸56cm

前刹: Shimano Dura-Ace R9120, 160mm碟片

后刹: Shimano Dura-Ace R9120, 140mm 碟片

手变: Shimano Dura-Ace R9170

前变: Shimano Dura-Ace R9150

后变: Shimano Dura-Ace R9150

飞轮: Shimano Dura-Ace R9100, 11-28齿

链条: Shimano Dura-Ace R9100

曲柄组: Shimano Dura-Ace R9100, 54/39 齿盘 172.5mm 曲柄长, Specialized功率计

中轴: CeramicSpeed

轮组: Roval CLX 64

轮胎: S-Works Turbo RapidAir, 26mm真空胎

把立: Unmarked Zipp Sprint SL, 150mm长

车把: S-Works Aerofly, 420mm

把带: Supacaz Super Sticky Kush

脚踏: Shimano Dura-Ace R9100

座包: S-Works Romin Evo

座杆: Specialized Venge气动座杆, FACT Carbon

水壶架: Tacx Ciro

码表: Wahoo Elemnt Bolt

关键数据：

身高: 1.84m

座高(座包到五通): 750mm

座包前端到车把中心: 620mm

重量: 8.00kg

责任编辑：Avalon