English Cycles永远不会令人失望（拓展阅读：《买得起的订制钢架 小众品牌English Cycles》），他们总是在北美手工自行车车展（NAHBS）上展出一些最具创意的自行车和设计。不过，今年他们加大了力度，推出了Project Right“右撇子”公路车的更新版本，带有模块化花鼓，可以在前部或后部使用相同的车轮。同时他们的宽胎旅行山地车具有巧妙的行李管理功能和方便长途骑行的设计。

Project Right“右撇子”公路车不止少了半边前叉，后叉也少了半边。然后你会注意到刹车和传动系统都在同一侧。

2019款Project Right的主要更新是使用定制的花鼓设计，允许前后使用相同的轮组。花鼓的中心为三叶形状，通常用于工业应用，多年来已被用于替代花键。

这意味着带有辐条法兰的花鼓壳体只需要滑过并拧到它上面。这种设计需要消除传动系统施加在单边车架上的扭转应力。为了解决这个问题，他将皮带驱动齿轮放在车架的外面，使轴心通过通常会出现缺陷的地方，并且刹车碟片也在那里。

这不是Rob第一次打造自己的花鼓，八年前他还设计过气动公路花鼓。

Rob是长途、多日快乐骑游活动的粉丝。山地车方面，他打造了这款“travel plus”自行车，尽管3.0的轮胎很大，但仍能够保持短后下叉。一些设计使自行车更容易打包，让它适合标准的箱子，以避免超大行李费用。首先，后三角与前三角形分离，使用底部两个螺栓连接点以获得更大的刚性，并在顶部使用单个螺栓固定。

另外就是具有一个铰接的把立前盖，这样可以更快地拆卸车把。并且，这款把立还有更多讲究。

桁架前叉的设计使得前部空间可以环绕着行李包，防止其晃动。

这辆钢架公路车在Alto Wheels的展位上展出，展示了English标志性的细管型和优雅的外形。它还展示了Alto的XDR塔基，即将推出。

▲这种耐力型公路车也是极好的长途装备

▲注意头管和钎焊管接头的沙漏形状

▲Rob English为了庆祝品牌的10周年推出了这款公路车

由于大多数现代碳纤维公路车使用锥形头管，许多车架工匠已经开始使用超大的44毫米头管。这在经典的细管钢架上看起来非常不合适。但是为了让钢架搭配锥形前叉，Rob打造了他自己的下碗组杯，为HIA Velo的锥形碳叉增加了必要的直径，这款碳叉具有一个竞赛设计的模制碳叉肩，设计用于Cane Creek下碗组轴承。

SRAM的传动系统可能不像其他零件一样（包括车架管材）在美国制造，但至少它们是美国公司。

整车配置和涂装是预设好的，但车架几何将根据买家定制。限量10辆，其中的3辆已售出！

责任编辑：Avalon