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迪卡侬发布进阶入门公路车Triban RC500系列

迪卡侬RC TRIBAN500

2019年3月20日,迪卡侬为我们带来了最新的进阶入门级别公路车的Triban RC500/500FB/520。

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▲Triban的LOGO出现在车架下管

大约一年前,迪卡侬决定旗下的成人自行车产品线不再使用“B'Twin”这一名称;曾经B'Twin旗下的入门公路车款式Triban,原计划更名Adapt和Adapt+。由于存在命名争议,新的名字并未被采用。最终,Triban RC500和RC520成为该车款的型号。

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迪卡侬

▲迪卡侬自行车部门工作人员向我们介绍迪卡侬品牌理念和产品特点

在太湖湖畔小屋,迪卡侬中国区负责人和产品研发人员先后向我们介绍了迪卡侬对公路自行车运动的理念以及独特的文化,Triban RC500系列公路车、RC100以及Van Rysel的设计宗旨、特点和配置——而Triban RC500系列公路车也是这次迪卡侬中国西洞庭山发布会的主人公。

迪卡侬

迪卡侬

▲RC500和RC520使用相同的车架

Triban RC500系列公路车采用的Triban EVO 18铝合金车架组设计着相对更长的头管和后下叉,这都有助于提升战车的舒适度。Triban RC500系列公路车的轴距也相对更长,保证了战车的操控稳定性,虽然这也会影响通过性和过弯性能,但符合注重舒适度的耐力公路车特征。


迪卡侬

▲更长的头管和后下叉都有助于提升操控稳定性,全车采用了外走线设计

迪卡侬

▲车架预留前后挡泥板、货架安装孔,设计有后叉桥但并不支持传统夹器的安装

Triban EVO 18车架组采用了Triban铝碳前叉,控制成本的同时引入了碳纤维材料。全外走线设计方便安装维护。采用了中低端车型最为常见的BSA螺纹中轴——由Shimano提供。车架组顺应当下潮流,上管和后上叉在三通采用了分离式设计。后叉开档宣称足以支持36mm胎宽——这为直接通过更换更宽的齿胎改装Gravel或Cyclo Cross风格创造了可能。车架为安装前后挡泥板以及前后货架也都预留了安装孔,尽显耐力公路车特征。M码车架重量约为1780g。

迪卡侬

值得一提的是,迪卡侬提供了丰富的尺寸选项,从最小的XS到最大的XL,五个尺码足够覆盖155cm-200cm的身高范围。但在车架几何方面,XS码的STR约为1.40,稍微不够“休闲”。不过这个情况随着码数的增加而改善,XL码的STR达到了1.63。

Triban RC500和RC520都采用了自家的Triban人体工程学把立和铝合金小弯把(RC500FB采用的铝合金直把),不同尺码也搭配了不同长度、宽度的把立、弯把。曲柄长度也对应车架大小。

迪卡侬

▲RC500和RC500FB采用了线拉碟刹

迪卡侬

▲RC520配备的线拉油压碟刹很有意思

Triban RC500全面支持碟刹,前后碟刹座都采用了直装设计,不支持安装传统C型夹器刹车。

迪卡侬

▲50/34 X 11-32的齿比,更贴近入门消费者的需求

RC500(包括RC500FB)和RC520主要区别体现在传动以及制动系统。RC500(包括RC500FB)的变速手柄/指拨、前拨、后拨以及牙盘都采用的是9速Shimano SORA R3000,而RC520采用的则是11速Shimano 105 R7000(其中牙盘采用的是RS510)。链条都来自KMC,适用于不同速比分别采用了Z9和X11。刹车方面,RC500(RC500FB)采用的是PROMAX 300R线拉碟刹夹器,而RC520则采用了TRP的HY/RD线拉油压碟刹夹器。

轮组方面,RC500(包括RC500FB)和RC520都采用了支持安装真空胎的Triban铝合金轮组,搭配28c宽度的尼龙防穿刺外胎。

其他配件方面,RC500和RC520采用了相同的Triban运动坐垫。Triban的铝合金座管也出现在RC500系列所有版本的公路车中,自带20mm后飘。

迪卡侬

▲迪卡侬的LOGO出现在头管正面(上图来自迪卡侬官方)

迪卡侬

迪卡侬

据称,Triban RC500系列主要由迪卡侬英国团队负责设计。研发测试则在法国里尔进行——这里毗邻弗兰德斯地区,深受自行车文化的影响。因此,每个车架上都有弗兰德斯雄狮的图案。

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Triban RC500系列公路车作为迪卡侬的进阶入门公路车,定位高于Triban RC100但低于Van Rysel。而作为进阶入门,RC500系列公路车更偏向耐力骑行,同时秉承着极佳舒适的设计理念。RC500(包含采用平把的RC500FB)和RC520采用相同的车架组,但根据不同客户的需求搭配不同级别的配件,覆盖着3799.9到4999.9的价格区间——这也分别是RC500(包含FB)和RC520的市售价格。

迪卡侬

▲TEKTRO为迪卡侬的自行车产品提供了许多零配件

在上午发布会的最后阶段,迪卡侬旗下自行车系列产品的零配件供应商TEKTRO也派出代表参与发布会向大家介绍他们为迪卡侬所提供的产品。其中TRP的HY/RD线拉油压碟刹夹器最为引人注目——这也是“曲线救国”使用油压碟刹的一种解决方案,TRP将油舱整合到碟刹夹器位置,采用传统的刹车线进行控制但通过油舱可以享受到油压碟刹的优势。TEKTRO工作人员也现场向大家普及了这款产品的性能特点和维护保养小知识。

迪卡侬

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下午,迪卡侬在东洞庭山进行试骑。湖边的侧风以及莫厘峰最大超过20%的陡坡为测试提供了极佳的环境。

笔者所骑乘的是一台RC500。RC500表现出了不错的舒适度和操控稳定性。但当笔者希望更多压榨这辆车的性能时,一些不足就显露出来了。如果你以竞赛的标准去要求它,那RC500还是显得力有不逮。

然而这是一台3000元级别的公路车。RC500系列公路车拥有非常不错的性价比,很适合进阶入门或预算在3000到5000元的刚接触公路自行车运动不久的用户入手。500和520两个级别,既有共性但也有各自的特性。提供平把公路选项,对新手用户非常友好。

(文中图片如无特别说明均由迪卡侬中国提供。)

责任编辑:knightof1

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 刘子光 2019-03-25 16:24

    Triban ,怎么读?塔利班?

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  • 灰- -豁 2019-03-25 16:14

    预算3000去公路车吧一逛,直接怼到3万

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    • 刘子光 2019-03-25 16:21

      三万?那是手下留情了……

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    • HoraceL 2019-03-25 20:08

      预算3000进公吧,加钱加到九万八

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    • 灰- -豁
      回复HoraceL
      2019-03-25 21:07

      可怕

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  • kingfar 2019-03-25 17:03

    线碟看着无比难受。为啥不能好好用夹器呢?现代夹器都支持28了吧...

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    • M.A.S.S. 2019-03-25 17:19

      夹器支持得到36吗

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    • kingfar
      回复M.A.S.S.
      2019-03-25 17:50

      那是不行...可是为啥要用那么宽呢?拿去CX?

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    • qp留下的背影 2019-03-25 18:26

      定义就是长途肯定碟刹

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  • 被烤热的火石 2019-03-25 16:21

    那骑行服好像不错,有没有卖的

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    • Thunderbolt 2019-03-25 19:11

      官网看看,款式全

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    • 被烤热的火石
      回复Thunderbolt
      2019-03-25 20:01

      迪卡侬国内官网和某宝店就是个渣渣

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    • Warren beck
      回复被烤热的火石
      2019-03-26 05:52

      瞎说

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  • 亚麻理 2019-03-26 11:40

    哎,要是烈风没凉性价比还不是吊起来打,光是当年的马德里配置就比它高一截了,价格也是三千多

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    • (+_+) 2019-03-26 13:55

      售后和质保呢。烈风都倒闭了。迪卡侬门店这么多。

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    • 亚麻理
      回复(+_+)
      2019-03-26 20:20

      所以你没看见我加了个没倒闭的前提?别乱杠

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    • 新田惠海 2019-03-27 18:24

      干泥一半的结果是把自己干掉了

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  • kabuli 2024-06-25 08:47

    有没有大佬知道RC500的刹车器要怎么挑选

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    • MzZ 2024-07-04 09:08

      前刹车平装,后刹车直装。简单来说,就是前刹选公路的,后刹选山地的

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    • MzZ
      回复MzZ
      2024-07-04 09:14

      补充一下,前刹底座本来也是直装的,但是它有一个直装转平装的转换座,所以可以选公路的。

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  • x105e 2019-04-30 20:16

    线拉油,油壶装在水壶架的位置不是更好吗?配重在中,

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  • teawine 2019-04-03 11:42

    心里长草,去车店看了实车,试着骑了下。 以前只骑过山地,初次上公路感觉操控不够熟悉,车把比较窄,控车拐弯的时候有点儿不适应。另外最近研究了下公路越野车型,是不是配外飘弯把操控性会更好些? 另外,店里为啥只有M号?问了店员查询,说是几个店(南京)都是M号。我173,试骑M号,坐在做电商,腿长感觉还能接受、脚尖可以点地,但是手臂感觉不够长了。看样子还是得考虑官网推荐的S号才行。

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  • 来一波休闲骑 2019-04-02 10:22

    买的这款孔雀蓝,3799元,骑着还行完全看着涂装买的,平时休闲或加点量的运动足够了毕竟价钱在那,后面骑了个五天的小短途,觉得算是入门公路车里骑长途比较舒适且耐cao的,还有货驾孔也方便携带驼包,明年准备升级下刹车跑川藏线试试。

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  • Tidy 2019-03-30 23:51

    迪卡侬的车,万年不做内走线,就像看门狗万年不做碳一样

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    • Thunderbolt 2019-04-09 22:42

      看门狗还真出过碳架

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    • Tidy
      回复Thunderbolt
      2019-04-09 23:05

      真的有吗?

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    • Thunderbolt
      回复Tidy
      2019-04-14 23:24

      有过几款

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  • wangyue9 2019-03-27 23:12

    个人感觉还不如直接用夹器来的实在~~

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  • 黑白像素 2019-03-27 16:26

    便宜啊 可以考虑出手了

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  • 车轮不息Cycle 2019-03-26 18:52

    迪卡龙……不太感冒

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  • 小小武状元 2019-03-26 15:03

    磨砂涂装好看

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  • 江淮人 2019-03-26 14:42

    强强联合

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