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迪卡侬发布进阶入门公路车Triban RC500系列
▲TEKTRO为迪卡侬的自行车产品提供了许多零配件
在上午发布会的最后阶段,迪卡侬旗下自行车系列产品的零配件供应商TEKTRO也派出代表参与发布会向大家介绍他们为迪卡侬所提供的产品。其中TRP的HY/RD线拉油压碟刹夹器最为引人注目——这也是“曲线救国”使用油压碟刹的一种解决方案,TRP将油舱整合到碟刹夹器位置,采用传统的刹车线进行控制但通过油舱可以享受到油压碟刹的优势。TEKTRO工作人员也现场向大家普及了这款产品的性能特点和维护保养小知识。
下午,迪卡侬在东洞庭山进行试骑。湖边的侧风以及莫厘峰最大超过20%的陡坡为测试提供了极佳的环境。
笔者所骑乘的是一台RC500。RC500表现出了不错的舒适度和操控稳定性。但当笔者希望更多压榨这辆车的性能时,一些不足就显露出来了。如果你以竞赛的标准去要求它,那RC500还是显得力有不逮。
然而这是一台3000元级别的公路车。RC500系列公路车拥有非常不错的性价比,很适合进阶入门或预算在3000到5000元的刚接触公路自行车运动不久的用户入手。500和520两个级别,既有共性但也有各自的特性。提供平把公路选项,对新手用户非常友好。
(文中图片如无特别说明均由迪卡侬中国提供。)
责任编辑:knightof1
预算3000进公吧,加钱加到九万八
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13可怕
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12线碟看着无比难受。为啥不能好好用夹器呢?现代夹器都支持28了吧...
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15那是不行...可是为啥要用那么宽呢?拿去CX?
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12干泥一半的结果是把自己干掉了
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12有没有大佬知道RC500的刹车器要怎么挑选
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13前刹车平装,后刹车直装。简单来说,就是前刹选公路的,后刹选山地的
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12补充一下,前刹底座本来也是直装的,但是它有一个直装转平装的转换座,所以可以选公路的。
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12线拉油,油壶装在水壶架的位置不是更好吗?配重在中,
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12心里长草,去车店看了实车,试着骑了下。 以前只骑过山地,初次上公路感觉操控不够熟悉,车把比较窄,控车拐弯的时候有点儿不适应。另外最近研究了下公路越野车型,是不是配外飘弯把操控性会更好些? 另外,店里为啥只有M号?问了店员查询,说是几个店(南京)都是M号。我173,试骑M号,坐在做电商,腿长感觉还能接受、脚尖可以点地,但是手臂感觉不够长了。看样子还是得考虑官网推荐的S号才行。
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12买的这款孔雀蓝,3799元,骑着还行完全看着涂装买的,平时休闲或加点量的运动足够了毕竟价钱在那,后面骑了个五天的小短途,觉得算是入门公路车里骑长途比较舒适且耐cao的,还有货驾孔也方便携带驼包,明年准备升级下刹车跑川藏线试试。
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12看门狗还真出过碳架
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12有过几款
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12便宜啊 可以考虑出手了
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12我是一名业余车手/赛事记者,作为业余车手曾获得2017年HEROS环上海高校组年度冠军、U25年度亚军;作为赛事记者曾参与对知名冲刺手安德烈·瓜尔蒂尼(巴迪亚尼-CSF)的专访,并曾独立对胡安·莫拉诺(阿联酋航空)进行专访。
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