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在弯把公路不再局限于铺装路面的今天，Santa Cruz 也跟随时代的脚步更新了Stigmata砾石/混合越野公路战车, 借鉴了高俅(Highball)和丹尼(Danny MacAskill)定制战车的经验，对车架的碳纤维层叠进行了优化使得车架刚性更高。

结实的头管增加操控的灵活性，27.2mm的座管、更低的下叉提供更好的舒适性，宽大的五通区域可以将踩踏更好地传递到传动系统，全内走线。

车架兼容2x系统，顶配版装备SRAM Red eTAP AXS 2×12变速套件，上图这款配备了Shimano Ultegra 2×11的机械变速套件，还预留有挡泥板安装孔；12mm桶轴、平装碟刹，可兼容700×45或650B x 2.1″的轮胎，三个水壶架安装孔。

▲Easton的外撇弯把，0度把立

芥黄和榄绿涂装，轮距跟市面上大多的CX接近，45mm的前叉偏位、72°的头管角度，5个尺寸可选（52-60），可选择搭配Santa Cruz 自家的700c或 650b的Reserve碳纤维轮组。

对应的Juliana女士车款Quincy，最小的尺寸为49，其他52和54的则为不同涂装的同一款车架，搭配的把组和坐垫也偏女士，更符合女骑士的骑乘特点。

车架尺寸58、搭配DT Swiss轮组+Maxxis Ramber轮胎、Ultegra 2×11机械变速碟刹套件，重8.54kg (18.83磅)。

Santa Cruz这款Stigmata正迎着砾石公路产品迭出的时代，SRAM Rival 22套件的整车售价3599美元起，顶配版售价9899美元搭配了SRAM Red eTAP AXS 2×12变速套件、Santa Cruz Reserve轮组。

Lynskey也紧跟砾石公路的潮流推出了PRO GR钛合金公路车Race版，采用了6AL/4V的钛合金上管及3AL/2V下管。

Race版的车架全内走线，BSA五通，27.2mm座杆，12x142mm桶轴, 兼容700c x 35mm轮胎(PRO GR版兼容了更大700c x 45mm轮胎)

PRO GR RACE头管角度比PRO GR版大了0.5°、下叉短了15mm，搭配12 x 100mm桶轴的砾石公路前叉，SRAM Force 1x变速套件的售价是4050美元，下订单的时候当然可以选择定制各种涂装、套件、轮组等。

继Sam Hill的EWS冠军座驾Nukeproof Mega 275c之后，Mega 290是Nukeproof第二款WORX版本战车，同样的也只有50台限量的Nukeproof Mega 290 WORX版本战车，铝合金裸色+猩红的logo。 这款Nukeproof Mega全山地战车拥有170mm避震行程，可装27.5″ (270)或 29″ (290)的轮组。车架尺寸只有M、L、XL可选，预计6月发货。

Mega 290 WORX售价4499英镑，搭配170mm行程的 Rockshox Lyrik Ultimate Charger 2前叉， DT Swiss EX 1501 Spline One轮组+2.4的米其林Wild Enduro轮胎，SRAM GX Eagle 12速变速套件，SRAM Code R刹车，150mm行程的 Rockshox Super Deluxe Ultimate RCT 线簧后胆。

法国品牌 Zerode推出了一款Mulét山地车，采用了Pinion齿轮变速、前大后小的轮组搭配，前面29的轮组有更好的通过性，Zerode宣称中置变速箱使整车的重心更加居中、避震性能也有所改善。

 Mulét有140mm和160mm两种避震行程，140mm行程版本跟27.5″的Taniwha车型具有同样的几何，而160mm行程版本的则有更高的五通高度及更小的头管角度，售价6400美元起。

SRAM发布性价比更高的12速套件SX Eagle，定位在NX Eagle之下，但继承了更宽泛的变速齿比以及更稳定的变速性能。全新的锻造铝合金牙盘组具有直装式的Boost规格、不同腿长、DUB五通，牙盘只有32T，全新的指拨及后拨，套件共用了NX Eagle的飞轮和链条。

SX Eagle后变看起来具有SRAM  X-Horozon特点，但看起来比NX稍廉价，还是具有锁死功能，宽窄齿的X-Sync导轮，兼容50T大飞轮。指拨也在降成本的基础上做到了尽可能地继承更多的性能，如连续升5档，但是卡环没有Matchmaker的兼容性。

 PG-1230的12速11-50T飞轮直接从NX Eagle上拿过来的，兼容Shimano HG规格花鼓，链条也是NX的。SRAM SX Eagle套件预计于20196-7月份上市，预计价格为370欧元。

相比DT Swiss 180 EXP的山地花鼓，Tune则更新了Prince 和Princess Skyline超轻花鼓。

Tune Princess超轻山地花鼓，单前重78g，相比于老款的84g又更轻，DT 180 EXP则还是92g， 7075铝合金壳体搭配碳纤维辐条圈及端盖，并使用了新的陶瓷培林。Prince Skyline后花鼓重180g(与DT的180 EXT后花鼓相当)。中锁规格比六钉版本贵15-30欧元，Tune Prince 和 Princess Skyline 预计今夏上市，前后花鼓价格不低于350欧/555欧，升级CeramicSpeed培林估计又要多加几百欧。

Bontrager推出Kovee XXX超轻XC山地轮组，官宣重1290g，碳纤维轮圈，无骑手限重，两年质保。

29er 的OCLV碳纤维轮圈重365g，内宽29mm,外宽34mm，支持真空外胎，中锁花鼓内部是DT Swiss 240结构，28根气动辐条。

使用的是还不是DT最新的Ratchet EXP花鼓结构，售价2399美元。

前15×110/后12×148、XD规格的轮组开箱重量为前595g/后697g，共1292g，当然也可以换成Shimano 微花键规格(Microspline)花鼓，加上胎垫后前602g/后705g，气门嘴重10g/个。

双屏大疆Osmo运动相机将正面挑战GoPro, 前后双屏幕，使得拍摄、自拍更得心应手。Osmo坚固的机身防水深度达11米，若要进行深潜拍摄还可搭配额外的防水外壳使用，相机采用三层非球面镜头以减少眩光和失真，声称即使在阳光直射下也能拍摄出高质量的图像。外部镜头具有一层保护涂层，防油、水、污垢和指纹。后屏具有一层疏水涂层，即使水下也可使用触摸屏；内部电池的工作温度被设计为-10°c，配备了先进的冷却系统可以在长时间拍摄时快速冷却。触摸屏、物理按钮和语音控制来进行操作。QS按钮可以让你快速浏览拍摄模式，快照模式可以让你在不到两秒的时间内打开相机，在相机关闭时按下快门按钮开始拍摄。

Osmo可以在16:9拍摄4K到60fps视频，并提供1080p慢速240fps拍摄。没有给出像素级别，自定义曝光设置允许夜间拍摄时高达120秒的曝光时间，相机的功能标准包括时间间隔、定时拍摄等，Osmo也使用了GoPro相似的底座。使用DJI Mimo应用程序可以对视频进行进一步编辑并可快速地将内容发布到社交媒体上。Osmo售价为2499元，不过可能GoPro在促销活动时会更划算。

Otek推出了一款Aerocarrier的可锁储物货架，铝合金管件和ABS塑料壳体，重700g，承重25kg；它可定制高达3L的容积帮你将口袋里的小东西统统收纳锁起来，安装无需特定的孔位，还间接起到了挡泥板的作用，预售价98欧，11月份发货。

责任编辑：Avalon