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闪电车友:有S-WORKS 7的我 又买了一双SPECIALIZED TORCH 1.0
从内在说,两双鞋都是41码,根据标签显示鞋长也是一样的。穿上以后,感觉就非常非常接近了,可以说两双鞋是大小、形状是一样的。这里说句题外话,买鞋光看码数是不靠谱的。同样是41码,有的鞋长度是25Xmm,有的鞋是26Xmm,上下差了半个码。不看鞋长就被坑了。
码数(长度)是选鞋子的基本参数,当然还有更多其他讲究。我的脚掌数据如下:长度255mm;宽度96mm,前脚掌脚围23cm,属略宽;中等足弓高度。我的Torch 1.0和S-WORKS 7都是41码标准版(S-WORKS 7还有宽和窄的选项),十分贴合,没有出现夹脚趾压迫的情况。相比之下,S-WORKS 7的前掌空间会更宽松一点,可能是因为TPU材料更轻薄、更有弹性,也可能是因为这双Torch 1.0刚买回来还没撑开。
鞋子内表面包裹了一层细细的绒布增加穿着舒适感。脚踝开口就用网布包裹海绵围绕,减少磨脚跟情况出现。鞋头内部有一层不是很硬的加强保护层防止脚趾头磕伤,同时增加了鞋头厚度不会造成鞋面压脚趾头。总的来说,Torch 1.0穿起来的脚感更厚实,透气性也逊色一些(这不是很明显的吗)。
鞋舌是薄薄的一层人造皮革,并没有像S-WORKS 7的鞋舌那样加厚设置一层海绵在内。这应该是用魔术贴固定压力分散,不像钢丝绳那样勒的压力集中,不需要加厚缓冲层。
Torch 1.0的鞋跟采用内置鞋跟杯设计,鞋跟肥肥的显得有点臃肿,没有S-WORKS 7的外置鞋跟杯收窄那样显得霸气外露,而且材料比S-WORKS 7的软。这样会让脚跟在鞋子内会有稍微多一点的滑动,特别是发力摇车的时候,感受明显。显然,Torch 1.0不是追求极致表现的,要激烈竞技的不是有S-WORKS 7吗……牺牲一点效率,换来一点舒适,Torch 1.0这个柔软的鞋跟对层级不太高的用户来说更友好。
Torch 1.0的鞋垫就是很普通的泡沫鞋垫,但一样有做出足弓的弧形和跖骨支撑,外形和S-WORKS 7一致,当然材质导致性能有很大差异。但这不重要,因为两双鞋的原装鞋垫都被我弃用……BG蓝色鞋垫(两个+)才比较适合我的足弓。
Torch 1.0和S-WORKS 7鞋子最大的差异就在鞋底这块。Torch 1.0的尼龙复合材料鞋底硬度是6,各家入门级别的锁鞋都是这个水平。而S-WORKS 7的碳复合材料鞋底去到了15,基本是市面上的公路锁鞋之中最硬的,想当初头几次穿还有点脚底发麻,一段时间以后适应了才不麻。
Torch 1.0鞋底既可以安装三孔公路锁片,也可以安装两孔的山地锁片,这很入门。不过Torch 1.0并不是为山地设计的,所以即使安装山地锁片也是和公路锁片一样锁片凸出,不适合行走。Torch 1.0的鞋底表面有点光滑,锁片感觉要拧紧一些。Torch 1.0的防滑垫块是不可更换的,但能把它磨平估计也该换双新鞋了。
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这个是真的闲得慌,买了好鞋不穿供起来,然后再买双便宜鞋受罪,这思维一般人不懂 就像一些人买了碳刀不用,然后买对AK天天骑,美曰其名:训练轮
你大概不了解装备党,难道买了玛莎拉蒂就不能再买辆奥迪吗
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14说实话,这个操作我也不太懂。一般人会先有一双普通的鞋子,然后升级到顶级,原先那双你可以拿去通勤;先买个顶级,然后心疼顶级买了个便宜点的通勤,确实是太有钱了。按闪电的更新速度,顶级用不了太久就不香了。放心用,大胆通勤训练。
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12国产必迈BMAI不错,光哥不去看看?
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12790元以内的通勤鞋,能选择的有一大堆,可以的话出个价格相当的其他品牌对比呗
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12禧玛诺santic比这个所谓的闪电强的多,我的理念是要买耐克,一定带zoom,阿迪一定要boost,你不是顶尖,我为什么要买,我宁愿这个价位买双rp5复合碳底,单旋钮
只看通勤目的,旧锁鞋渣锁鞋都能通勤。如果考虑不破坏SW7养成的踩踏习惯,也有比TORCH便宜的鞋。 最后,我脚长255穿40码SW7,作者的的41属于宽度不够大码凑,这种情况美骑已经发文吐槽过了。
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12新手用锁鞋比较费,但是能买sw7的应该不会是刚入门的新手,所以大胆的用sw7通勤吧,东西被使用才能体现它的价值。如果心疼的话可以再买一双sw7收藏,这个主意不错吧
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