2019年6月4-5日，香港华球自行车在江浙沪地区爬坡圣地——浙江省湖州市安吉县天荒坪云霞居举行了FACTOR全新公路车 V.A.M的媒体试骑会，让包括美骑网在内的众多媒体以及行业人士抢先体验新车的性能。

去年，前职业车手John Ebsen使用定制的FACTOR O2 ULTRALITE获得了武岭的冠军。FACTOR的研发团队并未因此而满足，于6月6日推出了全新车型V.A.M。V.A.M是意大利语Velocita Ascensionale Media的缩写，意为平均爬升速度，这也意味着V.A.M是一款针对爬坡的超轻车架。

V.A.M并不是O2的后继车型，而是定位高于O2的新车型，类似R5与RCA的关系。V.A.M基于O2车架收集到的反馈和数据作出以下改进：

·优化车架的结构设计，使用更少的材料，而不降低车架刚性和骑行品质

·根据车架的尺寸和形状，优化碳纤维层叠，更精准地选择碳布

·优化车架成型技术，使用更复杂的填充物，实现内管平滑度最大化以及最大限度强化碳压层

随着优化结构设计和制造工艺，V.A.M在O2的基础进行了以下更新：

·略微调整车架几何

·修改了车架走线设计，走线更顺畅，便于安装

·增加轮胎间隙，最大兼容30mm轮胎（实际测量宽度）

·圈刹版本使用直装式夹器，增加制动力，便于用户调整

·整合式碳纤维碗组盖

众所周知，超轻车架一般都使用碳原色的哑光清漆涂装来降低重量，V.A.M也不例外。为了保证轻量化，V.A.M仅提供一款哑光清漆涂装。V.A.M碟刹版49码的官方重量为670克，每大一个尺寸增加15克左右；圈刹版重量则有待FACTOR官方公布。

华球提供的众多V.A.M试骑车中，最轻的一辆在使用FACTOR旗下Black Inc的操控组件和轮组的情况下，就可以达到5.97KG（不含水壶架、脚踏，含电池、码表架）。

更多车架细节，敬请期待美骑网后续的试骑感受文章，下面让我们先回到活动本身。

由于本次活动在于新车的骑行体验，新品讲解非常精简迅速。除了V.A.M，华球还带来众多华球代理的新产品供大家研究体验。其中自然少不了美骑评测指定链条油：“南非神油”Squirt。

产品讲解过后，各路媒体和行业人士迅速回到房间更换装备，在分发试骑车后在酒店门口集合，大合照自然是少不了的。

由于天荒坪的天气非常炎热，原本上江南天池的经典爬坡路线改为临安方向。

每次这类媒体试骑会，都是各种套（la）路（che）。这不，刚出镇中心，来自SRAM市场部的徐俊一徐老师和骑行家的黄主编率先突围，还在热身的小编我在一脸“黑人问号”中目送他们远去。

▲刚进入山路，徐老师率先加速进攻，黄主编迅速响应

▲小编我凭借V.A.M优秀的爬坡性能稳扎稳打缩小差距

▲小集团中则风平浪静

▲友媒出动了斯柯达明锐“航母”作为活动的后勤车，车顶安装了亚洲唯一一套车队用车顶架

V.A.M优秀的刚性重量比以及SRAM RED eTAP AXS套件充足的齿比让小编成功超越队友并拉开差距。

▲小集团减员到三人

我们的老朋友骆沙舟也参加了本次试骑活动，他曾为大家撰写过某SL6车型发布与试骑文章。

▲小编我率先到达折返点