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Cannondale更新了SuperSix EVO公路车，跟随潮流将气动、舒适性及轻量化融于一身，车架涂装只有简单的色块及上管那个小logo，上叉和 Topstone一样也往下降了不少。

官宣资料中，对比竞品与上一代的SuperSix EVO，全新的战车降会有更低的气动阻力。

Cannondale 在减重上也下了不少功夫，KNOT 27气动座杆甚至比现款25.4mm 的SAVE座杆还轻 35g，BallisTec高模碳纤维打造的车架重866g (56cm)，而标模碳纤维车架重999g (56cm)。兼容30mm轮胎，12mm快拆桶轴、前后平装碟刹。

PF30A五通规格，下管可整合Di2或机械变速套件走线，KNOT把组同样降线管隐藏起来，根据用户需要增减把立垫圈，并预留了码表座安装孔

KNOT Hollowgram 45mm框高的真空胎轮组，21mm内宽，花鼓内部是DT Swiss的结构，在顶配的三个车型中配置了power2max功率计(但需要额外花费490美元激活它)， Cannondale的花鼓传感器可以搭配GPS码表使用，

EVO车型整体上还是维持了激进的竞速几何, 相比前一代还是增加了Stack、缩短了Reach值，介于Synapse和SystemSix之间，共有8个尺寸可选，最小四个尺寸会推出女款，其他尺寸男女皆宜，但女士整车会搭配短把立、窄把及短曲柄等配置。

SuperSix EVO Hi-Mod Disc(左上)搭配了Dura-Ace Di2套件，售价11500美元；搭配Ultegra Di2套件(右上)售价7750美元；搭配Dura-Ace机械套件(左下)售价7200美元；队版涂装车架(右下)售价待定。

SuperSix EVO Carbon Disc女士款(左上)，搭配Ultegra Di2售价6700美元，搭配Ultegra机械变速(右上)则售价为4200美元；男款SuperSix EVO Disc(左下)配置Force eTap售价为6500美元，搭配Ultegra机械变速(右下)售价为4200美元。

105配置的SuperSix EVO Disc(左上) 售价为2750美元，SuperSix EVO Carbon 2(右上)则为圈刹版本； 入门款的圈刹版SuperSix EVO Carbon都配置了105套件，女款(左下)和男款(右下)售价均为2200美元。

Scott 也在环法前夕更新了2020款Addict RC系列，将其打造为更气动的轻量爬坡战车。更气动的管型、全整合的走线、整车刚性更高，降低的上叉连接处也有助于改善骑乘的舒适性。

得益于全隐藏走线的设计，车架上看不到预留的走线孔。无论是一体式Syncros Creston iC SL碳纤维把组或是分体式的铝合金把组（Syncros Creston iC 1.5车把 +Syncros RR iC把立）都能很好地完成全隐藏线管。

12mm桶轴前叉很好地将刹车座整合起来，刹车卡钳直接安装。Addict另外还不随大流地使用了外露座管夹。

▲新车的几何比旧款相更激进，共有7个尺寸选择 (47-61cm)

Scott 2020款Addict RC 共有7个配置的整车，几乎覆盖了大部分潜在的消费骑手。Ultimate(左上)，最轻的RC SL车架组、SRAM Red eTap AXS 2×12套件、一体式Creston iC SL把组及Zipp 202 NSW 轮组，重6.9kg；Premium(右上)使用HMX 碳纤维车架组，Shimano Dura-Ace Di2套件、Creston iC SL一体把组、DT Swiss ERC 1100碳纤维轮组，重7.12kg 。Addict RC 10(左下) 装备了Dura-Ace 机械套件、分体式把组及Syncros轮组重7.81kg；15(右下)使用了Ultegra Di2套件，分体式把组及Syncros轮组重7.55kg。

Addict RC 20 (左)装备的是Force eTap AXS套件，一体式把组及Syncros轮组重7.9kg；Addict RC 30(右)装备Ultegra机械套件、分体把组及Syncros轮组重7.94kg 。预计秋季才会上市，售价目前待定。

OPEN 和ENVE合作推出限量版的U.P.砾石公路车，限量60台，搭配Enve G系列的碳纤维把组，平装碟刹、12mm桶轴，单色涂装车架。

常规版U.P.车架组售价为2900美元，而Enve把组零售价为890美元，限量版的Open x Enve售价3790美元反而不算贵，至少这限量版涂装不收钱(貌似也没啥涂装~~)，然鹅，你还要想一下配对好轮组和无线套件(SRAM Red/Force eTap AXS 无线套件在朝你招手)。

Pivot推出全新的Vault砾石公路车，兼容700c x 45mm 或650b / 27.5″ x 2″的轮胎， “ISO Flex”舒适座杆，下沉的下叉可兼容更大的单盘及轮胎，BB386EVO规格五通

Pivot在座管与座杆之间内置了橡胶零件，从而减少来自车架受到路面的震动，兼容27.2mm或 30.9的座杆。

车架使用1x传动系统，Di2内置电池移到了车架底部，并预留了前后挡泥板的孔位

车架内走线，12mm桶轴及平装碟刹算是现如今公路车的标配，前后 160mm碟片。

Vault整车可以搭配避震前叉，如Fox AX避震公路前叉。搭配Shimano Ultegra 8000机械变速、DT Swiss CR 1600 Spline轮组的Pivot Vault售价5199美元 (车架组售价2699美元)。搭配Force AXS eTap套件、Reynolds ATR X 碳纤维轮组售价6699美元。

Scott同时更新的还有女士耐力山地车Contessa Ransom 901，碳纤维29er车架， 170mm行程，Maxxis Minion 轮胎，TwinLoc避震系统有三种模式：全开的速降模式、半开爬坡模式时将五通高度提升20mm并限定后避震行程为120mm、锁死模式。车架兼容29x 2.6″或27.5″ x 2.8″轮胎，并且在连杆座设置高低位置，便于女骑手切换符合自己的几何模式，三个尺寸可选 (S-L)。

HMX碳纤维打造的前三角，6061铝合金后三角，Fox 36 Float前叉及Fox Nude TR后胆， Shimano XT 4活塞刹车，175mm行程的Fox Transfer升降座杆。Sram GX Eagle变速套件，重14.1kg，售价为5400美元。

CeramicSpeed 推出了Eagle后拨改装OSPW大导轮来升级你的山地套件，丹麦手工组装的陶瓷培林。Eagle 12速的山地后拨分eTap AXS无线电变版和Eagle机械版，意味着CeramicSpeed需要两个OSPW大鸡腿来分别匹配，机械后拨可兼容SRAM Eagle XX1, X01, GX 和 NX的改装。

CeramicSpeed宣称更长寿命的陶瓷培林及大导轮能降低摩擦阻力，内测能比SRAM Eagle 降低40%的阻力。两个改装套件都包含了宽窄齿的铝合金阳极14T上导轮和18T下导轮，匹配10-50T的Eagle 12速飞轮，碳纤维导板比Eagle原装的后拨腿还短2mm，不需要重新截链，有三种弹簧张力设定。CeramicSpeed标准培林版售价480欧元(4年质保)，特殊表面处理CeramicSpeed培林版本售价为560欧(6年质保)，预计7月上市。

Rockshox发布Reverb Stealth升降座杆，新增了175mm和200mm两个行程，Rockshox目前升级座杆的行程范围进一步扩大100mm(座杆长301mm), 125mm(351mm), 150mm(414mm), 175mm (467mm), 200mm(519.5mm)，相对的行程/总长比增加对小个子骑手/小尺寸车架更友好。

顶部的排气阀使得维修更加简单，内浮动活塞结构降低升降阻力，五个行程、三个座管尺寸可选(30.9mm, 31.6mm, 34.9mm)，含标准线控器售价349美元，含1x 线控器售价399美元。

Hunt推出无限气动(Limitless Aero) 项目一年半以来，Hunt 48 Limitless Aero碟刹轮组最终亮相，宣称是世上最快的碟刹轮组。

在宽胎成为潮流的时代，轮圈也随之变宽，但也会更重，Hunt选择了保留22.5mm内宽、而CFD模拟得出的34.5mm外宽可以获得最佳气动效益，却能兼容23-30mm轮胎， 同时使用高强度低密度(碳纤维密度的44%)的聚合物来补轮圈上外沿挖空的部分。直拉不锈钢气动辐条前20/后24孔的2交叉编法、内置CeramicSpeed陶瓷培林，中锁碟片、12mm桶轴，兼容Shimano, SRAM XD/ XDR 和Campagnolo花鼓规格。48 LAD轮圈可承受 25-28mm轮胎压力为100psi，整车限重100kg，轮组3年质保(CeramicSpeed提供6年的培林质保)。

(右上图黑色部位为低密度聚合物)，内宽22.5mm/外宽 34.5mm的轮圈搭配28mm Schwalbe Pro One轮胎，重量仅为1582g。内测的气动阻力相比竞品要低，售价1289美元(含运费)的Hunt 48 Limitless Aero Disc (48 LAD) 也比各大品牌的要便宜不少。

澳大利亚品牌Partington Advanced Engineering 推出了 Adv Eng 39R/44R超轻轮组，铝合金花鼓、碳纤维轮圈及辐条，重1150g。前后轮圈框高分别为39mm/44mm ，PMI发泡内芯外包覆了高模碳纤维材质，内宽21mm/外宽26.5mm，适配25-30mm的轮胎。

39R/44R气动公路轮组只有碟刹版，中锁碟片，铝合金花鼓(DT Swiss结构)，12mm桶轴，陶瓷培林，兼容Shimano MicroSpline ，SRAM XD/XDR, Campagnolo的花鼓规格，前轮520g/后轮630g(共1150g)， 售价4825美元，预定16周后发货，两年质保。

责任编辑：Avalon