值（zhí）否（fǒu）是美骑优选频道全新栏目，致力于为读者提供中立客观的产品购买意见，除了骑行相关产品还包含数码产品、生活周边等，全面覆盖读者的骑行生活。本期投稿来自kingfar，全文3000余字。

上个月，我心血来潮写了人生中写的第一篇评测文（传送门）一不小心获得了美骑网的认可，感觉备受鼓励，心想着，作为一个“民间野生技师”，家里的维修设备也该更新一下了。于是，抱着暗戳戳的小心思，我和我老婆之间有了下面的对话。

“老婆，我上个月给美骑投稿那篇把带评测获得了当月的优秀骑客文章，有500块奖金，已经打你账上了。”

“哎呦，不错啊”

“嗯，我想买个维修架，放家里用这样调车啥的也方便，嗯，不到500”

“哦好，那你买吧”

“谢谢老婆”

“嗯。买完再写一篇评测投稿一下，最好再拿个啥奖回来！”

“？？？哦”

好吧，无论如何，东西算是成功买到手了。既然买了，也答应了，还是来聊聊这个东西吧，希望大家能够喜欢。

外观与用料

作为一个经常喜欢在家折腾的人，维修架一定是必不可少的，我之前也用过两代简易的维修架：

相信这两种维修架也是对大多数车友家里最常见的两种，便宜，能用，易收纳。但是，非常不好用。在家折腾时，只能搬个小凳子坐在旁边弯着腰低着头收拾，一次保养下来腰酸背疼是常事，还经常被车子倒下来打到脑袋。

迪卡侬这款维修架官方名称叫做B'TWIN 500 BIKE WORKSTAND，嗯嗯，“工作站”很不错。站着工作。因为是新品，我买的时候这款BW500在其官网以及实体店都没有出售，只有天猫店有售。可是大件产品并不给包邮很气，但是没办法，只能忍了。

但是当我拿到手的时候，巨大的外包装让我对23元的快递费表示了理解。这大概是我今年收到的最大件的快递了，沉重的感觉也初步让我觉得这东西用料很实在。

这款维修架产地是中国台湾，估计也是台湾众多的工具厂商中的一家给代工的。包装上没有什么特别之处，普普通通的纸盒，背面印着简单的使用说明，没什么可看的。

打开后包装盒内只有三个部件：支架主体，维修夹臂以及一个工具盘。东西并不算多，但，该有的全都有了。这比某些知名的工具商昂贵的维修架还要单买工具盘显然是厚道很多。

维修架主体由钢材以及塑料构成，并不像很多高端维修架以铝合金为主体，这也让维修架十分的沉重，整体重量经实测达到了4.4公斤。重一点，也一定更加稳定一点。维修架收起后长度与1.21米，并不算很高，如果需要外出携带应该能很轻松的放进后备箱当中。

支架由上下两节组成，中间由一个快拆管夹锁紧。高度范围可在1.1-1.52m之间调节。在调节的扣具上有限位设计，不会出现意外拔出的情况。支撑腿的部分使用金属及工程塑料组合，全部由内六方螺丝连接，用料十分扎实。

支撑腿与地面的接触点使用了厚实的橡胶件，支撑还算稳固。但没有使用很多高端维修架上常见的圆形脚垫，感觉上稳定性会差一点。

下层支架管径粗达44mm，上层管径为38mm，管壁厚度为1.2mm，支撑腿的管径为25.5mm，加强筋的厚度达到了3.2mm，用料非常的扎实。

支撑腿、支架、加强筋之间使用塑料件以及钢制螺丝相连，一个塑料材质的快拆扳手锁紧用于收起和打开，十分的稳固。但是，大量塑料件的使用，尤其是快拆扳手全是塑料件，让我对其耐用度隐隐有些担心。如果把快拆部件换成铝制就更好了。

▲横向的夹臂与支架主体之间，依然使用塑料夹具进行连接

工具盘也是塑料材质，上面开着大大小小的洞可以用来挂工具。没有什么多余的毛刺手感不错。不过其中一个格子里面那个小小的凸起我没整明白作用，那是个洞，下面用贴纸封着，难道是排水的？求大佬指教。

夹臂与支架连接件的接口部分使用了塑料材质的垫环，上面刻有可以相互配合的凹槽紧密连接，以防止在夹住车的时候由于两边重量不一致导致打滑下沉。夹臂上包裹着厚厚的海绵防止在使用时撞到车架造成损坏，细节部分还是不错的。

夹头的部分同样是塑料材质，中间使用一个钢制的拉杆连接着蓝色的扳手进行夹紧。

夹具的夹口处包裹着非常厚软的橡胶以防止使用时损伤车辆。橡胶与夹具使用塑料卡子连接，这样的设计也是为了保护车身不受损伤。橡胶的形状是特殊设计的，很巧妙，两边开了很深的凹槽。这样的设计无论是夹圆管还是异性管材都可以夹得非常稳固。

维修架上所有的螺丝均使用内六方螺丝紧固，用料和细节做得都还不错，塑料部分的材质感觉也还不错只是有些塑料件的水口有些大，摸起来有些刮手。

使用感受

一般市售的维修支架有两种固定方式，一种是美骑网之前评测过的TOPEAK PREPSTAND X这种使用五通以及前叉的固定方式，这种方式的好处是稳定性更好不容易晃动，坏处是比较的麻烦，使用时需要拆掉前轮，同时还要匹配各种前叉的轴心规格。

第二种就是BW500这种使用一个夹头夹住车子的坐杆或者上管的方式固定，好处是很方便，拆装都很快，坏处是稳定性没有另一种好，前轮车把需要借助额外的绑带进行固定，所以包装内如果附送一个固定前轮用的绑带就会更好。

BW500这款维修架使用的是夹持的方式进行固定，由于我家的车都比较老，全部是外走线，只能选择夹坐杆这种固定方式进行日常维修的操作。实际使用中感觉还是非常稳定的。三条支撑腿张开后会形成一个边长达1米的等边三角形，支撑很牢固。

维修臂安装好后长度约为28CM，不算长但也够用了。这个长度能够保证在夹住车子以后不会让脚踏打到维修架，也不会让车子的重心超出支撑脚的支撑范围导致倾倒，设计算是比较合理的。

为了展示停车架的稳定性，我拍照是并没有去夹我的公路车，而选择了更重的，我日常通勤用的山地车作为展示，请忽略脚撑这种不专业的配置。

宽大的夹头可以把坐杆牢牢的夹住，稳定性还是不错的。当然，使用的角度是要有讲究的。我是让夹臂的方向和一条支撑腿的方向保持相同，这样才比较稳定，否则还是有倾倒的可能性。

维修臂可以360度旋转，你可以根据需求调节适合的角度。但是夹坐杆的方式由于两边重量不平衡，实际使用时大概只能在这个角度范围内进行调整。

但是，如果是夹上管的方式找到车子重心的平衡点的话，就可以各种花式角度随便玩了。无论哪个角度使用，停车架整体就还算比较稳定的。当然，夹上管还是不太推荐的。万一把脆弱的碳纤维上管夹裂了，车架是没有保修的。

从上图可以看出夹头的设计在使用中十分的稳固，无论是横着使用还是竖着使用都没有出现下滑或者旋转的情况发生。但是有一点，蓝色的夹头扳手力臂太短，夹紧的过程比较吃力，而且扳手头部比较小，用力的时候有些硌手。

还有一点一定要吐槽一下。由于拍照的需要我频繁开合夹头的扳手，大概开合了10多次的时候扳手的紧固螺帽突然脱落了。

这一点还是比较吓人的，虽然扳手没有松脱，但是可以想象如果发生了松脱会怎样。而且，在紧固这个螺丝的时候发现螺丝是不能上紧的，否则扳手就无法开合使用了。这大概就是螺丝会脱落的原因。

所以，我在螺丝上点了一些螺纹胶以防止松脱。我想，这个地方如果使用封口的螺帽让螺丝可以拧紧，应该就不会发生这样的事情了。再有就是浅蓝色的扳手虽然很好看，但是满手油污的时候如果摸一下……样子可想而知。

值不值得买

迪卡侬B'TWIN 500 BIKE WORKSTAND是我认为比较好用的一款维修架，不到500元的价格性价比很高，虽然有些小的设计瑕疵，但整体瑕不掩瑜，如果你有日常在家经常折腾车子的嗜好，这款维修架还是很值得推荐的。

优点：使用时很稳固，用料扎实，站得稳，夹的牢；

缺点：夹头扳手设计不够合理，使用比较硌手而且螺丝有脱落风险，希望附送前轮绑带。

推荐指数：★★★★☆

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责任编辑：Fun倪