OAKLEY：

目前赞助车队：岱凯车队、CCC车队、英力士车队、太阳网车队、移动之星,车队、喀秋莎-欧倍青车队、阿斯塔纳车队、安盟-FDJ车队、科菲迪斯车队

Oakley作为眼镜行业的传统老牌，也是赞助车队最多的眼镜品牌，旗下EVZERO、Flight Jacket、Jawbreaker（挺多车友称之为“铁骑”，不知道为什么）、Racing Jacket（过去的Jawbone）等型号都常常出现在大Pro的脸上，也是不少车迷朋友的选择。Oakley眼镜镜架使用了“O”材料，镜片也极具创新精神的引入了Prizm谱锐智理念，通过对镜片的细微调整，打造出更贴近公路、山地、雪地、高尔夫等等使用场景的“专属”镜片。

EVZERO：

定位十分准确，超轻设计，无镜框遮挡，加大视野，并且具有Prizm镜片，适用于跑步、骑行以及其他对眼镜重量要求比较高的体育项目。除了常规版本外更有加大镜片的Stride、Blades版本。无法替换镜片设计是优点也是缺点，因为大弧度镜片以及无法加装近视镜框，所以近视用户选择的空间不大。我买了一副，吃灰到现在。

Flight Jacket：

新晋的网红眼镜，可以看做是Jawbreaker的“升级版”，因为过去有人反映Jawbreaker的上框在某些骑行姿势上有些遮挡视野，因此Flight Jacket干脆取消了上框，形成一个半框眼镜的设计，在低头骑行姿势中能够获得更好的前部视野。眼镜的配色也是遵循了Oakley一贯的设计，选择颇多。

Jawbreaker：

如果说Protone是KASK的当家花旦，那么Jawbreaker一定是当下Oakley家的台柱子，众多车手用实际行动代言，也让这款造型夸张的全边框骑行眼镜成为车迷、爱好者的选择。并不那么高的售价、Prizm镜片、双色镜架、可替换设计、可调节镜腿长度、可加装近视镜框以及目前国内可以做的第三方对切式近视镜片，使得Jawbreaker毫无悬念的成为大众喜爱的流行眼镜。哪怕在骑行圈之外，也能看见Jawbreaker的身影，最近的美剧《黑袍纠察队The Boys》中就有一个超能力人物佩戴了Jawbreaker。如果你觉得常规的配色不足以衬托你的颜值，Jawbreaker还提供各种限量版，甚至是透明的Crystal Pro版本。

Racing Jacket：

经典的款式，最早的名字叫Jawbone，早在若干年前“大镜框”设计还未风靡之时，Racing Jacket就已经是很多玩家的心头好了。镜片单独拆装的设计，双色镜架，镜片上的散热孔，让这款眼镜历久弥新。不仅仅依靠鼻托和镜腿，Racing Jacket可以紧紧的贴住你的颧骨，这也是为什么在过去这款眼镜被称为Jawbone。电影《碟中谍》里阿汤哥佩戴透明版本的“Racing Jacket亚种”Wind Jacket在迪拜耍酷，相信很多人仍记忆犹新。直到现在，托马斯还在佩戴这一款眼镜。因为已经停产，早前摔车掉了眼镜还要发个“国外微博”问有没车友捡到他的宝贝。

Radar EV：

曾经的常青款Radar系列的后续产品，虽然现如今这款眼镜在“大镜片”和“大镜框”潮流中显得有些保守，但Oakley也一直在更新Radar的设计：EV Path、EV Pitch、EV Advancer。毕竟这款眼镜也拥有数量庞大的粉丝群，谁也不想看到Radar惨淡离场。

Wind Jacket2.0：

作为眼镜行业的扛把子，如果你仅仅认为Oakley只是在骑行领域独占鳌头，那未免显得有些Naive，除了日常佩戴的太阳镜、骑行眼镜、跑步眼镜、高尔夫眼镜，Oakley更是涉足滑雪运动、军事领域。早在若干年前，Oakley推出了Wind Jacket复古防风镜，随着“大镜片”风潮的来袭，Oakley也将滑雪元素与骑行眼镜相融合，推出了这代Wind Jacket2.0眼镜，夸张的大镜框不但提供了巨大的视野，也能遮挡脸部大部分面积，如果你对自己的颜值没信心，那戴上这款眼镜，你可能会发现你和彭于晏也差不了多少。

Sutro：

当然，有些人可能觉得Wind Jacket2.0有些过于大了，对于脸部线条没有那么鲜明的亚洲人来说可能有些浮夸，因此Oakley也顺势推出了镜片稍小，线条更为锐利的Sutro。但是，就个人的经验来讲，Sutro的镜片弧度稍小，镜腿略细，因此在防风效果上可能会稍打折扣，镜腿的固定效果也非常一般。总体来说，Sutro更像是一款为了造型而生的休闲眼镜，但由于今年环法冠军贝纳尔戴着这款眼镜，突然销量暴增。

Field Jacket：

也许是为了丰富分体镜片骑行眼镜分支，Oakley推出了Field Jacket，这款眼镜戴起来远比看起来要大，视野很不错，美中不足是原厂镜片并不具备散热通风的设计，因此更适合强度不高的活动。

Crossrange：

最近，Oakley又推出了一款Crossrange Shield眼镜，熟悉另一家眼镜品牌100%的朋友，可能会发现二者的设计理念似乎有些渊源。但是，Crossrange是偏向日常休闲的型号，因此两个品牌并未构成实质上的冲突。

100%：

目前赞助车队：博拉-汉斯格雅车队

如果问这几年，哪个眼镜品牌发展速度最快，我百分百把这张票投给100%。这个年轻的牌子通过萨甘出色的带货能力一跃成为一线眼镜品牌，旗下产品主打时尚特性，如果你已经购买了100%的产品，你一定会对他“数码产品”般的包装记忆深刻。如果说Oakley第一次把有棱有角的设计带入了骑行眼镜中，那100%绝对是把有棱有角发扬光大的那个品牌。TR90材质镜架配合可选配的HiPER镀膜镜片，100%的回头率绝对高。

GLENDALE：

加利福尼亚设计，欧洲制造的GLENDALE，镜片经过氢化处理，具有很高抗刮能力，并且能有效防止水和油污的停留。在镜框底部设有通风口，这个设计可以有效防止镜片内起雾的现象。紫外线防护能力UV400，100%防紫外线。复古的造型和Oakley的Wind Jacket有异曲同工之妙。

S3：

全新奥迪S3将搭载高功率版本2.0TFSI发动机，最大功率输出300Ps，峰值扭矩380N·m，等等，不好意思，拿错稿了。相比于Oakley的设计，100%在造型设计上无疑更加激进，S3的边框采用了介于全框与半框之间的设计，镜片在颧骨部位留有一定的空隙，这种设计能够增强空气流动，减少镜片内部起雾现象。镜片参数方面，透光率为15%，镜面处理工艺与GLENDALE一致。

S2：

新晋的网红骑行眼镜，流行趋势就是这样，当年一窝蜂的戴Jawbreaker，后来戴的人多了，时尚触觉更为灵敏的人自然会去寻找其他的眼镜，S2便在这个时候凭借巨大的镜片视角以及没有那么“夸张”的造型引领了新一轮风骚。相比于100%其他款式，譬如SPEEDCRAFT、SPEEDTRAP，S2显得并没有那么的棱角分明，也更适合相对更加柔美的女性车友以及比较精致的男性车友。镜片素质与其他款并没有什么差别，透光度21%。

SPEEDCRAFT：

额头中央稍微加高，能够在骑行姿势中获得更佳视角，介于全框与半框间的镜架设计也能够带来三十多克的轻量成绩，底部的透气孔也使得高强度运动中镜片内不至于湿热起雾，十四种颜色可供选择，这些都使得SPEEDCRAFT成为100%旗下的“走量”担当。

SPEEDCRAFT SL：

作为SPEEDCRAFT的一个分支，SL可以被看作是短镜片版本的SPEEDCRAFT，因此更适合面部稍短的女性车友。

SPEEDCRAFT AIR：

SPEEDCRAFT的黑科技分支，鼻托部分具有特殊的设计，能够加大鼻腔的进气量。萨甘就佩戴过这款眼镜。

SPEEDTRAP：

可能很多人了解100%这个品牌就是通过SPEEDTRAP这款眼镜，刚推出SPEEDTRAP时，坊间就有它和Jawbreaker的对比，但在我看来，二者虽然都是全框、一体镜片设计，但是造型风格上确实差距还是挺大的，Jawbreaker相比之下，还是圆润了不少。为了避免Jawbreaker上出现的上部视野遮挡问题，SPEEDTRAP在顶部也增加了一个凸起设计。

KASK KOO：

目前赞助车队：崔克-世家兰铎车队

刚刚说完了我认为成长最迅速的品牌，现在说下我认为成长比较缓慢（或者说是让我觉得有点不温不火）的品牌，KASK旗下的眼镜子品牌KOO。2016年，KOO推出了自家第一款眼镜OPEN，全框设计、可调节镜腿角度、向内旋转的镜腿收纳方式，让人不禁眼前一亮。随后在2017年，KOO又推出了半框骑行眼镜OPEN CUBE，但因为这两款眼镜造型都不是当下流行的“大镜片”设计，加之购买渠道、售价等问题，周遭少有人戴。

OPEN：

由于特殊的内旋收纳设计，OPEN相比于其他的眼镜具有更为轻巧的收纳体积，可调节鼻托以及可调节的镜腿角度都可以满足更刁钻的脸型，但是，尽管采用了蔡司镜片，OPEN的镜腿长度无法调整，因此显得有些不尽如人意，这就好比一辆百万跑车，啥啥都好，但是是个手动折叠后视镜，这就有些不太好了。

OPEN Cube：

2017年夏季KOO推出了半框版本的眼镜并命名为OPEN CUBE，相比于全框眼镜，半框的OPEN CUBE通风能力稍有加强，重量也有所降低。但，怎么说呢，除了内旋的镜腿设计，KOO的眼镜并没有其他什么亮点（考虑到高昂的售价）。

Orion：

设计师难道是高达独角兽的忠实粉丝？眉毛两侧主动开合的通风口，多角度折叠的镜腿，棱角线条分明，磨砂镜架加上众多配色，让人无法不去把他想象成一个可以变身的独角兽高达，当然，这款蓝色的更像报丧女妖。依旧使用了蔡司的镜片，参数上并没有什么太大的差别。

责任编辑：Avalon