配置方面，因为我更喜欢爬坡，而对平路高速巡航没有太多需求，所以选择了SRAM的单盘解决方案。

SRAM的Rival 1x11速手变+Apex 1长腿后拨可以支持42t的大飞轮，而S350牙盘则提供了极具性价比的44t正负齿。飞轮我选择了日晖的11-40t的金色大飞轮，就是因为想要金色。

夹器是来自某鱼的Argon18 GO的拆车FSA二手夹器，价格实惠，造型上和SRAM系列的镂空三角很像，配合外走线，手感也还不错，共计消费1.7k。

三件套中座管和弯把来自FSA的廉价铝，选择38cm宽的小弯把是因为觉得窄把用得更爽更气动。

把立是从大洋对岸带回来的amazon上买的made in china不知名品牌碳纹铝把立。Prologo座垫同样来自某鱼，从某知名微信好友处获得了五彩斑斓的黑色Guizzo把带，十分好看，共计消费 0.5k。

最后加上2个广东产黄色碳水壶架作为点缀，0.1k，装车手工+线管费0.5k。

最后上秤9kg整，含锁踏，完美符合预算，笑。

▲小姐姐画的喵喵喵前叉

▲彩色的Guizzo把带和上管假装成花纹的赛段名

▲大金飞轮和夕阳下的伪变色龙紫漆

▲因为上管有了别的任务 所以车主签名被 "发配" 到了立管

▲涂装艺术家小姐姐的签名则在后下叉上

▲搬着车拍照好累，叉个腰

装好车就迫不及待地去爬了个阳台山试车，伪平路骑得比较舒服。作为一个没什么力气的选手，爬坡摇车没有感觉到车架软，齿比也很够用。下坡时刹车手感很棒，车子也很稳。

重点是终于有了两台 "对称" 的车，拍照好看。

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责任编辑：Fun倪