▲1940年的Olympia车队在比赛中

1893年，卡洛·伯格（Carlo Borghi）在米兰创立了Olympia，至今已有125年的历史。起初，这是一家业务覆盖自行车与摩托车的公司，但是创始人伯格对于自行车的热爱使得Olympia逐渐将重心专注于自行车领域。1940年，身穿带有黑色条纹的白色Olympia骑行服的恩里科·莫洛（Enrico Mollo）在环意大利中夺得亚军；1941年，Olympia队车手彼得罗·基亚皮尼（Pietro Chiappini）夺得了米兰-都灵的冠军。

▲Olympia车队车手

1960年，Olympia品牌移交至Fontana家族旗下管理，生产地也转移至了威尼托地区。现在，历史横跨两个世纪的Olympia继续潜心于自行车领域产品的开发。在百余年历史风云变化后，现在Olympia位于Piove di Sacco的总部拥有4400平方米高度现代化的制造厂房，但是依旧保留了品牌初创时那份对于自行车的热情。

▲Olympia队的公路车以及山地车车手

在2014赛季，Olympia赞助的G.S.Olympia车队获得了不错的成绩，尤其是明星车手Marzio Deho，他承载着Olympia的品牌精神。来自意大利贝加莫地区的Marzio Deho在2014赛季开始后先是赢得了在墨西哥举办的Perote Bike，随后在西班牙环伊维萨岛中夺得赛段冠军，赛季末更是获得了在马拉西亚举办的环兰卡威的总成绩第一。在随后的2015赛季，Olympia与意大利国家林业部签署了一项协议，将组建一支全新的Olympia林业车队，该车队包括了意大利顶级自行车车手，例如双胞胎Daniele和Luca Braidot，前意大利国家冠军Mirko Tabacchi。

▲Olympia总裁Fontana与禧马诺主席岛野佳三（Yoshizo Shimano）合影

现在的Olympia以其出色的设计而享誉国际，曾在2013年与2014年获得Expobici创新奖以及在ADI设计索引中被多次引用，Olympia先进的车架技术与不断创新解决问题的精神备受赞誉。

Olympia是公路自行车品牌中首家开始使用液压成型（超高液压力使金属成型）的公司，同时也是最早在车架制造中采用复合材料的公司之一。而现在Olympia的公路车大致可以分为主打超轻量化的Leader系列，还有气动设计的Boost Disc系列，碳纤维车架加碟刹配置的Ikon系列，最后还有gravel类型的Handy系列。

创新的设计，锥形头管，PressFit(TM)中轴，还有包括T1000规格在内的高品质符合材料，这些都会在Olympia的车架中见到，因为Olympia只追求最高的品质。

上图依次分别是Leader车款的Red ETAP AXS，Force ETAP AXS，以及Shimano Ultegra版本。Leader作为Olympia产品线中最轻量化的公路车，造型也十分简洁利落，采用了包括T1000与T800，还有M40J规格的碳布堆叠，应用EPS技术与乳胶双模工艺，使得碳布堆叠十分精细没有多余，从而获得更轻的重量与更好的刚性表现。

上图是Boost Disc系列，该系列追求气动，车架造型也更加大胆，集空气动力学性能与尖端技术于一身，是专为速度爱好者打造的战车。该系列该有一体式把组设计，内走线十分流畅。

Ikon系列的设计灵感来源于旗舰级Leader系列，同样采用了T800碳纤维材料，是颇具性价比的入门级公路车，车架的特点是造型硬朗与较小的管材截面积，内走线设计同样是该等级产品中的亮点。

对于那些钟意于碎石路面骑行的车手，Olympia带来了gravel bike Handy系列车款，该产品在铺装路面与沙砾路面上均有着不错的表现。车架采用了6061铝合金材料，并且配有碳纤维前叉，车架几何设计以舒适性取向为主，同时也采用了内走线设计。

在山地车领域，Olympia每年都会推出旗舰级的软尾车型，采用碳纤维或者超轻铝合金材料，车架具有优秀的轻量化表现与刚性。除了软尾车型，Olympia同样提供了丰富的硬尾山地车款可供选择，满足不同类型车手的需要。

上图是Olympia山地车旗舰车款F1-X，采用了T1000，T800，T700，以及M40J碳纤维材料混合堆叠，EPS工艺的搭载使得车架重量额外减少了200克，同时提升了刚性。

相较于F1-X，F1-XN采用了相同的车架构造，但是价格更加亲民，配有阻尼渐进式的后避震，与车架共有五个转点。

上图中的OlympiaF1则是该品牌最为成功的硬尾山地车型，其车架几何偏向于竞赛取向，后下叉长度缩短到了430mm，上管也得到了增长，头管倾角为70°，同时带有一个可拆卸的防掉链器。

Iron系列采用了T800与M40J碳纤维材料，以及全车内走线的设计。

上图中的Drake系列硬尾山地车的车架设计偏向于长距离耐力取向，不过依旧具有较短的轴距以此来获得不错的车身响应，车架采用了6061超轻铝合金材料，在重量与售价间取得了平衡。

Cobra系列是Olympia山地车家族中的新成员，作为入门级车款，Cobra依旧使用了6061超轻铝合金材料车架，为这款硬尾山地车的车架刚性提供了保障，同时不会超出入门车手的预算范围。

责任编辑：Avalon