万元还能装出7kg以下的碟刹公路车？下面美骑车友“孤高的黑狗”的投稿为我们带来他万元装6.9kg碟刹公路车的“骚操作”。

▲2019年拍摄于深圳三洲田水库

本来这篇文章2019年底就写好了，工作太忙一直疏于整理文章细节。谁知一场冠状病毒让所有人停了下来，好让我也有时间来完成美骑的第一篇投稿。

千里迢迢从深圳把车带回湖北，结果就年前骑了5次车，整个湖北省就开始封路了。最悲伤的是，恰好今年没有带骑行台回来，到目前为止已经快20天没踩车了。冬天练有氧打基础的计划完全被打断鸟...

下面进入正文，本文将从以下4大板块来详细说明重量，费用和配件体验。

*Part1：车架（包含前叉+座管+吊芯+碗组盖+桶轴杆+中轴）

*Part2：套件（包含变速小套+碟片+锁盖+牙盘+飞轮+链条+中轴+线管）

*Part3：轮组+内外胎+颗粒胎垫

*Part4* 把组+把带+码表架+坐垫+座管+锁踏+尾包+尾灯+水壶架

附上重量明细表供大家参考：

▲重量明细表格

Part1：车架（包含前叉+座管+吊芯+碗组盖+桶轴杆+中轴）

细心的朋友一定发现了，这台WKY的几何其实是跟CF4级别的斯特拉一样的，STR值达到了1.34，属于竞赛型的激进几何，之前骑的tcr pro disc就会好点，STR是1.41(S码)，主要的区别是头管低了将近2CM，这么高的垫圈，年纪大了，腰力跟不上了。

▲垫圈高耸入云

这台WKY的车架带线管配件，尾钩和其他一些五金件的重量是887g，后期加上了犀牛皮贴纸。前叉截完头管后只有340g了，前叉是做的光漆，比哑光会轻了20g左右，价格太美好，不方便透露，单重量跟队版的碟刹差不多了，主要就是油漆会重一点。

座管是淘宝买的，MADE IN DONGGUAN，120g的直头座管，27.2*350mm的长度，对于我这种56kg的人来说绰绰有余了，只要1xx哦。吊芯也是12g的国产货，目前没有出现异响的问题，锁的挺紧的，才60多，咨询过一些装车的朋友，甚至有不用吊芯的，比超轻还轻。慢拆桶轴杆前后一对才70g，随车的配件，不用花钱买，当然淘宝也有买的，100出头。但是这个出门就要带内六角了，不然没办法拆下来，惊奇的发现桶轴杆比一般的快拆轻哦。车架是二手的，所以中轴自带，BB386的对锁，117g。对锁的结构很稳定，但是重量比压入式重了不少。

小结：如果想低于2w装出一台6.999KG的碟刹车，那裸车架的重量一定不要超过950g，前叉截管后不要超过380g，座管不要超过150g。

目前市面上这个范围的车架选择还是比较充足的，这里推荐下美利达的斯特拉6000的拆车车架。

原因：

A：座管可以自己配，骑过tcr和这款wky之后，发现原来直头才是合适自己的，tcr是强制后漂，根本没有选择的余地。

B：27.2规格的座管减震效果好，比异型座管和31.6的好不少，越细形变越大。

C：27.2的座管规格全，价格便宜，重量还轻。