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一车多用,撒野更香 4款UCC Gravel公路车推荐
如果你需要一台能够满足即日常需求通勤、能够长途骑行,又满足你上山撒野的心的公路车,那么一台Gravel公路车是你的不二之选。UCC针对用户需求,推出了四款Gravel,下面和小编一起来看看有哪些车型吧。
山脊AL REVERENCE Apex ALU
山脊AL采用了完整的SRAM Apex 1的变速套件,满足日常以及非铺装路面的需求,车架本身由6061铝合金材质打造,车架前叉由碳纤维打造,并预留了货架孔,对于想长途骑行的车友来说是一大福音,可以方便携带很多装备。山脊AL选用了前后12mm桶轴,让用户不用再担心蹭蝶等问题。
零售价:8398RMB
RIDGE Apex
RIDGE Apex作为UCC的第一款Gravel公路车,拥有更舒适的几何,以及更大的前叉角度。原厂就为用户配备了40C的齿胎,让想要进入土路撒野的用户不用再去担心车胎。
RIDGE Apex的五通下沉量达到了75mm,并且后叉长度长达440mm,远超普通公路车的406-412mm,大大增强了在沙砾路面的稳定性。
RIGDE Apex整车由碳纤维打造,并采用了完整的SRAM Apex 11S套件,原厂也为用户配备了一支外扩12°的弯把,让用户将器材拿到手后即可上山“撒野”。
零售价:11800RMB
RIDGE Rival
RIDGE Rival采用完整的SRAM Rival 11S单盘套件,并且配备了10-42t飞轮,可以满足绝大多数车友的需求,整车采用了压入式BB中轴,搭配上UCC自家的SLC级别的碳纤维材料,保证了车辆的强度以及刚性,前叉的位移设定为52mm,保证了车辆在沙砾路中的稳定性
零售价:16800RMB
THOKMAY
THOKMAY采用了骑闯天路的限定涂装,并且搭配了SRAM Force 11S套件,牙盘为46t,飞轮为10-42t,这个配置保证了无论是长坡还是平地,车手都能够应付自如。
整车采用T800与T1000的高模量碳纤维打造,保证了车辆的刚性与重量。轮组采用了American Classic,并且采用了真空胎,最大程度的减少滚阻的同时也使轮组重量更轻。
零售价:18800RMB
责任编辑:Fun倪
要知道拉皮尔可是能3年非人为掉漆免费换新!UCC表示这是正常现象!再者,笔者裸高180的身高被安排了一台49码的车架!骑着小了很多,联系经销商他们表示这是激进,没什么,这车是gravel几何178都可以骑,你高两厘米没什么。问他们天猫(划重点)旗舰店客服时询问这车是否有UCI认证是他们说是有!实际上并没有,以图为证。
个人以为,gravel bike最好还是双盘46/30.砂石路面实际跟山地区别很大,何况gravel bike也不可能当山地骑。长途骑行双盘细腻的变速显然比单盘的简单粗暴更好用,所以,如果UCC单卖车架的话,可以考虑。
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12那得看是多长的长途了,如果是上千公路的长途,车子还是简单耐操舒适的好,根本就没心思去关心那点速度差别
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12看差评比看好评有趣多了,好评千篇一律,差评各有风采。
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12能投诉的,都是好客户~~
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12公关已经赶到!
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12水壶架链接谢谢
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12前水壶 位可以放三个水壶?淘 宝没搜到,谢谢
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12朋友多妈咪40c实测没问题 直接泥巴路飞坡去了 多妈咪是真的香 换个32c光头 平路爬坡还是强的一批和他骑车是真的累
还是喜欢山地,没有为什么
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12客服不懂车的,这个车(APEX碳)买来换了后花鼓,因为原配花鼓踩踏虚位比较大,所以换了乔森的,HED车圈还是不错的,因为换花鼓需要知道车圈的ERD值,HED官网又查不到,所以给UCC 的官网发的邮件,半天就回复了,觉得还可以,至于受力点爆漆,想问问具体哪里,我想看看我的有没有问题,原装的夹器改完张力换B01来令片制动力也足够了。
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14sram套件好评~!~
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13闲鱼了解一下。
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12骑车|拍照|旅行
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