先前，倍耐力只有Cinturato Velo TLR一款真空胎。现在，经过赞助车队半年的测试，正式推出了P Zero Race TLR和Race TLR SL两款真空胎，分别对应训练和全天候骑行以及轻量化高性能竞赛轮胎。

倍耐力在2017年重返公路车轮胎市场，推出了三款P ZERO轮胎，分别是性能最平均的P ZERO VELO、追求轻量和低滚阻的P ZERO VELO TT以及全季胎P ZERO VELO 4S。后续则推出了主打耐力骑行的Cinturato Velo TLR。新推出的Race TLR和Race TLR SL真空胎基本上可以理解为P ZERO VELO和P ZERO VELO TT的真空版本。

▲性能雷达图

倍耐力P Zero Race TLR是多面手，提供24-30mm规格，主打低滚阻和耐用性，可以作为全季训练胎以及竞赛胎。使用P ZERO VELO同款胎纹，追求全方位的抓地力。P Zero Race TLR的售价为80美元/70欧元。提供24c（245g）、26c（270g）、28c（295g）和30c（320g）版本。

P Zero Race TLR SL则更偏向竞赛，提供24-28mm规格，采用了相同的SmartEVO橡胶，但重量更轻，胎质更柔软。胎纹只有中间两条槽，更重视直线上的速度。它是“倍耐力有史以来生产的最轻、性能最强的轮胎”。P Zero Race TLR SL的价格略高一些，每条轮胎为85美元/ 75欧元。SL提供24c（230g）、26c（245g）和28c（275g）版本。

两者都使用了柔软的多层120tpi内衬，并具有轻量的胎唇防漏气保护，但是较重的TLR在胎面中心下方还提供了额外的防刺保护带。

P Zero Race TLR和TLR SL的核心都是倍耐力最新的SmartEVO橡胶化合物。据说它是比早期注入二氧化硅的SmartNet更先进的化合物，该新配方将三种不同的聚合物混合在一起，以提高轮胎性能。

▲实际安装宽度

▲建议胎压

倍耐力表示，与米切尔顿-斯科特车队和崔克-世家兰铎车队共同开发的新款P Zero Race TLR轮胎已为世巡赛做好了准备，它们很快会出现在赛场上。

责任编辑：Avalon