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“你的车架还没CX轻” GIANT发布全新TCX越野公路车
2021 Giant TCX Advanced Pro在保留老款车架几何的基础上，Giant竭尽全力将其车架的重量降低到仅850克，比老款减少了200克。
新款TCX Advanced Pro由GIANT高级碳纤维复合材料制成。 除了减少17.5％的车架重量外，碳纤维前叉也减轻了重量，现在的重量为400克，而上一代的重量为460克。
在降低重量的同时，2020 TCX Advanced Pro保留了与老款相同的扭转和侧向刚性。
车架几何基本上保持不变，显然车手们对老款的几何非常满意。M-XL码的座管角度保持在73°，而S码为73.5°。S码的头管角度为71°，每大一个尺寸增加0.5°，L和XL码同为72.5°。
后下叉长度为430mm，后叉142mm宽度可以容纳最大45mm宽的轮胎。Reach范围仍在370mm至406mm范围内，而立管长度也保持不变。 唯一区别是头管现在高3mm。
现在，GIANT把把立加长了10mm，L码的把立为110mm。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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价格不错，不像之前某牌，低配打折“仅”售19800。
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刀乐
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知道是刀乐啊，折算下来仍旧实惠些，这个比“仅”19800那款配置高，还是打折前的价格。巨大厂国内价格是低于国外的。
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喜欢CX的水平上管。只是国内代理那里买不到CX，不光捷安特，闪电、崔克、美利达等等都一样，官网干脆都没有放出CX车型。
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闪电crux
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Revolt不香么
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那是瓜，这是cx，定位不是很一样
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舒适性提高20%，舒适性这样的主观题都有量化了？
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垂直形变量呗
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女拳打起来
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可惜国内没有
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我感觉可以下手了，我的菜
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车架轻不叫轻，整车轻才是轻。。。
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切换成标准坐管好评
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不错，起我想要的单车
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歪果仁做菜也是这样，案板前插十几把刀，灶前挂十几口锅，厨房里几十个大大小小不同容量的量杯，做出来的味道。。。
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LIV的涂装一如既往的比GIANT好看~~
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新款TCR提供三个配置整车，售价从2500美元到5000美元。 写着写着变TCR了，哈哈
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这是，BMC同款？？
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身高没个180，基本告别这款，老老实实选revolt。
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