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“你的车架还没CX轻” GIANT发布全新TCX越野公路车
2021 Giant TCX Advanced Pro在保留老款车架几何的基础上，Giant竭尽全力将其车架的重量降低到仅850克，比老款减少了200克。
新款TCX Advanced Pro由GIANT高级碳纤维复合材料制成。 除了减少17.5％的车架重量外，碳纤维前叉也减轻了重量，现在的重量为400克，而上一代的重量为460克。
在降低重量的同时，2020 TCX Advanced Pro保留了与老款相同的扭转和侧向刚性。
车架几何基本上保持不变，显然车手们对老款的几何非常满意。M-XL码的座管角度保持在73°，而S码为73.5°。S码的头管角度为71°，每大一个尺寸增加0.5°，L和XL码同为72.5°。
后下叉长度为430mm，后叉142mm宽度可以容纳最大45mm宽的轮胎。Reach范围仍在370mm至406mm范围内，而立管长度也保持不变。 唯一区别是头管现在高3mm。
现在，GIANT把把立加长了10mm，L码的把立为110mm。
2021 Giant TCX Advanced Pro车架得以大幅度减重，部分原因是碳纤维复合材料的制造工艺。它是一种改进的一体式结构，省去了最外面的编织复合板，从而减轻了重量，同时又不影响骑行品质、强度或刚性。
▲上管造型进行了优化，方便车手扛车
高配TCX Advanced Pro都配备了新的D-Fuse SLR座杆，与现款D-Fuse SL相比，舒适性提高了20％。除了专用的D-Fuse座杆，新车架还可以切换成30.9mm圆形标准座管。
▲新款TCX使用了TCR的模块化入线止栓。
▲车架和前叉均使用平装夹器。
新款TCX提供三个配置整车，售价从2500美元到5000美元。
“女款TCX”LIV BRAVA也同步更新，但售价比TCX高上不少……相同配置的BRAVA售价区间为4299-7699美元。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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价格不错，不像之前某牌，低配打折“仅”售19800。
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刀乐
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知道是刀乐啊，折算下来仍旧实惠些，这个比“仅”19800那款配置高，还是打折前的价格。巨大厂国内价格是低于国外的。
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喜欢CX的水平上管。只是国内代理那里买不到CX，不光捷安特，闪电、崔克、美利达等等都一样，官网干脆都没有放出CX车型。
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闪电crux
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Revolt不香么
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那是瓜，这是cx，定位不是很一样
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舒适性提高20%，舒适性这样的主观题都有量化了？
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垂直形变量呗
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女拳打起来
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可惜国内没有
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我感觉可以下手了，我的菜
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车架轻不叫轻，整车轻才是轻。。。
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切换成标准坐管好评
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不错，起我想要的单车
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歪果仁做菜也是这样，案板前插十几把刀，灶前挂十几口锅，厨房里几十个大大小小不同容量的量杯，做出来的味道。。。
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LIV的涂装一如既往的比GIANT好看~~
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新款TCR提供三个配置整车，售价从2500美元到5000美元。 写着写着变TCR了，哈哈
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这是，BMC同款？？
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身高没个180，基本告别这款，老老实实选revolt。
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