▲甘纳看上去前后轮都没有使用PRO轮组。

在刚结束的双海赛的最后一个赛段中，英力士的车手们再次被发现在他们的TT车中使用了全新的不知名轮组，看到“狗啃圈”，许多车友认为他们使用了ZIPP 454……众所周知，英力士使用非赞助商轮组也是“传统艺能”了，它们在19、20年的环法赛事中也有使用非赞助品牌轮组的先例，那么这次它们使用的又是什么轮组呢？与禧玛诺旗下的PRO系列TT轮相比，该轮组又有什么优势呢？往下看吧~！

▲而表哥则使用了不知名前轮+后PRO封闭轮的搭配。

乍眼一看，这未知品牌前轮那熟悉的波浪纹有点像ZIPP旗下的454 NSW轮组，但实则不然，这款轮其实是来自一个叫做普林斯顿的小众品牌，型号为WAKE 6560。

▲旧款普林斯顿WAKE 6560。

两年前大家都喜欢宣称自己吊打ZIPP，普林斯顿WAKE 6560当时就宣称自己比ZIPP 858更轻更气动，还更便宜……

品牌简介

普林斯顿是一家来自美国的、由一群赛艇运动员创办的轮组品牌，其创办人马蒂·克罗蒂（Marty Crotty）以及合伙人布拉德沃兹（Brad Werntz）皆毕业于普林斯顿大学，这也是这家企业名称的来源。目前，普林斯顿总共生产WAKE、GRIT、BLUR三款不同框高的轮组，花鼓则可以选配TUNE或者白色工业作为搭配。

▲普林斯顿官网一览

其中这次英力士车队所使用的WAKE 6560前轮（其中赛段冠军甘纳貌似使用了它们的测试版本封闭轮—BLUR 633作为搭配）。相较于ZIPP 454 NSW更轻更快（新款则稍比454 NSW重一点点），同时在价格上也更有优势。

但有趣的一点是，英力士车队使用的这款WAKE 6560前轮并不是普林斯顿的最新产品，甚至还不是最新版本，这又是为什么呢？究其原因，可能是因为旧款的6560比新款更轻、受侧风的影响更小一些吧。

▲丹尼斯仍然使用了PRO轮组参赛。

而与赞助商禧玛诺旗下的顶级TT前轮—PRO 3-SPOKE WHEEL TEXTREME TUBULAR那765g的轮重相比，WAKE 6560前轮600多g的重量在顶级赛场上确实是能获得更多的优势。

责任编辑：Avalon