周一早上，北极空调竞技车队的乔纳森·舒伯特（Jonathan Shubert）着手尝试打破公路纪录协会（一家在英国公证公路车纪录的组织）的100英里（约等于161公里）纪录。

尽管他的时间和战绩尚未得到官方认证，但舒伯特的完成时间令人瞠目结舌：2小时57分58秒，相当于平均速度54.2577km/h。

这等于十次17分48秒完成10英里计时赛或四次44分29秒完成25英里计时赛。3小时几乎达到了1小时纪录的速度。这太不科学了。

显然，舒伯特已经达到了顶级运动员水准。为了达到这样的壮举所需要的运动能力，他多年来无疑将自己的身体推向极限。尽管舒伯特得到了少数赞助商的支持，但无论出于何种意图和目的，他都是一个“业余爱好者”，这令他的努力更加令人印象深刻。

不过，相信大家真正感兴趣的是他的车。当然，这是一辆非常快的车，但它并非是那种昂贵浮夸的超级铁三车。相反，它使用精心搭配的（有些是自制的）解决方案来提高其气动性能和效率。他在车上的姿势也非常高效。舒伯特告诉外媒，他创造了Boardman Performance Center风洞记录的最低CdA（阻力系数乘以迎风面积）数字。

这辆破纪录的战车使用“祖传”Giant Trinity Advanced SL计时赛车进行改装，它配备了HED Jet 9前轮和Zipp Super-9后轮。轮胎是Vittoria Corsa Speed，前轮真空胎，后轮则使用乳胶内胎。

正如大家预料的那样，这辆车装满魔改风。其中最明显、最野性的，莫过于这根定制的休息把。我们之前曾见过许多世巡赛的计时赛车使用定制的休息把，但是舒伯特的这支休息把将气动增益提升到一个全新的水平。

定制的休息把简直就是百宝箱，祖传Trinity的整合度不高，舒伯特充分利用了定制休息把的内部空间。

延伸部分实质上充当前臂的整流罩，这并不符合UCI规定。为了降低风阻，连刹把都是“螃蟹”装法……

▲前视图显示了延伸部分是怎样导流的

这支休息把是舒伯特本人用碳纤维手糊的。之前，Aerocoach、Wattshop和Speedbar.nl等网站已经开始提供定制服务，但是它们将设计提升到了一个全新的高度，不会如此简单粗暴。

它们的概念很相似：使前臂周围的气流更顺畅并减少风阻。由于公路纪录协会的记录不受UCI规则的约束，因此舒伯特可以随意发挥他的脑洞。

根据舒伯特的测试，这款休息把“至少可节省10瓦”。他还说，有可能将这些产品投入铁三市场，威廉姆斯高级工程公司（威廉姆斯一级方程式赛车团队的负责人）可能会成为合作伙伴。

▲舒伯特使用了Drag 2 Zero制造的62T单盘

Shimano Dura-Ace R9000后拨搭配Digirit超大导轮系统，可减少传动系统的阻力

他还使用了Drag 2 Zero制作的62T正负齿盘片。尽管舒比特表示，这在破纪录当天还不够大……他说：“使用70T会更好。” 62T盘片安装在Quarq功率计曲柄组上，并使用“电工胶带”大法进行低风阻处理。这样做是为了模仿Vision和FSA制造的气动曲柄组的效果，并大大降低了成本。舒伯特承认它看上去并不是那么整洁，但就气动效果而言，它基本上是一样的。

舒伯特的物理学家一位朋友说：“移动的零件，例如曲柄、脚踏和轮组等对气流有非常大的影响，您不必花很多钱就可以获得一点额外的优势。”

气动的骑行装备同样重要，舒伯特使用Santini Viper TT连体服、NoPinz气动腿套和Velotoze鞋套。

舒伯特还使用了奇葩的POC Tempor计时赛头盔。显然，这款头盔对于他的身形和姿势非常有效。

▲在开放道路上挑战意味着要面对车流，但这确实带来了减少风阻的优势

因为人体是造成风阻的最大原因，所以骑行姿势和骑行服比车的风阻更为重要。

他还表示，安装在坐垫后部的GIANT气动水壶实际上是空的，只是为了减少风阻而已。相反，舒伯特在连体服的正面藏了2.5升Camelbak水袋。据舒伯特说，这也具有降低风阻作用，在高速下最高可节省4瓦，他甚至在喝水后往里面吹气，以保持气动外形。

最后，舒伯特很高兴分享他在前80英里的平均功率（似乎后来功率计挂了），为285瓦。 对于一个体重约68公斤的人来说，已经很厉害了（每公斤约4.2瓦）。但是考虑到他的平均速度，功率数值可能不像你们想象的那么大。

空气动力学是解决难题的关键。 最终，骑车高速巡航不仅仅与功率有关。实际上，舒伯特说：“对于这样的事情，空气动力学比功率重要得多”。

风阻与速度之间存在非线性关系，因此，如果您想使速度加倍，您将遇到四倍的阻力，并且至关重要的是，需要八倍的功率来克服它。鉴于人体只有这么多的功率，即使是像舒伯特这样的强力的业余车手，都难以压榨更多功率，更快的方法就是减少风阻。

这就是计时赛如此特别的原因之一。这不仅仅是一场纯粹的功率竞赛。

至于为什么选择调整100英里的纪录，舒伯特说：“ 100特别之处在于它是具有标志性的距离，几乎每个骑车的人都能记住他们的第一个100英里以及花了多长时间。”

美骑小编注：这平均功率，不知道有多少距离是跟机动车风的……

责任编辑：Avalon