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精准变速 KMC升级款X12链条体验
全球最大的自行车链条厂商KMC拥有40年的链条研发制造技术,其中X系列凭借吸人眼球的钛金外观、优秀的性能和超轻的重量,迅速占领链条市场的半壁江山。
来到12速时代,SRAM、SHIMANO和CAMPAGNOLO三大厂商均已完成12速套件的布局。传动部件最为关键的链条也承受更大难度的挑战,KMC紧随时代潮流,推出升级版的X12链条,完美兼容主流12速变速系统,本次我们到手的就是KMC银黑色版本的升级款X12链条。
从外观上来看,升级版在每节链条表面都印上了“12”的标识,功能性和11速的X系列一脉相承,链片两侧顶端分别有“KMC”、“X12”的小字样。配合闪亮的银色外观,具有很高的辨识度。
升级款X12更加亮眼,适合搭配整车配色,喜欢光彩夺目效果的车友还可以选择更加耀眼的钛金色。
细节方面,升级款X12链条的非对称式导角设计切割十分明显,KMC将其称之为“非对称智慧导角”,斜面能够顺畅导入盘齿,链条变速过程中快速与齿片进行咬合,有效提升变速效率。
KMC引以为傲的双X内桥型专利技术,肉眼可见的扩增链壁空间,引导齿尖滑顺地崁入链条,提升变速顺畅度。12速带来的是更多盘片堆积和狭小的齿盘间距,因此更薄的链节才能与之匹配。升级后的销轴提供400kgf的嵌合力,拥有更高强度的防护。
▲和原装链条(左)相比,KMC 升级款X12链条每个链节都拥有更加“纤细苗条”的腰身,链节更加轻薄。
使用体验
▲使用截链器截取合适的链条长度
安装便捷性:在截取合适长度后,通过双面设计的CL552链条魔术扣快速更换安装,用时不到30秒,十分方便快捷。
兼容性:升级款X12链条和Shimano的DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+齿形相当贴合,扩增的链壁空间,可以十分顺滑快速地引导链条和盘齿啮合。
其实在11速时代,X系列已经能够很好地兼容各大主流系统。来到12速时代,最应关心的应该是12速极限挡位下的兼容稳定程度。就本次测试的升级版X12链条来说,单盘34T在后飞轮配合最大51T的使用情况下,依然能够做到精准迅捷变速。连续升降挡位均未出现任何偏差,即使是在颠簸路段也可以很轻松地进行变速操作。
链条噪音:前代产品会有部分车友反应链噪的情况,这在升级款X12链条中是否存在呢?实际测试下,常用挡位并不会产生恼人的链噪。只有在连续变档至极端大齿比的情况下,链条处于大幅偏摆角度,会产生略微声响,不过快速行进中的山野路段基本不会产生任何影响。
12速更宽的齿比范围带来的不仅仅是大幅偏摆角度,还有狭小的齿盘间距,随之产生的链条磨损问题不容小视,好在耐磨损也是KMC链条的一大特色,应用耐磨耗技术,能够提升效能且延长链条寿命。
▲使用一段时间后的链节依然顺畅如新,KMC做工值得称赞
链条作为自行车零部件的日常消耗品,达到一定里程数就要及时更换。升级版的X12链条变速轻快顺畅,精准稳定,自有研发的专利技术加成使其拥有与原配12速链条相媲美的高性能,加上更加时尚亮眼的外观,达到变速效率和设计美学的统一,可以作为车友更换链条的优先选择。
责任编辑:KzMe
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你又知道了,你用过么?我山地车上sram套件配kmc x9链条10年用到现在了,没有任何问题。时间是检验真理的唯一标准,没有调查就没有发言权!
还得看使用频次和环境路况吧。不过品牌适配的应该是最好的
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2那么,哪里才能买到呢?刚好踩坏一条链条
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2最早是shimano代工厂 自立门户之后发展飞速,KMC也是牛哄哄的
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2以前11速时买KMC为的是链条颜色多,不过12速时代,链条颜色这点SRAM简直成了难以超越的存在。望努力,比如黑金色链条什么的
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2果然是山地的~
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