本篇文章可能会出现大量错误，如果您能在发现后指出，本人感激不尽。

不久前本人拿到了一台客户寄修的佳明530码表，自从530码表发布以来我还没有机会拿到可以拆机的机器，既然这台530要拆修，那么不妨将他和老款520码表进行一个对比，看看佳明做了哪些更新。

530码表发布已经一年有余，官方定价为2480元，相当于520的官方定价1790元上涨40%，那么这多出的690元都做出了那些升级呢。功能方面不多做赘述，之前已经有不少文章写过，大家上官网也可以查到详细的介绍。

大家可以发现最大的区别是关机时530液晶屏呈现黑色，520液晶屏为白色。引起这一区别的原因要从液晶屏的原理上讲起：液晶材料具有旋光性，通过控制电压大小可以控制液晶扭转角度，即控制了通过这个液晶的亮度，三个液晶一组分别透过红绿蓝的滤色玻璃，形成三原色。

LCD液晶屏关闭时呈现黑色是因为断电时液晶不旋转，偏振片互相垂直所有光被挡住。

佳明Edge 530码表使用了台湾GiantPlus凌巨生产的液晶显示屏，外屏材料也由520时代的树脂材料换为了玻璃，提高了耐磨性的同时也增加了外屏跌落碎裂的风险。

佳明的液晶屏爱漏液也算是个通病，这一现象在手表上尤为明显。屏幕排线与主板的连接方式从翻盖式排线座更换为btb板对板连接器。530在内屏背部粘贴了铜箔，不知道这一工艺的目的是为了增加散热还是减少电磁干扰。

外壳方面，530主体为黑色，按键采用了与佳明手表一致的分体设计，而520使用的是橡胶一体成型。虽然防水性能有所减弱，但再也不会像520码表一样出现橡胶按键老化开裂的情况。外壳外观上最大的区别就是530新增了5个触点，支持使用佳明集成式车用电源，不知道会有多少车友为这一功能买单。

外壳与屏幕的密封二者都采用泡棉双面胶，应付日常雨骑以及短时间浸水足矣。530将Micro USB充电插口与开始键安装在了一张独立的小板上，优化总体布置的同时也许也提升了一定的防水性能和维修便捷性。

电池方面，530用软包锂电池替换掉了520的铝壳锂电池，降低重量的同时增加了容量。520电池为台湾Joules Miles公司生产，容量为700mAh；530电池由东莞西镉玛公司生产，容量为1000mAh。

主板方面，二者使用的工艺相近，沉金PCB板搭配中温锡回流焊焊接芯片。仔细观察530的电路板，我们可以发现大量没有出料的空焊盘，由此猜测530和830使用的是一样的PCB板底搭配不同的芯片和程序，以此节约开发成本。

佳明的PCB板底在进水或者遭受冲击之后容易断线，这已经是大家公认的通病之一。

GPS芯片方面，520采用了联发科生产的MT3333AV芯片，佳明的绝大部分产品都雷打不动的使用这一款GPS芯片。MT3333是一款高性能单芯片 ，内建多重全球导航卫星系统 (multi-GNSS) 接收器，整合内嵌RF前端功能的CMOS、数字基频、ARM 7中央处理器 (CPU) 与内嵌NOR闪存。

530采用了联发科MT6630芯片，集双频Wi-Fi 802.11b/g/n/ac、Wi-Fi Direct/Miracast、蓝牙4.1、三频GPS/GLONASS、FM射频五大功能于一身。

天线方面，530使用实体天线代替了520上使用的贴片陶瓷GPS天线和印刷蓝牙天线，这改动可能与芯片的选择关联较大，由于本人对通信方面了解少之又少，所以在此不做解释，希望有懂行的大佬能给予补充。

蓝牙芯片方面我并没有找到这两款机器所使用的芯片相关资料，如果有哪位大佬可以做出补充本人将感激不尽。

CPU方面520采用飞思卡尔生产的SCK61FN1M芯片，Edge 520，Edge820以及飞耐时3手表均采用这一CPU，而530使用的是飞思卡尔生产的SCIMX7U5芯片，530的CPU在工艺上有所改进，而参数上并没有明显的改变。

内存方面530采用威邦生产的W97AH2KBVX2I ，容量1GB，520采用Alience Memory或威邦生产的256MB DRAM。

硬盘方面，530采用东芝公司生产的THGBMHG6C1LBAIL闪存，容量8GB。520采用Spansio飞索半导体生产的ML02G100BHI00，容量1GB。

在芯片方面，530有较大的提升，但这些提升最终能有多少可以在用户使用层面表现出来，还需要长时间的使用才能得出结果。

在电子产品市场，买新不买旧是永恒的真理。

说到最后，朋友们肯定想问530码表作为佳明自行车产品的当家花旦究竟值不值得购买。硬件方面的提升只是这次产品更新的冰山一角，更多的变化在于码表软件功能的增加，毕竟我们花大价钱购买的是一款训练助手，希望通过它得到更多训练上的帮助。

关于究竟值不值得买的问题，您现在想买520码表也没有啊！

责任编辑：Fun倪