实际骑行下来也的确如此，无论什么档位下，电机对力矩的变化还是非常敏感的，就算是起伏路爬坡的场合，只要骑行者操作后变速变档，电机在机械变速完成后，毫秒内就能作出对力矩变化的反应，去改变其输出。这也是中置电机系统E-bike车型的优势之一。

衡量一款助力电机的好坏，除了速度响应、功率扭矩这些硬指标外，使用体验也很重要，譬如颠簸落差路上，电机输出是否连贯，是否影响输出效率；长时间高强度使用，电机发热情况如何；停止踩踏之后，溜车阻力怎么样等等。

用简单的话语概括纽新克的中置电机，就是：输出效率连贯，不惧颠簸和跳跃；大强度使用下仍然散热效率优秀；离合机制作用明显，溜车踩踏阻力小。我认为此款电机的小型化是成功的，相比其他大厂的产品，在这种体积内拥有如此多不错的优点，无疑具有相当大的竞争力。

最后说到续航性能，我在城市混合路面使用中高档位部分进行巡航骑行，电机在满电的情况下能提供约60km的持续续航，当然这与个人使用习惯有关，合理运用车子原有的机械变速，能提高电池的输出效率。据厂家描述，混合档位平缓使用，总续航里程可破百公里，这就看骑行者怎么操作了。

纽新克整车提供的11.7AH大容量动力锂电亦采用了优秀的大牌电芯，相信能满足山地高强度越野、远距离骑游、长时间通勤的各种骑行场景。美中不足的是，电池的充电时间比较长，且配套的充电器功率较低，希望厂家在最终成品上市之前改进。

在过去一年里，国内电机厂家百花齐放，不约而同地推出自主研发的电助力方案，这对市场竞争来说是一件好事，也为国际大牌垄断的E-bike市场注入了新的生命力。最重要的是，我们消费者才是最大的得利者，有竞争就会有进步，产品价格会下降，性能会提升，咱们就能用得更好，钱也花得更少。希望纽新克这个新生品牌可以再接再厉，推出更高性能，更具有性价比的新品，去丰富这个刚刚兴起的电助力E-bike市场。

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