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有人真的需要吗? BMC Masterpiece引出的对高溢价产品思考
其实我们可以深入地去探究制造它的复杂工艺,然后尝试着按照每一步所需的实际成本来判断它的价值。但这明显是徒劳的。无论我们从哪个角度去思考,似乎最后都走到了死胡同。因为对于这类事物是不应该用价格去衡量的,就好像你很难给自己的生命定价一样。同样,对于Masterpiece,当你去体会它感性的一面时,你也会发现它是无价的。就像一块手表,一把扶手椅,一台自行车,这些凡是能给生活带来点缀的事物,都会触动你的心弦,或许是因为它奢侈的制造工艺,或许是因为它的不完美,再或许是因为它背后不同寻常的故事。
一件事物能影响一个人多大,或者根本就没有影响,就好像这台车,完全是因人而异的。我们不难看出,有些人永远对事物无动于衷,看不到除了价格以外那些无形的价值,他们总会认为价格是昂贵的。所以,我们每一个人在获得一件商品时所付出的时间,金钱,感情也是大有不同的。
18000欧元(约14万RMB)买一辆自行车?这个价格给你的第一印象就是震惊!但当你越深入的去理解它时,你就越发现它是很难用数字来衡量的,因为里面掺杂着太多感情的因素。同理,当你去买一块奢侈的手表,它的价值不仅在于那无与伦比的制造工艺,也在于它能让你折服的设计美学。BMC的Masterpiece Roadmachine也是希望能给你的内心带来一些触动。每个人都有不同的价值观,所以最终选择权完全在你。你是否觉得这个价格可以接受,或许,是否你就是它为数不多的拥有者之一呢?
译者有话说
我原以为一台顶级的自行车连装备怎么着15万之内也能拿下,看来按这个发展趋势可能预算不够了!没想到自行车也玩起了情怀,什么东西一旦和感情,艺术沾边,价格也就随之起飞。像这个价位区间的自行车,配置已经不重要了,是纯粹的品牌价值问题,如果你爱这个牌子,那就买,就这么简单。就好像爱马仕的喜马拉雅一样,恨不得都能在二三线城市买一套房,但是买的人照样很多啊。中东土豪为了搭配帽子的颜色,买了一台同样色系的顶级跑车也比比皆是。所以,价格到了一定高度以后,谈的肯定是“感情”(此处有狗头)。
责任编辑:Avalon
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其实我倒是建议每辆车定价位1000万欧元,比较有钱的人多的是,只要三年里能卖给一个傻子,公司就吃喝不愁了。
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16既然讲价格那么我就直言吧,里面Oscar Wilde那句话说错了,实际上这位公子爷家境优渥,只现在了富人角度去看别人。 正确地讲应该是:一个愤世嫉俗的人知道所有东西的价格,也知道自己已无法掌控自己的人生。
15万真不算贵。BMC这次良心了。
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13我只知道目前坐上管会断的好像只有bmc
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12况且这产量,以文中150台max来计算产量,只有一年1200万的销售收入,似乎又很尴尬的资金,这部分即使高利润(必然高利润)却也提供不起额外私定的设计和定制,以及更多私人的终身差异化的体验跟售后。这么来说的话,太便宜了,便宜到多出的这点溢价,提供点什么都不够的尴尬
倒是觉得高端可以走,但怎么挖掘跟提供高端化的体验跟服务是很重要的,然后才是因此而形成的品牌价值。但就现在的感受来说,似乎除了为了高端而高端的文案跟所提及的不含数据的制造工艺,有点尬,另外还有点土。 价格可以更高,但得真正拿出体验来,必须是最顶级的自行车,同时超乎自行车本身
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