你会注意到外媒没有把刹车线走在车把内部，因为Wave RR的早期版本限制到42cm宽的车把。他们总共有38，40，42，44cm四种宽度，而且测试人员更偏向于44cm的把，由于想要抢先测试，所以先“借”了一支42的直到拿到44的。

因此，由于没有备用的走线套管，所以必须把刹车线走在外面，但是说老实话，需要好好看看怎么才能在Wave RR上走好这些线。

外媒的Exept公路车可以在头管上以非常低的位置进行走线，然后直接将线走进下管中。将刹车线从靠近头管的地方伸出来会把它置于一个很奇怪的位置，然后从头管的前方穿过到达过线口。

另一种方法是从车把上的其他过线口走（在本张图片中已经封死，并且其实是用于电变的，比如Shimano的爬坡按钮和SRAM Blips），但是外媒怀疑对于某些车架来说可能它是比较好的刹车走线口。

让我们拭目以待

在那之前西方记者会一直这样骑它，而且觉得现在这个状态就挺不错的。

Yuri Hauswald是外媒网站的一位粉丝，他证明了Wave RR在Gravel自行车上也同样出色。

“第一印象真的很棒。我感觉气动效果更好了，而且更重要的是，我感觉更加轻松了。我把我的手放在哪里都没有关系，它感觉都很好，我倾向于说这是我骑过的最舒适的车把。但是对我来说我还是更喜欢44cm的宽度，并且骑得更久更远之后再来发表这样的大胆言论。”

Coefficient说，使用这款车把双手的位置与普通车把是一样的，但是外媒表示换了一根短10mm的把立感觉更好一些。

所有的这些弯曲和折弯可能都会产生安全性问题。Coefficient表示，这款车把采用Toray UD的碳纤维制成，并已通过ISO公路和山地自行车标准测试。它感觉很结实，并且感觉能够很好的阻隔路面传递上来的颠簸，这也有可能是因为这款车把在把立向前角度偏离的部分。

零售价格为399美元，以及它上面拥有一个支持十个品牌码表的接口。

它下面甚至还有一个用于GoPro的安装座，非常适合安装照明灯具。

责任编辑：Avalon