编年史似乎有段时间没更新了，最近被领导警告拖更了，所以今天赶紧给大家更新一期编年史Lite版。为什么叫Lite版呢？因为这款车上市14个年头，仅有三代车型……它， 就是SCOTT ADDICT。

说起SCOTT的，许多老车友对它的印象就是轻。这也许就是因为在14年前，第一代ADDICT就已经把车架重量做到了800克以下。Addict车架仅790g，创下当时最轻量的公路车架纪录。使用IMP模内成型技术制程，具有碳纤后下叉、碳纤前拨挂耳，搭配330 g的全碳纤前叉，世界第一个低于800g的车架，顶配整车仅5.9 kg。

▲现在看初代ADDICT的架型还是很有年代感

初代ADDICT其实有两个版本，一个是比较常见的31.6座管版本，一个是ISP一体座管版本。

▲两种版本HTC-哥伦比亚车队的车手都有使用

既然说到HTC-哥伦比亚车队了，就不得不提当时状态神勇的卡文迪什了。一个冲刺手用这种超轻车架，真不知道SCOTT要给卡文迪什的车架加多少料……

卡文迪什也使用过两个版本的ADDICT，2009赛季使用一款定制涂装的ADDICT，涂装灵感来自英国的喷火战斗机。

▲英国皇家空军的Logo

▲头管上的美女印花确实很有那个年代战斗机的风格

▲一个单站冠军就增加一个击坠数

大家都知道在没有VIBE SPRINT把立之前，卡文迪什都是使用场地车把立的。PRO的这套把组上也有特殊涂装。

▲2010赛季，卡文迪什就换回了经典的HIGHROAD黑黄涂装

▲向后凸起的前叉辨识度很高

▲依然是PRO VIBE三件套加FIZIK ARIONE CX

▲似乎是当时一支洲际队的定制涂装

小编曾与骑过初代ADDICT的老车友聊过，它表示以当时的碳纤维技术，要做到700克级别的车架必然要牺牲刚性，车架还是比较软的，完全没法与现今的超轻车架相比。