▲Scott Scale 920

如果你正打算入手一台竞赛级的XC山地车，那可以来深入了解一下最新的Scott Scale 920了。在山地大神Nino的加持下，各种轮径的Scott Scale已经在XC市场上所向披靡。放眼望去15款Scott Scale整车配置，除了最基础的两款乞丐版仍然是27.5寸以外，其余所有的配置都使用的是29寸轮径。

Scott Scale 920测评

虽然15款Scott不同配置中有更竞赛级的选项，但是那些配置的整车售价从2799英镑（约25230RMB）起跳，所以我们这次测评的是更亲民的Scale 920。Scott Scale使用的IMP碳纤维车架绝对是一件“艺术品”：从下管到五通再到后下叉连结的圆润自如，浑然一体；上管从扁平的座管两侧分别绕过最终与后上叉连为一体；座管也与众不用，几乎和上管保持垂直，车架的每一个细节都让你赞不绝口。

全内走线的设计让车架整体看起来更整洁，Scott的ICCR设计在车架上预留了足够的孔位，并且每个进出的孔位上都有丰富的线材整合接口可供选择，用户可以自由设计像前变速器或升降座杆线材的布局走向。一切设计为竞赛而生，你会发现Scott车架前后都是用的桶轴快拆，就像Trek的Procaliber 9.7一样，但是区别于Trek，Scott把桶轴快拆杆设计在远离后下叉的地方，这样可以在后胎扎胎时用更短的时间去拆卸和更换后轮。另外，后夹器也是设计在后三角之内，这也让安装后轮时对准变速器和碟片变得十分容易。

▲Fox Step-Cast技术让大直径的底筒也无需用更宽的肩桥支撑