前不久，一台J·AIR FUOCO空降美骑评测室（详情请戳：《无线电变之“火” J·AIR FUOCO开箱装车》），金灿灿的涂装甚是好看，更何况它还是一台搭载了SRAM Red eTap AXS变速套件的碳纤维气动公路车。相比过去的JAVA FUOCO系列，JAVA高端子品牌——J·AIR更是给FUOCO这一经典车型带来了全新面貌，颜值、配置全都有。废话不多说，我们一起来看！

本次评测的J·AIR FUOCO为金色涂装版本，不得不说，JAVA的设计师真的很喜欢渐变元素。J·AIR FUOCO采用了金-黑渐变，高级且不俗气，对工艺要求很高，涂装内还加入了闪粉，可以说是阳光下最靓的公路车了。

值得一提的是，过去JAVA FUOCO的车架都是铝合金材质，以结实耐用而闻名。此次J·AIR FUOCO重磅升级，带来了第一款全碳纤维FUOCO，相比铝合金车架更轻、更强，造型更优美，有着质的飞跃。

在很多人眼中，JAVA一直是激进几何的代名词。但在这台J·AIR FUOCO上，情况大有改观。相比前几代敦实的小头管配超高垫圈，此次J·AIR FUOCO的头管终于向着主流设计看齐，整体更加修长，线条流畅，除了获得更好的气动效果和颜值，也能搭配正常的垫圈，让几何不再过分激进。

J·AIR FUOCO将logo设计在上管，下管如一块画布，尽情展现着渐变涂装。你们喜欢这样的无字下管吗？

▲logo越小，等级越高

J·AIR FUOCO的上管印有JAVA元素，“Road Series”代表了JAVA对其高端公路产品线的自信。令人费解的是，大家熟知的“先捏后刹”警示小标签被一层清漆覆盖，成了整车涂装的一部分，并不能撕下，让强迫症小编看着怪耐受的。

▲FUOCO DISC，代表这是一台碟刹公路车

J·AIR FUOCO取消了横置座管夹螺丝，采用常规的隐藏式座管夹，三通侧面的视觉效果更加清爽干净。

▲Fizik坐垫，骑乘感受中规中矩

J·AIR FUOCO是一台充满气动元素的公路车，气动座管的前端附带防滑处理，背面有参考刻度，标记的锁紧力度高达9Nm。

轮胎方面，J·AIR FUOCO搭配了一对50mm框高的DECA碳纤维碟刹轮组，非常适合平路巡航。

▲轮圈的表面处理做得很不错，可惜依然是圆辐条，少了一丝气动属性

这一次，J·AIR FUOCO没有采用马牌外胎，而是装配了一对米其林25c外胎，与轮圈外框几乎等宽，好让空气更顺畅地从表面流过。