ROSE推出的最实惠、性价比最高的碟刹版电子变速整车，把它加入了测试当中，心动吗？

▲ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2 | 8.26 kg 测试尺码57 | EUR 3899欧元 |

这款 ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2 涂装为黑色主色，LOGO暗标带红色点缀，加上线管和座管的整合度相当高，由此带来了整洁干净高颜值的外观。连贯的设计只受到相对笨重的把立干扰，把立隐藏了进入车架的线管。该车定位为舒适导向的耐力自行车。为了突出这一特点并进一步提高舒适性，ROSE将标准的28mm的轮胎替换为32mm的Continental GP5000 TL轮胎，它们被安装在 ROSE R-Thirty LIGHT轻量铝轮组上，自行车的尾部恰到好处地满足了舒适度的要求。

 低位座管夹和开放的座管后部，这意味着座管能够吸收振动和冲击，提高舒适度。相比之下，驾驶舱的舒适度终结于僵硬的Ritchey Road Comp Streem II 弯把和ROSE Square 把立。即使是更小的撞击，振动传递明显比后方更强烈，导致舒适感的不平衡。ROSE D形座管有良好的伸缩量和8mm的偏移量，使相对直立的骑行姿势成为可能，很好地匹配了该车的马拉松气质。

2021款ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2

价格：EUR 3,899欧元

坐杆： ROSE individual

刹车： Shimano ULTEGRA BR-R8070 160/160 mm

传动： Shimano ULTEGRA Di2 R8050 2 x 11速

齿比： 50/34T

把立： ROSE Square AL6061 100 mm长度

弯把： ROSE 420 mm宽度

轮组： ROSE R Thirty LIGHT 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle

外胎： Continental GP5000 TL 32-622 (700x32C) 

曲柄： Shimano ULTEGRA FC-R8000 172,5 mm

飞轮： Shimano CS-HG700-11 11–34T

尺码： 50 53 55 57 59 61 64（测试款57）

整车重： 8.26 kg

本车特点

低位坐杆夹

良好的线管整合

直装尾钩

1:1 变速齿比

车架尺码几何数据：

座管被固定在很低的位置，并有一个橡胶套覆盖，而座管被固定的以上区域是开放的，这确保了很多的顺应性，增加了乘骑位后方的舒适性。

僵硬的把组使驾驶舱非常坚硬。这意味着该车的前部舒适性明显不如后部。

Shimano 105飞轮和碟盘混搭Shimano ULTEGRA Di2 R8050 套件，只为压低价格。

孤独的铝轮组

除了Storck, REVEAL是测试中仅有使用铝轮组的自行车之一。ROSE R-Thirty LIGHT轮组搭配NEWMEN 花鼓，非对称的辐条编法，以获得更均匀的辐条张力。然而，1546克的轮组重量，19mm的内宽使得该轮组成为了整车的软肋。

Shimano ULTEGRA Di2变速传动，50/34T和11-34T的搭配带来了广泛的变速范围使得该车非常适合在丘陵地形骑行。尽管达到了1:1齿比，尺码57的整车重8.24公斤，加上稍重的铝轮组使得该车并不适合长而陡峭的上坡。ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2售价3899欧元。

友情提示：碳把组可以很好吸收前轮传导的振动，减少不平衡的舒适感。碳轮组会让自行车更灵活——如果你想花钱，你应该考虑——ROSE REVEAL SIX DISC Ultegra Di2(5,299欧元)，直接从一步到位中受益。

麻豆装备 骑行盔 POC Octal MIPS | 骑行镜 Oakley Sutro |外套 Huez Starman Wind Gilet

上衣 GRAN FONDO Shirt | 骑行裤 Specialized Men’s RBX Adventure Bib Short w/ SWAT
骑行鞋 Specialized S-Works Ares | 骑行袜 VOID Socks 16 | 手表 Sinn 556 I

▲从上到下六个指标分别为：灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为：平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论

这辆ROSE REVEAL FOUR DISC Ultegra Di2带来了令人信服的品牌溢价，高颜值外观和聪明的整合集成，但仍不能与测试中最好的自行车竞争获胜，尽管使用了变速体验良好的Ultegra Di2传动。该车适合那些对价格敏感的车手，他们希望在平坦地形和丘陵地带轻松地骑行，而不是挑战自己的极限。雄心勃勃的运动员和PRO们驾驶这辆车将错过一些操控准确性，而入门骑行小白在这辆车上将会花一些时间去适应那种紧张的前后不平衡舒适感。 

优势

线管和座管整合得不错，使得外观整洁干净

足够的轮胎间隙

Shimano ULTEGRA Di2传动带来良好的换挡体验

不足

前后舒适度不平衡

轮组稍重造成的加速缓慢