夹器是我这辆车上为数不多的意大利配件，Campagnolo的Chorus夹器，是我抱着节省预算同时外貌好看的心态买入的，结果手感意外地好，虽然没有快速释放功能，但应对我25c的外胎是绰绰有余了，有兴趣的小伙伴也可以尝试一下cp的夹器哦。

坐垫选用了BigRock国产坐垫，这是最近朋友圈的微商们一直在狂推的国产新秀，经过我的一段时间使用，舒适度相较于PRO的短鼻确实差了那么一点，但是习惯之后还是可以接受的。同时这个坐垫120g的重量实在是太香了，400块的价格非常值得入手。

大鸡腿嘛。我在用了CS之后换成了Neutron，作为国产新兴品牌，我认为最起码中子这个大鸡腿我非常满意。大齿距的设计非常新颖，纤细的外观看起来就十分的轻盈，1699的价格也比CS亲民了许多。搭配9150后拨也仿佛原装搭配的一样，十分有质感且般配。

最后就是重头戏，轮组部分了，LW作为碳条轮王一直受到天空车队乃至现在英力士车队的喜爱，那么在我心中的思维定势，自然就是：一台不配碳条的Dogma就不是合格的Dogma。然而LW远远超出了我这个学生党可以承受的范围，于是Vortex N系列自然成为了我的首选。

我从朋友那里收来了一对Vortex N6，开口版本60框高1300+的重量还是非常香的。我骑下来的感受嘛，和我之前的CK花鼓自编303差不多，要知道这可是60框的轮组，应该是碳条的加持让起步有了如此快的响应。

外胎采用了Bontrager R3反光外胎，白天就是一条普通的灰边胎，细细的白条纹和车架白色的涂装也非常搭配，但是到了晚上……

你没有看错，黑暗环境下有灯光直射便会出现这种效果，有没有Zwift发光车出现在了三次元世界的感觉？当然了，用这个胎主要是为了安全，在夜晚，尾灯是很难提醒到侧向车辆的，这款轮胎便可以很好地起到警示作用。

到这里，我说的也差不多了，这便是我的环法大牌——Pinarello，高一结束之际终于是圆了我儿时的皮娜梦。直到现在，想到我拥有了一辆Dogma F10，仍然感觉像是做梦一样。

在文章的最后，我想要再一次感谢我的父母对我骑车的支持，不论是资金上还是精神上。也祝愿在座的所有读者都可以圆了自己的环法大牌梦。

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