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速度科学的深入研究 Shimano推出DURA-ACE R9200 12速公路套件

2021-09-01 00:01:11 出处 : 禧玛诺中国 作者 : 禧玛诺中国 点击 : 60678次 评论 : 49

轮组系统：空气动力学，驱动刚性以及更轻的重量

Shimano推出DURA-ACE R9200 12速公路套件

速度科学（Science of Speed）的最后一个重要部分就是轮组，它是车手踩踏和速度输出的最后一个环节。Shimano全新设计的轮组系列平衡了三个要素：在不牺牲操控的情况下减轻了阻力，全新的DIRECT ENGAGEMENT花鼓，以及更轻的结构。为满足以上的三个要素，我们构建了一个全碳的真空胎型轮组和管胎型轮组系列，超越了目前的标准。

Shimano推出DURA-ACE R9200 12速公路套件

三种轮圈框高选择，为车手提供了不同的性能优势。

Shimano推出DURA-ACE R9200 12速公路套件

C36 （WH-R9270-C36-TL）轮组，适用于爬坡，是系列里最轻量化的轮组。重量：1,350g。

Shimano推出DURA-ACE R9200 12速公路套件

C50 （WH-R9270-C50-TL） 是一款全能型综合轮组，在阻力、轮组横向和驱动刚性、轮圈和整体重量以及可控制性之间取得了很好的平衡。重量：1,461 g。

Shimano推出DURA-ACE R9200 12速公路套件

C60 （WH-R9270-C60-HR-TL）是系列里最为气动的轮组，具有高刚性（HR），适用于冲刺和高速追逐。它专注于提供更小的阻力，更好的横向刚性和驱动刚性优势。重量：1,609 g。

减少轮组的阻力是一个很重要的目标，而全新的C50在这方面尤其出色。在比赛中，相较于DURA-ACE R9100系列C40-TL真空胎型轮组与R9100 C60-TU管胎型轮组相比进一步降低了阻力，同时还具备了重量和可控性的全方面优势。

Shimano推出DURA-ACE R9200 12速公路套件

驱动刚性的增强，更好地实现加速踩踏中的力量传输。这是通过DIRECT ENGAGEMENT棘轮结构来实现的，使用两个互锁驱动面咬合，而非通过传统的棘轮系统。相较于之前的R9100 C40-TL，新款R9200 C50-TL实现了驱动效率的提升，同时也使花鼓减轻了45g的重量。

就转动质量效应而言每一克都非常重要。因此全新系列轮组的轮圈重量也大幅减轻。与之前的WH-R9170-C40-TL轮组相比，一对WH-R9270-C50-TL轮组的重量减轻了161g。

DURA-ACE R9200：专为永不妥协的车手打造

Shimano推出DURA-ACE R9200 12速公路套件

Shimano在速度科学（Science of Speed）方面的研究，将公路自行车的发展提升到了一个全新的阶段。重新设计的DURA-ACE变速手柄、刹车夹器、轮组、拨链器、飞轮和链轮，加上新的Di2 EW-SD300电线和电池，以及借鉴Shimano其他高端套件而来的碟刹盘片、筒轴、中轴、链条等配件，这也表明Shimano在追求更高水平的速度的过程中，不遗余力。但，百闻不如一见，跃跃「一」试便知。

责任编辑：Avalon

（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
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49条评论

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  • 热门评论
  • abanana 2021-09-01 00:34

    已经在用RED无线，看到这种东西感觉真是渣~

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    • T.S.1989 2021-09-01 01:39

      sram在禧玛诺面前还是往后稍那么一稍

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    • 肯德基佬爷爷 2021-09-01 07:49

      二刺螈司马

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    • 肯德基佬爷爷 2021-09-01 07:52

      速联算个几霸，山地禧玛诺m7100比gx都稳定，更何况公路

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  • kingfar 2021-09-01 07:34

    不用换塔基的12速飞轮要给个好评。不知道sram能兼容不

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    • 小朙… 2021-09-01 12:08

      等他们量个厚度就知道了

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    • twolap 2021-09-01 19:49

      凌晨看到洗马路公众号发新文说新套件，但看不到写它这12s到底需不需要换塔基，到底哪里写了呢，太纠结了~

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    • kingfar
      回复twolap
      2021-09-01 21:34

      不用换，新飞轮同时兼容hg塔基和微花键塔基两种

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  • ADHDmania 2021-09-01 19:35

    SRAM RED AXS用户表示，为什么shimano都绝对设计无线了，却依然要把电池包设计在藏入车架内？？等于我还是要在车架内做个走线，把电池塞入座管里。我选择Red AXS的无线电变为的就是彻底拒绝任何线缆，安装和维护都方便。 不懂这种思路...感觉就好像大便，但刻意hold住一截，不拉出来，多别扭啊

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    • kingfar 2021-09-02 16:32

      有一个可能性，就是SRAM把专利写死了，不给其他厂家全无线的机会~

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    • dukeiii 2021-09-02 22:12

      同是AXS 用户，一圈一碟。shimano的设计有他高明之处，内置大容量电池使用时间更长，控制了前后拨的体积和重量。大部分用户不会自己装车，一次性的布线工作就不是问题了。

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    • 9块腹肌刘继芬
      回复dukeiii
      2021-09-06 09:52

      至少shimano电池不会断锁扣，掉电池吧（滑稽）

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  • wangyue9 2021-09-01 13:05

    应该比RED便宜不少吧

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    • kingfar 2021-09-02 16:33

      台湾那边定价比SRAM略贵（大约贵4000新台币）

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  • 刘子光 2021-09-01 15:12

    欢迎大家收看本期美骑《理财产品》

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  • 全部
  • _wyaaa_ 2021-09-09 23:14

    那明年的新车能用上UT的机械变速么

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  • 名字取非常非常非常非常非常长才容易被记住 2021-09-05 12:06

    8000卖吗？

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  • 目标40 2021-09-01 18:58

    蓝厂就知道挣钱，不思进取

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  • 小朙… 2021-09-01 12:09

    禧玛诺飞轮链条的配合是真的厉害

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  • Son126 2021-09-01 11:03

    专为永不妥协的车手打造, 确实我人不妥协, 但我的钱钱妥协了, 哈哈

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  • 其实我不是胖 2021-09-01 10:39

    永不妥协的车手，还得看钱包鼓不鼓

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  • 我米注册 2021-09-01 10:19

    碟片彻底山地化 这个手变头外观对比9170毫无美感 和死软木一样了

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  • 乔治亚的玫瑰 2021-09-01 10:19

    我看DA的新品是不是有点飘了

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  • bishop.di 2021-09-01 09:42

    塔基兼容简直是个福音，但后拨集成控制器、蓝牙模块、充电模块，不敢坏，肯定不少钱。不知道总重量和9100相比是啥情况？

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  • 时速120 2021-09-01 00:25

    轮组有点丑，圈刹版本的重量有数据吗？

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